메르세데스 - 벤츠 악소 : 모델, 기능, 운영 및 유지 보수

"메르세데스"- 자동차 세계에서 잘 알려진 브랜드입니다. "메르세데스"를 생산하는 회사 "다임러는"어제 태어난되지 않은, 그리고 오랜 시간 동안 일에 그 자리를 차지했다. 브랜드 로고 - 우리가 유명한 원을 참조하는 클래스의 이름을하기가 어렵습니다. 허세와 자동차, 트럭, 트랙터, 심지어 자동차 경주 '포뮬러 1'CHIC합니다. 이 경우, 이들 모두는 마지막을 제외하고, 더 나눌 수 있습니다 각각의 옵션의 다양한 있습니다.

그래서 관심과 트럭을 공유 할 수 있습니다. 일반적인 이름을 가진 트럭 "메르세데스"와 "메르세데스"트럭으로, 인덱스의 마지막 숫자 만 분리 주목해야한다. 예를 들어, 현재 주력 악트 로스 트럭은 처음이지만,이 이름으로 같은 시간에 다양한 휠 수식과 운반 능력을 가진 트랙터 시리즈를 온다. 또한, 우리는 공식 원에 나 베레 즈니 예 첼니 (생산 KAMAZ)와 독일 대표의 공장의 복잡한 사이의 계약의 결과는 러시아의 주력 트랙터 조립해야했다 있습니다.

기술

물론 벤츠 기함 같이, 악소 중장비 트럭의 계열이다. 첫 번째 기계는 2001 년 초 조립했다. 2004 년 재 스타일, 그리고 2006 년에 "악소"의 범위는 2 차원 및 3 차축 트럭을 추가했다. 그들의 생산을 계속하고있다. 현대적인 모습을 얻은 후, "악소는"우려 "다임러"에 의해 생산 된 대형 트럭의 라인에 중간 연결되었다. 라인업에서 수석는 악트 로스의 주력이며, 아테는 최연소 회원입니다.

현재까지 중간 형제의 가족은 몸의 여러 유형의 설치를 위해 트랙터, 트럭 및 섀시 두 축으로 구성되어있다. 이축 18000 킬로그램 중량이며 두 가지 차륜 식 륜구동 (4 × 4) 또는 규격 (× 2)로 제시된다. 또한 메르세데스 - 벤츠 악소 현재 세 개의 차축 트럭의 라인이다. 총중량 - 26,000kg. 하나 개 또는 두 개의 축에 드라이브. 섀시 "AKSOR"은 2, 3 또는 4 축으로도 가능하다. 후자의 실시 예에서, 차륜 식을 8 × (두 축 선도)를 사용한다.

라마,뿐만 아니라 많은 다른 요소, "악소는"그의 형에서 차용. 그러나 모든 사용 된 유닛의 생산을 시작하기 전에, 기존의 가장 심각한, 그리고 젊은, 가장 가벼운 모델 사이의 전환이다이 라인을 위해 특별히 재 설계되었다. 은 "악소"의 오두막은 젊은 버전에서 이동하고, 고객은 하나 또는 두 개의 침낭과, 짧은에서 가장 긴에, 4 개 종류 중에서 선택할 수 있습니다. 이 젊은 버전에서 이동 한 것을 사실에도 불구하고, 트럭 운전사는 차 "메르세데스"의 품질을 확신 할 수 있습니다. 그 폭 일m 같다 트랙터 탑재 슬리퍼 캡.

발전소 및 관련

범위의 엔진의 선택은 세 가지 버전으로 제한됩니다. "악소"에 제안 된 최대 엔진 동력은 428리터 될 것입니다. 가. 더 강력한 엔진은 이전 버전에 배치됩니다. 모든 신차는 상관없이 엔진, 12 단 기어 박스와 디스크 브레이크가 장착. 별도로, 그것은 Autointerlocking과 유의해야 트랙션 컨트롤. 겨울 도로에 낮은 클래스의 승용차에도 불구하고 그의 형보다 더 나은 이동 할 수 있습니다.

이전 모델에 비해

우리의 검토의 영웅 - 다음 설명은 두 줄을 비교하여 계속 메르세데스 - 벤츠 악트 로스를. 두 모델을 구별 최초의 흥미로운 특징은 터키 공장 "다임러"로, 터키에서 개발 된 "악소". 따라서, 차 (뿐만 아니라 러시아) 유럽의 중간 벨트를 여행하는 그녀를 방해하지 않는, 따뜻한 나라로 밝혀졌다. 또한 기존의 V 모양의 반대로 터키 모델, 인라인 엔진을 가지고 있음을 주목해야한다. 개발자는이 디자인은 연료 소비를 줄이고, 메르세데스 - 벤츠 악소 유지 보수 소유자 쉽게 만들 것입니다 주장한다. 프레임 형의 안전 마진은 때로는 방향을 호출 할 수 있습니다 도로에 매우 유용 할 수 있습니다. 대시 보드는 리더보다 쉽게,하지만 정보의 콘텐츠는 손실되지 않습니다.

