규제 교차로 : 징조 규칙집니다. 운동 제어 접합

도로의 규칙을 준수하지 않을 경우 사고가 아닌 한 인간의 삶을 불었다. 그들에게 시간을 반복하고 변경 내용을 추적 할 필요가 수시로,이를 방지합니다. 종종 교통 사고는 교차로에서 발생합니다. 누군가가 단지 이동 잘못된, 사람 살이 누군가가 놓친 - 그 사고의 결과로. 사고는 누구의 즐거움을 제공하지 않기 때문에 교통 교차로는 신자의기도로 알 필요가있다.

중요한 것부터 먼저, 도로의 교차로에 접근, 드라이버는 규제 결정 교차로 그것을 또는 아닙니다. 그리고이 기초에 자신의 다음 행동을 결정했다.

규제 교차로

규칙은 규제와 규제 포크의 명확한 표현이다. 따라서, 규제 교차로 - 트래픽 신호등 또는 트래픽 제어의 순서에 의해 설정되는 도로의 교차. 차례로, 제어되지 않은 교차 - 분기점, 트래픽 광 및 트래픽 컨트롤러 중 황색 점멸 신호 본 후자이없는 경우. 도로에 표지판, 표시 및 교통 규칙에 의해 결정 여행의 우선 순위를 peresechnii.

이제 더 자세히 통행 규제 교차로를 약속 상황을 고려한다.

징후 제어 접합

교통 신호등 또는 문자의 교차로에서 설정 한 정보를 사용하여 트래픽 컨트롤러가있는 경우 무시됩니다. 밴드는 도로의 교차점으로부터의 거리에 위치에 그들이있다.

신호등, 황색 점멸 신호 조정하지만 지나치게 간주되는 환경에서 활성 교차점 아니라는 의미 주목해야한다. 운동의 순서는 기존의 문자에 의해 결정된다. 신호등에서 좋은 시간에 실행되는 징후에주의 할 필요가 없습니다.

차량의 움직임

운동 제어 접합 메인 추가 정의 신호등 또는 트래픽 제어 정보뿐만 아니라 징후. 각 드라이버는 명확 제대로 작동 표시등이 같은 모드에서 작동하는지 기억합니다. 금지 빨간색 - 같은 도로에 녹색 신호, 다른 권한을 부여 메인 조명하는 경우 즉,이다.

도로의 교차점에서의 트래픽 제어 장치는 동작 제스처를 판정한다. 특정 일치 obstyatelstv 제어 교차로에서 신호등을 가지고 있으며, 그것은 교통 경찰이다. 이 경우에 우리는 심지어 신호이지만, 트래픽 제어 장치의 동작에 따라 규칙을 이동하도록 추천한다.

신호등과 방향이 교차

지시는 작업 등, 그것은 순수 신호를 판정하는 교차점 제어. 그래서, 도로의 교차점까지 몰고, 당신은 조정는 사실을 알게 될 것입니다. 즉, 움직임의 순서는 신호등에 의해 결정된다. 노란색 - - 녹색은 적색 모드에서 작동합니다.

조정 교차로에서 주 또는 보조 도로를 정의하지 않습니다. 녹색 신호등에 주요 도로를 따라 이동은 불가능하다.

첫 번째 단계는 제어 접합을 접근하고, 오른쪽 차선을하는 것이 필요하다. 교차로 설정 기호에서 상당한 거리에 다수의 방향에 대한 자세한 내용은. 조정 교차로 운전자는 엄격하게 정의 된 밴드에 통과 할 수있는 권리를 가지고 있습니다. 필요로 재구성 할 수 있도록 행 방향 표시판이 배치되어있다. 교통 규칙에 따라, 흔적, 차량의 운전자가없는 경우, 이동 방향에 따라 (왼쪽) 위치 극단적 인 권리를해야합니다. 그래서, 몇 가지 시나리오가 있습니다 :

• 필요성은 우회전합니다. 커브에서 약 오십cm해야 스탠드. 따라서, 당신이 바로 하나의 트랙 차량, 즉, 아무도 막을 수 차례 짜내 할 수 없습니다.
• 필요성은 좌회전합니다. 귀하의 차량은 오른쪽 방향과 카운터를 분리 스트립에서 중지해야합니다. 분할 선은, 예를 들면, 볼 수없는 경우에는, 눈으로 덮여, 이는 조건부 도로의 두 부분으로 나누어 우측을 정지 할 필요가있다. 당신은 전차의 움직임을하지 않는 경우 전차 트랙의 경우, 가장 중요한 것은이 같은 방향이 있다면 데리고 허용하고 있습니다. 턴은 전차 트랙을 차지하도록 허용합니다.
• 필요성은 오른쪽으로 이동합니다. 이 차선에서 주행 방향에 대해 알리는 징후가없는 경우, 차량이 중앙에 있지 배치하고, 오른쪽 또는 왼쪽한다. 중앙에 자신의 차량을 설정, 당신은 당신의 왼쪽 예를 들면, 오른쪽으로, 그리고 옆에있는 등, 도로 혼잡을 만들 필요가 뒤에 드라이버 "크리스마스 트리"의 종류를 생성합니다.

