새로운 닛산 쥬크 R

2012 년, 잘 알려진 자동차 회사 마케팅의 전문성을 보여줍니다 특정 클래스에 기인 할 수없는 현대 컴팩트 minikrossover 닛산 쥬크 R. (닛산 Koshkay 같은)이 자동차로 판명되는 가운데 새로운 제품의 번호를 추가했다. 결국, 그들은 단지 미래의 고객의 요구를 느낄 수 있었다. 크리에이티브 디렉터 인 시로 나카무라 디자인 그룹은 닛산 쥬크 R의 이미지가 여러 시스템의 흔적을 가지고 있다고 말한다. 이미 시간을 역임했다 풍동에 -이 차의 발표는 파리의 외곽에 일어났다.

닛산 쥬크 R 디자인

차체의 상부 - 다진. 이러한 스포츠 쿠페와 같은 모션 차의 지붕. 부드럽게 둥근 휠 아치에 하한을 지적했다. 에 함몰 잘 야시경과 어퍼 전면 광학, 앞 범퍼. 닛산 쥬크 R의 조명은 품질과 편심에 의해 구별된다. 차의 외관은 회사의 많은 팬들에게 어필 할 가능성이 높다. 닛산 쥬크의 목적은 빈 틈새 도시 미니 크로스 오버를 충전의 생각이었다.

닛산 딱정벌레는 "닛산 V"의 플랫폼을 만들어 다음과 같은 치수가되었다 : 4,135m, 길이 1.756 미터, 폭 1.570 미터입니다. . 휠베이스는 2,530m 충분히 높은 지상고이다 - 17.5 cm 트렁크 또한 자동차에 대한 상당하다 -. 2백51리터.

인체 공학적 인테리어. 오두막은 바로 오토바이에 금속 터널 스타일 가솔린 탱크의 관심을 끌기, 삽입 및 polusportivny 의자 안쪽 도어 핸들 도어 조직 특이한 모양, 어뢰, 고르지 완성 된 플라스틱의 코팅.

두 개의 웰 장치, 계기판에 배치 유형에 꽤 비싸다. 물론 실내 공간이 너무 넓은 아니라, 모든 승객을위한 충분한 공간.

가솔린 볼륨 1천6백리터 190 마력 디젤 볼륨의 110 마력 가솔린 터보 차저 출력 1,500리터 110 마력 닛산 쥬크 검토에서 세 개의 모터 중 하나를 설정

닛산 쥬크 R은 능동 차동 역할 자동 변속기 또는 변경할 수 추력 중심과 6 단 수동 변속기, Xtronic 한, 2 개의 다판 클러치와 터보 전 륜구동이다.

받는 사람과 비슷한 여러 가지 방법으로 도로 조건 닛산 쥬크 2013 닛산 마치 때문에 공통 플랫폼의. 하지만 여전히 가난한 범위 딱정벌레와 도로에 훨씬 더 안정적이다. 이 닛산 GT-R의 요소를 가지고 있기 때문에 터보 차저 내연 기관의 옵션은 빠른 탐을 제공 할 것입니다.

닛산 쥬크는 -뿐만 아니라 비용 효율적이고 빠른 자동차뿐만 아니라, 매우 안전합니다. 다섯 별 - 유로 NCAP 테스트 닛산 쥬크 R의 결과에 따르면 가장 높은 값을 수상했다.

러시아에서이 도시의 소형 크로스 오버는 650,000 페이지의 가격으로 구입하실 수 있습니다. (표준 장비, 가솔린 내연 볼륨 1천6백리터, ICIE 2WD). 러시아 자동차 시장에서 닛산 비틀 2013 년 가장 비싼 최고급 버전의 가격 (1천6백리터 용량 190 마력의 볼륨에 터보 차저와 가솔린 내연 기관) 1,600,000 루블 이르기까지 다양합니다.

닛산 쥬크 R - 진정한 도시의 자동차. 그는 당신의 미래가 독특하고 현대적인 외관, 신뢰성, 기동성 및 원활한 여행, 좋은 안정성, 연비와 편안함을 개최 즐겁게합니다.