자동차 '아우디 A8 D2 ": 설명, 기술 사양, 부품 및 리뷰

자동차 '아우디 A8 D2는 "90 년대에 출연했다. 이 기계의 개념은 1993 년에 대중에게 표시됩니다. 이 회사는 참신 모양을 보여 주었다라는 것이었다. 그런데, 우리는 이름 아우디 ASF에서 대중에 발표했다. 알루미늄 바디를 지원, 아우디 스페이스 프레임 - 다음을 의미합니다. 이름 자체가 이미 품질에 대해 얘기하고있다. 그래서 90 년대에 매우 인기있는 기계는 무엇인가?

모델에 대해 간단히

상기 약어를 추측 할 수있는 바와 같이, 차체는 "오디 A8 D22는 알루미늄으로 제조된다. 그리고 사전 제작했던 모델은 아닙니다. 시장에 출시 된 기계는 또한 베어링 알루미늄 바디를했다. 그리고 그것은 확실한 성과였다. "아우디 A8 D2는"몸을 가진 첫번째 생산 차이었다. 어셈블리는, 그런데, 1994 년에 시작했다. 새로운 모델은 V8로 대체했습니다. 나중에 그것이라고 밝혀졌다 - 좋은 경쟁자 유명한 "메르세데스»S 클래스 W140을 위해. 브랜드 새로운 "아우디"또한 세단 이었기 때문에 그것은 놀라운 일이 아니다. 그런데, 많은 사람들이 처음에 궁금 - 이러한 시스템이 스포티 한 문자로 서스펜션 가치가 이유. 그러나 사실,이 개발자의 아이디어였다. 자동차의 휠 뒤에가 아닌 드라이버를 소유자 앉아야 - 예상대로. 그러나 악명 높은 "메르세데스"- 차 뒷좌석에있는 가장 편안하게한다.

외관

그래서, 어떤 차를 평가하기위한 첫 번째 중요한 기준은 - 그것의 외관 디자인이다. 기계는 모든면에서 좋은 것입니다, 매력적인 외관을 가질 필요가있다. 은 "아우디 A8 D2 '디자인은 매우 볼품이며, 확실성과 XXI 세기, 오늘날에도, 같은 호출 할 수 있습니다. 자동차는 매우 견고하고 세련된 보인다. 그것은 독점적으로 세단 자동차를 생산하고 있습니다. 사실, (평소보다 더 긴 13cm에 의해) 긴 휠베이스에 대한 수정도 있었다.

알루미늄 본체에 금속에 비해 많은 장점을 갖는다. 그는 쉽게 물론, 부식에 노출되지 않습니다. 그런데, 그 과정에서 만 klopku, 몸 실용화 용접을 만드는. 이 수리해야하는 경우 그리고는 원래의 피팅과 리벳을 사용하는 것이 매우 중요하다, (자동차가 새로운 아니므로 지금은 사실이다).

은 "아우디 A8 D2 4.2"60분의 225 R16 타이어입니다. 그리고 6 리터의 엔진 버전이 45분의 245 R18를 장착. 타이어, 덧붙여 말하자면, 운동의 안락에 기여하는 내약성이 불규칙하다.

살롱

"아우디 A8 D2 2.5"매우 편안한 착용감을 가지고 있습니다. 그리고 무엇 때문에이 모델은 거대한 문이있다. 그들은 개방 거의 90도 있습니다!

이제 장비 : 자동차는 (비행 각도에와에 같은) 다른 조정 가능한 스티어링 휠, 그리고 그것의 가장 비싼 버전에서 여전히 드라이브가 있습니다. 운전자에게 그것은 쉽게 엔진, 전면 패널에 "철회"의자, 휠체어에 앉아있다. 모두 전면 및 후면 좌석은 난방을 갖추고 있습니다. 또한 6 개 개의 전원 위치로 조정할 수 있습니다. 의자 전기적으로 제어된다. 좌석에, 그런데, 4 개 메모리 위치가 있습니다. 그것은 매우 편리합니다 - 다른 사람이 갈 차를 운전 특히.

기본 장비 모델은 6 개의 에어백이있다. 계기판 타이어 압력에 드라이버 정보를 전송하는 표시자를 갖는다. 이 황색 인 경우 - 모든 것이 정상입니다. 그리고 센터 콘솔에 당신이 ESP를 끌 수있는 버튼을 클릭하면됩니다. 오른쪽에있는 버튼을 통해 후막 제어이다.