직진

방향 제어 교차로 바로 매우 간단합니다. 드라이버는 녹색 빛을 회전, 그는 도로의 규칙에 따라, 사람에게 길을 포기하지 않을 이동하기 시작하기 전에. 우리가 알고있는 그러나, 모든 규칙은 예외가 있습니다.

운전하기 전에 포기하는 것이 옳다 :

• 기동을 시작하고이를 금지 신호 전에 완료 시간이 없었다 차량.
• 광 음향 신호를 점멸 자동차.
• 트램. 때문에 도로에 전차 트랙의 위치에, 어떤 경우에는, 그가 우회전을하게 될 때까지 기다려야합니다. 따라서,이 또한 반대 방향으로 철도 차량에 적용 좌회전.

우회전

때 오른쪽 트래픽 은 (경우에만 가능 합병) 다른 전송 분야와 중복되지 않는 한 우회전은 보안의 나머지 중 1 위를합니다. 규제 교차로가 자신의 뉘앙스를 가지고에서 그러나 우회전.

뉘앙스 :

• 보행자. 동시에, 드라이버를 허용하면 보행자 동일한 신호를 켤 수있다. 여기에 차량이 사람을 제공하기 위해 필요하다고 상태를 PDD. 이러한 상황에서, 모터 차량의 운전자는 보행자가 필요한 방향이나 변화 속도에 이동로가 방해하는 것을 제공하는 과정을 시작, 계속하거나 다시 시작 할 수있는 권한이 없습니다. 자동차가 보행자 교통을 방해하지 않고 그것의 옳은 길을 같은 속도로 이동하는 경우, 전송의 과정이 있었다. 이 보행자를 침해하지 않고, 분산 불가능하면, 드라이버가 사람을 그리워 할 의무가있다. 필요한 경우 규정에 따라, 어떤 경우에 그가 회전을 완료합니다 때문에 금지 신호 조명, 책략으로 그가 해상도에서 시작하더라도, 걱정하지 말아야 차량을 작동 중지합니다.
• 좌회전에서 작동하는 반대 방향으로 모터 차량. 교통 법규, 우회전을 수행하는 장점이 드라이버에 따르면, 그러나 책략이 먼저 시작됩니다.
• 회전 반경. 잘못된 측면에 있던 교차로에서 출구 있도록 기동을 밀접하게 모니터링해야합니다. 회전이 고속으로 작동하지 않을 경우, 수행하는 비교적 용이하다.

좌향좌

가장 어려운 초보자 드라이버에 대한 위험 - 규제 교차로에서 좌회전. 그러나 규칙을 이해하기 위해, 당신은 쉽게 마음의 평화를 전달합니다.

건너 뛸 수있는 사용자를 결정하기 시작합니다. 직선과 오른쪽으로 이동 상황의 위의 고려에서, 우리는 당신이주는 이러한 방향이라고 결론 지었다. 또한 당신이 그리워 강제적으로 보행자에 대해 잊지 마세요.

회전은 좌측으로 이동 역류 동시에 달성된다. 교차로 "터치"오른쪽에 자동차를 조종 할 때 즉,. 따라서, 제어 된 교차로의 용량을 증가시킨다. 그러나 그것은 안전에 부정적인 영향을 미치고 있음을 주목할 필요가있다. 특히 도로의 중간 검토를 제한하고 시간이 다가 오른쪽 자동차쪽으로 이동 알 수없는 대형 차량이었다. 왼쪽 켤 때 교통 사고의 활성이되고 피하려면 규칙을 기억해야합니다 :

• 즉시 신호를 활성화하고 안전하게 차량의 교차로에 남아 기동을 완료 할 수 있도록 이동하기를 시작하지 마십시오. 그런 다음 접합 센터로 이동을 시작합니다. 그 후, 우리는 다른 방향에서 차를 건너 뜁니다. 더 전송하고 운동이 보행자를 방해하지 않는 경우, 중단하지 않고 기동을 수행 할 수있다. 쉽게 이동할 경우 차량의 통과를 위해 중지를 결정 할 수 있도록, 오른쪽 아래에있는 도로의 교차로의 왼쪽 상단 모서리에서 정신적으로 직선을 수행하는 것이 필요하다. 그리고이 대각선에서 이동합니다.
• 제어 및 다가오는 신호등의 방향. 조심스럽게 교차로의 중간에 정지시에 따라야합니다. 때로는 "휴식"역류로 기동을 완료 할 수 있습니다. 또는 신호등 갈 다가오는 정지가 변경됩니다, 당신은 운동을 완료 할 때.
• 그냥 기동의 끝에서 우회전와 마찬가지로주의해야하고 반대쪽에있을 수 없습니다. 이 규칙과 동일 방향으로 복수의 주파수 대역의 존재는 임의의 회전에 완료 할 수있다. 도로에서 몇 행이 좌회전이 허용되는 경우, 이동하는 것이 바람직하다 "밴드의 밴드에서." 당신이 첫 번째 왼쪽 차선의 왼쪽으로 이동 한 후 설정하고 마무리 비록에 있어야하기 시작하는 경우 즉,이다. 이 운동하면 규제 교차로에 사고의 범인되지 않습니다.

