엔진을 시작 - 자동차 운전자를 시작합니다

이제 도시의 도로에서 자동차와 오래된 모델의 새로운 유형으로 볼 수있다. 그들은 외모뿐만 아니라 서로 다를뿐만 아니라 크게 1995 년에 출시 된 차 "Zhiguli"모터의 활성화, 다를 것이다, 2010 년에 출시 된 자동차의 엔진을 시작하기 때문에, 장치 및 진행의 다양한 있습니다. 엔진을 실행하면 크게 탐의 품질뿐만 아니라 도로에 민첩성에 대한 책임에 영향을 미칩니다. 새로운 더 완벽한 모터, 방식으로 행동하는 것이 더 안전한 그래서.

새로운 계획의 자동차는 원칙적으로 모터가 발생 시작합니다. 이 차의 엔진이 영구적으로 배터리에 연결되어 있고 전기 시스템에서 이동하는 구동되기 때문에,이 과정은 또한, 스타터 시작 시스템이라고합니다. 끊임없이 모든 날씨 조건에서 안정적으로 작동 할 수 있도록, 모터 전류를 공급하고, 심지어 도로에서 가장 어려운 상황에서 실패가 아닌 시스템. 그것은 전기 모터는 거의 모든 내장 될 수 있음을 알고 가치가 기존의 자동차 종류만큼 전문가에 의해 수행 등의 작업.

임의의 타입을 시작하면, 실린더 및 크랭크 축, 구동기구는 엔진 점화에 필요한 배선의 회전을 제공하는 시동기를 포함하는 간단한 시스템에 기인한다. 모터의 활성화의 주요 역할은 물론, 선발을한다. 그것은 자동차의 운영과 이동에 필요한 직류의 무진장 소스의 종류입니다. 스타터 바디와 트랙션 릴레이의 앵커로 구성된다. 엔진 시동이 발생하는 경우, 메커니즘이 회전하기 시작 크랭크 샤프트, 엔진이 탄력을 받고있다합니다.

차를 시작하려면, 어떤 경험을 가진 드라이버 쉬웠다 개발 점화 스위치, 살롱입니다. 그 작동 원리는 구동 메커니즘을 활성화하는 기본 소스입니다 사실, 모두를위한 매우 분명하다. 일단 엔진 시동이 과정에서 키를 사용하여 시스템의 오두막에서 수행 직접 엔진을 제공 토크입니다.

모터 기동 시스템 자동 지능형 모터 시동 시스템의 시스템 그중 다양한 원리들에 작용할 수있다 "STOP 스타트"뿐만 아니라 엔진의 즉시 시작한다. 그러나 모든 경우에, 기계는 점화의 키를 돌려 통해 활성화됩니다. 자동차의 후드 아래에 장착되는 와이어 시스템에 의해, 필요한 신호가 견인 릴레이에 공급하고 서서히 시스템 시작하기 시작하는 전체 메커니즘이 시작된다.

아무리 드라이버를 가지고 어떻게 경험이나, 차량 엔진은 매우 신중하고주의 깊게해야 작동하지 않습니다. 엔진 시동이 즉시 동작에서 큰 진폭으로 회전 nachinet 크랭크를 설정 한 후. 그것은 그들이 크랭크 샤프트 스타터 분리되어 있기 때문에 자동차가 확실히 좋은 클러치 상태에있을 것을 주목할 필요가있다. 그렇지 않으면, 엔진은 심각하게 손상되고 고가의 수리가 필요합니다.