기술적 인 부분

지금은 "아우디 A8 D2 '의 특성이 무엇인지에 대해 이야기하는 것이 필요하다. 바로 그 첫 번째 모델에 V 모양의 "여섯"가솔린을 설정합니다. 이 모터는 174 마력을 작성했다. 그리고 이러한 모델 설치를 1996 년부터 1999 번째에 게시. 가솔린 3.7 리터 V 형 8 기통 엔진은 1995 년부터 1998 년까지 발행 된 자동차에 설치되었다. 이 엔진은 이전 모델보다 더 강력했다. 그것은 230 "말"많은으로 생산된다.

그리고 마지막으로, 가장 인상적인 버전. 후드는 4.2 리터 300 마력 엔진에서 그녀입니다. 이 모델이 가장 인기 있고 구입 한 것은 놀라운 일이 아니다. 그녀는 1994 년부터 1998 년까지 생산되었다.

생산 개선

위에 나열된 이후 엔진은 더 고급 강력하고 경제적으로 대체되었다. 볼륨은 원칙적으로 원래의 버전에 가까웠다 동일하게,하지만하지 않습니다. 1996 년 그래서, 자동차는 완벽한 V 형 6 리터 2.8 리터의 엔진이되었습니다. 이 엔진은 특색이 있었다 : 그의 전임자와는 달리, 그는 실린더 대신 두에 5 개 밸브를했다. 용량 193 리터의 증가. 가.

1998 년 또 하나 개의 단위가 있었다. 또한, 6 기통이 V 자형이. 그것의 부피는 3.7 리터에 달했다. 전력 260 (L)의 값으로 조정 하였다. 가. (이 적은 30 "말"이었다). 인상적 리뷰 가장 강력한 "아우디 A8 D2"는, 4.2 리터의 후드 엔진 용량에 따라이었다. 그것은 340 "말"을 생산하고 있습니다. 이어서, 상기 방법에 의해, 모터 (3백60리터. C.) 최대 전력을 조절하고 있음. 이 장치는 1999 년부터 2002 년에 출판의 버전에 설치되어 있습니다.

그리고, 물론, 지금은 "최고"라는 것의 엔진 출력없이. 이 설정에서, 전원은 450 마력이었다. 그리고이 엔진에 대한 수정은 1 년 생산 - 2001 년부터 2002 년까지. 단지 720 조각이 생산되었다 있기 때문에 예비 부품 "아우디 A8 D2"이 버전을 찾기 어렵습니다.

디젤 자동차

그것은 잘 디젤 연료 경제를 소비하는 엔진 기계 것으로 알려져, 그들의 구매는 매우 적합합니다. 잉골 슈타 트 그룹은 "아우디 A8 D2"를 생산했다. 2.5 디젤 모델 범위에서 가장 인기있는 엔진 중 하나가되고있다. 용량 150 리터. 가. 그리고 그것으로 완전한 모델은 3 년 만에 빛을 보자 - 1997 년부터 2000 년까지. 그리고 후드 180 마력 엔진 (또는 디젤)을 넣어하기 시작했다. 그리고 디젤 연료를 소비하는 가장 강력한 엔진은 3.3 TDI이었다. 그것은 224 마력을 생산하고 있습니다. 8 기통, V 형, 경제 기관, 심지어 전체 드라이브 쿼트로 함께 - 전례없는 인기를 즐겼다.

전 륜구동 시스템의 말하기 : 가솔린 엔진 4.2 리터까지하는 것은 항상은 아니지만, 또한 전 륜구동의 경우. 그러나 후드 4.2 리터 엔진을 가진 자동차는 항상 전 륜구동이었다.

다른 기능

"아우디 A8 D2를"그 밖의 무엇을 놀라게 할 수 있습니까? 자동 변속기 - 그게 밀접하게 고려 가치가 무엇. 90 년대에 자동 5 단 팁트로닉 변속기는 매우 잘 입증된다. 매우 높은 분방하고 강력한 "자동"- 모두는 다음 이었다는 것을 알게되었다. 그리고 오일은 매 45,000km를 완전히 대체 할 수있다. 이 나쁘지는 매우 큰 차이입니다. 그러나 기름은 원래 사용되어야한다 - GO52을. 최소한, 그러나 더 나은 - - 같은 엔진 오일은 매 10,000km를 변경해야 더. 오일은 VW505.00을 권장합니다.

