여행 T 접합의 규칙. 제어 접합

T 자형 교차로는 두 개의 도로가 90도 각도로 서로 교차하고, 확장이없는 교차로 후 도로의 하나. 교차로의이 유형은 매우 간단 보인다는 사실에도 불구하고, 일부 미묘한 운전 규칙 T 접합이있다. 운전하는 동안 그들은 계정으로 알고하는 것이 중요하다.

밴드의 T 자형 교차로는 무엇입니까?

우선, 상기 스트립의 T 자형 교차 별도의 범주 구분 될 수 없다는 것을 알아야한다. 또한, "T 자형 교차로 '교통 규칙의 개념이 없습니다. 실제로 우리가 안전하게 도로의 동일한 규칙을 적용 할 수 있도록 다른 어떤 종류의 여행 원리 교차로의이 유형은 어떤 차이가 없다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.

티 - 접합을 전달하는 방법을 확실히 이해하기 위해서는 가능한 모든 상황의 대부분을 분해하는 것이 필요하다. 또한, 때문에 때로는 자동차 운전자와 자전거를위한 SDA 매우 다른, 자전거에 대한 여행 및 교차의 오른쪽 차선을 고려할 필요가있다.

조정과 함께 여행 T 접합의 규칙

교차로는 신호등을 갖춘 경우, 원칙적으로, 드라이버의 어려움에서 발생하지 않습니다. 당신은 항상 고려해야하는 유일한 것은 고려하고, 도로 표지판 및 표시에 설치된 모든 것을 준수해야한다 무언가이다. 이동은 차선에 엄격해야하고 통과의 순서를 위반하지 않았다.

제어 접합은 매우 간단하므로 사고는 덜 자주 발생. 이 예외 및 밴드 T 자형 교차하지 않는다.

상기 트래픽 신호가 상기 보조 섹션 교차점에 설치 한 경우,이 경우,이 대역을 따라 이동 운동의 부재는, 주 트래픽 신호를 따라 이동 차의 이점을 제공한다. 간단히 말해, 녹색에 이동 차량 신호등 추가 섹션은 제한없이 기동 할 수 있지만 다른 차량에 방해가되지 않는 경우에만 가능합니다.

어떻게 규제 T 자형 교차로를 얻으려면?

불균등 등가 T 자형 교차 : 고려 다른 교차점 유형은 두 가지로 나눌처럼.

등가 교차 숫자의 어느 하나에 해당하지 않습니다. 모든 반드시 오른쪽으로 이동 차량에 방법을 제공해야한다 그것은 차량 이동. 교차로에서 좌회전하면서 또한, 반대 방향의 오른쪽으로 이동 모든 차량에 양보해야하는 드라이버에 해당합니다.

이것은 앞의 부호가 존재하는 경우에 동일하지 않은 것으로 간주 밴드의 교차점을 T 자형. 이 기호기로은 반드시 크고 작은 도로가 있습니다. 모든 드라이버는 차 도로를 따라 이동 차량이 주요 방향을 따라 이동 운동에 그 참가자에 우선 순위를 부여 할 의무가 있음을 알고있다. 에 해당하는 교차로의 경우와 마찬가지로, 좌회전을 선택하는 드라이버는 반드시 직접 반대 차선 여행하는 모든 차량에 우선 순위를 부여해야합니다.

다른 규칙 상응하는 방향 교차로가있다. 운전자가 주요 도로를 해제하면, 보조 밴드에있는 다른 차보다 우선합니다.

일방 통행 도로 주위 방법

가끔 차량이 도로는 편도 트래픽을 교차로를 접근 할 때 상황은, 두 번째는 없습니다. 어떻게이 상황에서 할 수?

그래서, 드라이버는 일반 교차로와 같은 방법으로 일방 통행 도로와 T 자형 교차로를 구동한다. 교통 규칙은 회전이 친절하게 다른 차량을 방해하지 않도록 요청에 대한 극단적 인 수에 재건 말한다. 또한, 교차로의이 유형은, 원칙적으로, 운전자가 오른쪽으로 이동하는 차량에 양보해야한다는 것을 의미하는 신호등이 장착되지 않은 사실을 잊지 마세요.

운동을 향한 단방향 트래픽 도로 여행은 엄격하게 금지됩니다 알고 있어야하는 것이 중요하다. 그것은 최대 6 개월 동안 차량을 통제 할 수있는 권리의 큰 미세 또는 박탈에 의해 처벌됩니다.

일방적 운동의

지금은 운전자가 양방향으로 일방 통행 길을 떠날 때 상황을 분해하는 것이 필요하다. 이 T 자형 교차이거나 종래 종류 교차점있다.

평소와 같이, 드라이버는 먼저 자신이 설정하는 것입니다 시리즈에서 재 구축해야한다. 대부분의 경우, 도로의 교차로에 또한 신호등 설치되지 않은 도로 표지판을, 그래서 드라이버 사이라고 오른쪽에 차량을 따르는 것이 중요합니다 "오른쪽에 방해가." SDA는 드라이버의 최대 관심과 정밀도를 필요로한다.