그것은 새로운 자동차가 국내 자동차보다 낮은 소비에도 불구하고, 디젤 연료의 품질에 더 많은 요구가 될 것을 주목할 필요가있다. 러시아어 장인 연료 공급 시스템 추가 필터의 몇 가지를 추가하여이 문제를 해결할 수 있었다. 그의 형과는 달리, "악소는"오일 씰의 흐름에 문제가 있습니다. 공장은 그것에 대해 알고 있지만, 변경은 아직 이루어지지하고있다. 따라서, 운전자는 도로에 여분을 가지고 추천 할 수 있습니다.

액체의 통일 기인 할 수있다 (메르세데스 벤츠 악소의 단점으로 즉,) 터키의 독창성은 극단적 인 추위에 시작하고 싶지 않은 차 결과도있다. 일반 배터리가 정상인지하지만, 그는 모터를 당길 수있다. 문제는있을 수 있습니다 타이로드. 후면 제거는하지만 전면 경우, 항목이 완전히 교체해야합니다 실패합니다. 우리는 지금 여러 라인 모델에게 "악소"을 고려하십시오.

1,835

첫 번째 보이는 자동차 : 예를 들어 메르세데스 벤츠 악소 1835은 옵션을 가지고 트랙터 유닛을.

그래서 :

• 바퀴 식 - × 2;
• 하중 - 18,000kg;
• 공압;
• 모터 - 3백54리터. 모델 OM 457 LA;와
• 유로 3;
• 체적 - 11 리터
• 9 수동 변속기;
• 1 단;
• 시트 높이 - 1.15 m.

1,840

이전과 마찬가지로 모델 벤즈 악소 1840 18 000kg의 최대 용량을 갖는다.

특징 :

• 공압;
• 모터 - 4백1리터. 가. OM 457 LA;
• 유로 - 3;
• 6 기통, 인라인;
• 최대. 속도 - 90km/h;
• 연료 탱크 - 650리터;
• 수동 변속기 (16);
• 좌석 2 개 + 2 개 침대;
• 높이 - 3,500mm;
• 길이 - 5,800mm;
• 폭 - 2,500mm (유럽 표준);
• 바퀴 식 - × 2.

1840 LS

자동차 메르세데스 - 벤츠 악소 1840 LS 그것의 전임자와 많은 유사점을 가지고있다. 이름으로 두 개의 추가 문자는 향상된 버전을 나타냅니다.

옵션 :

• 4 × 같은 식 휠 (일반적으로 3 축에 더 강력한 트랙터와 트럭에 사용되는);
• 용량 - 18 000 (뿐만 아니라 그의 형 모델의 처음 2 자리 숫자이 옵션에 대한 아이디어를 제공)
• 모터 - 4백12리터. P.;
• 실린더는 양 및 유형이 동일하다.

이 장비는 공기 조절, 브랜드 무선 (Mersedes) 엔진 브레이크를 더욱 강력한 히터 (이전 모델 2 4kW에서)를 포함한다.

또한 인해 도로에 관련된 모든 세부 사항에 대한 앞 유리의 넓은 구획, 이상 높은 객실 특성 "캡"로 설정합니다. 같은 잭과 같은 큰 항목은 아래 침대 아래 서랍에 있습니다. 일반 버튼을 대시 보드에있는 동안 "메르세데스"의 합리성, 당신은, 하단 침대 파워 문 루프를 관리하는 조명과 히터를 켤 수 있습니다.

결론

가격에 대한 마지막으로 몇 마디. 새로운 트럭을 구입하면 용량, 편안함, 운전의 용이성, 등등. D. 자신의 모든 고객 목록에 관심이 있습니다. 그리고이 모든 독일 악트 로스가 있습니다. 오히려 비싼 즐거움 - 그러나이 주력으로, 같은 구매 있도록 위치한다. 동시에 그는 우리가 검토에 설명 된 동생, 메르세데스 벤츠 악소을 가지고 있습니다. 그것은 그의 형과는 매우 차이가 있지만 그것은 더 적은 비용이 든다. 그러나 리더 여부에 대한 초과 지불 - 그것은 구매자에게 달려 있습니다.