전파

일반적으로, SDA에있어서, 좌측 선회 유사한 규제 교차로에서의 회전을 규정하지만, 차이는 작다. 예를 들어, 귀하의 차량에 당신 반대에 방향을 변경할 때하는 보행자의 경로를 교차하지 않습니다.

도로의 규칙은 명확하게 반전을 완료하는 데 필요한 밴드의 어떤 언급되지 않습니다. 당신은 선택의 여지가있는 경우에 따라서, 당신을 위해 가장 편리한을 선택합니다. 그러나, 분명히 그것은 규제 교차로 켜면에만 왼쪽 차선 및 다른에서 수행하고 있음을 나타냅니다.

반드시 반전하기 전에 차량이 반대 방향으로 오른쪽 또는 왼쪽으로 이동할 수 있도록해야합니다.

방향 제어 접합 및 전차

당신의 차 모두 불 규제 교회법 및 인 에이블 신호를 통과, 도로의 규칙에 따라, 트램을 위해, 후자가 우선합니다.

예외 :

• 전차 DEPO를 떠나.
• 전차가 추가 인 에이블 신호를 이동.

다른 모든 경우에 관계없이, 철도의 이동 방향은 차량 우선합니다.

변화

전환을 제어 교차 만드는 사람은,에 의해 유도된다 교통 신호 제어기, 보행자 및 그것의 부족 - 전송 중.

모든 보행자 신호등에 분명하다 : 빨강 - 중지, 녹색 - 이동합니다. 모든 사람들이 종종 한쪽 손으로 신호를 만들고, 교통 규칙을 잘 알고있는 것으로 알고 경찰. 이 방향으로 교차를 이동 제어 할 수있다.

규칙은 사람이 교통 신호등에 초점을 맞추어야 방법에 대한 명확한 정보를 포함하지 않습니다. 따라서,이 상황에서, 그것은 보행자의 재량에 남아있다. (가) 올바른 방향으로 신호등을 사용할 때 당신은 때 모든 빨간색을 움직이기 시작하고 있습니다. 자동차 교통로의 전환이 논란 상황이기 때문에 어떤 경우에는, 당신은 극단적 인 경계를 행사해야합니다.

혼잡시 제어 접합을 통과하는 방법

도로에 정체 - 매우 즐거운되지 이벤트입니다. 새 드라이버는 각각의 개시를 두려워하게된다. 교차로의 혼잡에, 당신은 에이블 신호 신호등에 가서 볼 경우에 따라서 움직임에 진행하지 마십시오, 교차로의 중심에있는, 이후, 기동을 완료하는 데 시간이 없어, 다른 도로 사용자의 통과에 대한 장벽이된다. 그 교차로가 당신의 차를위한 충분한 공간 참조 after'll에만 이동 시작합니다.

교통 신호 제어기

전술 한 바와 같이, 조절기의 존재는 교차가 조절되는 것을 말한다. 따라서, 그것의 신호에만 집중하는 것이 필요하다.

제스처 레귤레이터는 운동의 순서를 보여줍니다. 일부 드라이버는 데이터 신호를 이해하지 못하거나 기억하지 수 있습니다. 따라서, 이러한 표현이있다 "입의 막대기가 보이는 경우 - ezzhaj 스틱 오른쪽 찾고 있다면 당신은 여왕 같은거야 - - 막대기가 왼쪽을 찾고 있다면 우회전 당신은 그녀를 다시 서 경찰이 이동하고 서 있지 않는 경우에 갈 권리가 없습니다 ...." 그들을 기억하는 것은 어려운 일이 아니다, 그리고 레귤레이터는 이해하기 쉬울 것이다.

초보 운전자를 도와

연속 운전하면 초보 운전자는 때로는 바로 사람이 추가 트래픽 신호를 허용 들어설 것으로보고, 급격하게 브레이크를 시작, 긴급 상황을 만들 수 있습니다. 이 교차로에있는, 그리고 교통 신호를 승인 주로 직접 이동, 때문에, 당신은 이점을 가지고, 심한 실수입니다.

교차로를 떠난 후 오른쪽으로 회전 할 때 이미 언급 한 바와 같이이 반대 라인에있을 수 있기 때문에, 하나는 밴드를 선택에주의해야합니다. 따라서, 우리는 표현을 마련 "극단적 인 오른쪽 맨 오른쪽의." 그것은 기억하고 수행하는 것은 매우 쉽습니다.

신호등이 금지하도록 변경되었다 특히, 반대 방향의 시력을 잃지 않을 것입니다 좌회전합니다. 그것은 "하차"차량의 외관 흔한 일이기 때문입니다.