그러나 알루미늄 블록 엔진 특수 살포하고 그들이 지루할 수 없다는 것을 주목해야한다. 그래야 슬리브 삽입이 작동하지 않습니다. 일부 장인이 있다고 주장하지만 그들은 그것을 얻을.

그런데, 타이밍 벨트, 모든 90,000km를 교체하는 것이 좋습니다. 그리고 함께 - 부동액.

일반적으로, 자동차는 적절한 치료와 함께 제공하는 경우, 오랜 시간 동안 봉사 할 수 신뢰할 좋다. 수리는 거의이 경우 필요하지 않습니다. 그것은 약간의 파손이 발생한다면 - 중요하지 않습니다,이 모델에 대한 예비 부품은 쉽게 얻을, 그것은 한 번에 매우 인기가 있었다.

가장 강력한 버전

앞서 언급 한 바와 같이, 그것은 4.2 리터 엔진으로 큰 인기 모델을 즐겼다. 그것에서 당신은 더 우리를 알 수 있습니다. 엔진은 악명 체크 포인트 Tiptronic 한의 통제하에이 컴퓨터에서 실행되고 있습니다. 7.3 초, 토크 - - "수백"에 가속 410N.M. (전자 구성 요소에 의해 제한) 시간당 250km - 모델을 얻을 수있는 최대. 평균 차 100 킬로미터 당 11.6 리터를 소모하며, 연료 탱크의 부피 90 리터입니다. 1,880mm와 높이 - - 1,440mm 기계의 길이는 폭 개 이상 미터 (5,034mm)입니다. 1,750kg 및 지상고 - - 12cm 중량 커브.

댓글 소유자

그것을 소유 사람들은 그래서, 그들은이 차에 대해 무슨 말을 할 수 있습니다? 많은 리뷰하지만, 대부분은 - 긍정적이다. 우선 사용자는 물론, 역 동성을 알루미늄 바디를 통지합니다. 실제로 정확하게 때문에 알루미늄은 차량의 무게를 감소시켰다. 그리고 기계의 무게 작은이 - 그래서 동적입니다. 그것은 모두에게 알려져있다.

이 좋은 섀시의 - 소유자가 알 두 번째 장점. 모터 스포츠, torquey (그래서 시리즈의 모든 단위라고 할 수있다), 및 흐름 - 7-9 리터 고속도로 운전 중. 은 "수백"에 도시에서 연료의 약 13 리터합니다. 그리고 그 기계 때문에 고체 나이에 너무 많은 아니라는 것을 주목해야한다. 또 다른 플러스 - 뛰어난 핸들링과 놀라운 편안함,이 기계를 제공합니다. 모든 부정은 매끄럽게 - 당신이 그들을 느끼지 않는다, 그 모델의 통관 약간의 사실에도 불구하고. 서스펜션은 그것의 소유자가 알아서하는 것이 좋습니다 때문에, 싸지 않다 - 잘 하수구로 잡기 가치가되지 않습니다.

이 모델 "아우디"의 모든 소유자를 만족 다른 점 - 매우 넓은 내부. 내부 이상적인 절연하고 편안한 의자. 심지어 긴 도로는 다시 뻣뻣하고 피로의 형태로 불편을 가져 오지 않도록. 그럼에도 불구하고 - 가치가 뛰어난 음향한다. 소리가 우수하고, 좋아하는 음악을들을 수 있습니다.

일반적으로, (주의 작동에 따라 물론,) 오랫동안 소유자를 제공하는 품질, 잘 조립 된 차입니다.

물론, 상태를 모델 연도, 엔진 유형, 장비에 따라와 - 이제 차에 대한 300-600000 비용을 것입니다. 예를 들어, 3.3 리터의 224 마력 디젤 엔진, 자동 변속기 모델 2002의 경우, 전 륜구동 및 구성 요소 (전기, 난방 및 기타 옵션)의 단단한 세트는 약 50 만 루블 비용을 것입니다.