운전자가 안전하게 통과 할 수 그가 방해하지 않도록 만든 후, 그는 안전하게 기동을 할 권리가있다.

T 접합 켜기

이러한 회전으로 기동을하는 경우에도 교차로의이 유형은, 기존의 유형과 다르지 않다. 여행 T 접합의 규칙, 또는 오히려 설정은 하나의 제한을 제공합니다 - 당신이 차에 독점적으로 이동이 기동을 수행 할 수 있습니다. 같은 트럭이나 SUV 차량과 같은 더 많은 차원 모델은 더 이상 좁은 공간에서 U 턴을 할 수없고, 반대로 운전하는 접합에서 금지되어 있습니다.

운전자가 T-교차로에서 우회전하기 시작하면 특히주의하고, 횡단 기호에 설치되어있는 것을 볼 수 있습니다. 크로스로드는 간섭이없는 후에 만 극복 될 수있다. 다음으로, 운전자가 방향 지시등을 켜야합니다 및 기동을 할 수 있습니다.

길 자전거에 T-접합을 제어

자전거뿐만 아니라 운전자 통제 접합 고정, 예를 들어, 비교, 가장 단순하다. T-교차로의이 유형은 일반적으로 빛의 특별한 설정이 적용됩니다.

그래서, 만약 교통 신호등은 정말 설정하고 사이클 차선, 항상 자전거에 우선 순위를 부여해야한다 오른쪽으로 돌려 드라이버가 있습니다. 그에게이 될 것입니다 오른쪽에 방해. 또한 SDA와는 자전거가 왼쪽으로 방향을 선택할 수 있지만이 경우는 차량에 방해가되지해야한다고 주장한다. 자전거를 타고 이동하는 사람은 T 접합 동안, 그는 길을 건너의 끝을 받아야합니다, 그 기억해야한다. 따라서, 다른 도로 사용자를 방해하지 않을 것이다 절대적이다.

자전거에 방향 규제 T-접합을

용어 제어형 교차 (또는 결함) 및 오프라인 레귤레이터 신호등이 설정되어 있지 않은 이러한 공통 부분을 알. 덮인 같은 매개 변수 및 T 자형 교차로에서. 왼쪽으로 회전 또는 5 월은, 그러나, 거리로 가고, 그는 자동으로 운동의 일원이되고 우선 순위가 모든 차량에 양보해야하는 사이클을 오른쪽.

그것은 우선 순위는 주요 도로를 따라 또는 이동 자전거 / 차의 오른쪽으로 이동 차량을 가지고 리콜 가치가있다. 포장 도로는 항상 땅에 관하여 기본이 될 것이라는 점을 또한 알고하는 것이 중요하다.

자전거 경로가 교차 넘어 길을 교차하는 경우에는 교차로로 간주되지 않습니다. 따라서, 이러한 경우 자전거의 운전자는 모든 이동 차량에 우선 순위를 부여 할 의무가있다.

교차로를 T 자형 및 자전거 타는 좌회전

여행 T 접합의 규칙이 기동이 가장 어려운 것으로 간주되지만, 좌회전 라이더를 만드는 방법을 규제하지 않습니다.

다중 차선이나 도로의 중앙에 따른 자전거 이동에 사람이 전차 용 레일이있는 경우 즉, 규칙에 따라,이 경우, 그 좌회전 권리가 없다. 그리고 당신이 책략이 필요한 상황에서 무엇을해야합니까?

1. 다음과 같이 진행할 수 있습니다. 사거리 직진과 직각으로 좌회전. 그 후, 오른쪽 차선에 들어갈 교통 신호를 허용하는 등 후 스트립, 똑바로 갈 수 건넜다.
2. 자전거를 하차 횡단 보도에서 교차로를 통과 - 최초의 기동에 실패하면 하나 밖에 방법이있다.

결론적으로, 그것은 모든 자전거는 자신의 행동에 대한 책임을 자신의 것을 주목할 필요가있다. 위해 사고에 말려 들지 및 기타 차량, 마주 오던 차선 왼쪽으로 이동을 켤 때 금지 자전거 타는 사람을 방해하지 않습니다.

사고로부터 자신을 보호하는 방법

운전하는 동안은 교차로를 극복하기 위해 자신과 다른 차량의 드라이버를 확보하는 것이 중요하다. 교통 규칙은 드라이버가 사전에 올바른 차선을 받아 속도를 줄이고 도로 표지판 및 표시의 요구 사항을 충족 할 의무가 있음을 명시.

밴드의 T 자형 교차 통로 안전에 대한 특정 규칙이 존재하지 않는다. 책략을 중요한 것은 - 신중하고 조심해야합니다. 다른 도로 사용자를 존중하고, 각각의 전송을 방해하지 않는 것이 필요하다.

일부 숙련 된 드라이버는 때때로 의미, 일반적으로 3D로 알려져 규칙에 따른 교통 규칙에주의를 지불하고 움직이지 않는다 "바보에 방법을 제공합니다." 교통 경찰에 서류와 방문 시간과 신경을 지출하는 것보다 실제로 어떤 상황에서 쉽게 위압적 드라이버를 그리워합니다.