UAZ "애국자"(디젤, 51432 ZMZ) : 개요, 사양, 설명 및 리뷰

"애국자"- 직렬 2005 UAZ부터 공장에서 생산되는 중간 크기의 SUV. 그 당시,이 모델은 매우 원유이며, 매년 지속적으로 개선되고 있기 때문이다. "애국"(디젤 엔진 ZMZ-51432)를 포함하여 최신의 SUV의 수정의 호스트에. 놀랍게도, 최초의 디젤 엔진은 "중고 Iveco"로 설정되었다. 그러나, 기술적 인 결함이 다수 생산에서 제거 하였다. 순간에, "패트리어트"에 대한 기본 디젤 단위는 정확하게 ZMZ-51432이다. 리뷰, 기능 및 UAZ의 개요 -이 문서의 뒷부분에있다.

흥미로운 사실

모든 잘 알려진 "애국"의 전구체 번째 2,005년에 기계 2000에서 생성 된 라이센스 코드 3162.을 가진 UAZ "Simbir"이라고 주목해야한다. 흥미로운 무엇 "패트리어트"는 에어컨, 에어백, 멀티미디어 시스템, ABS 및 기타 장비하기 시작했다 최초의 자동차 UAZ가되었습니다 "문명의 혜택을." 덧붙여, 그것은 "패트리어트"먼저 하나의 연료 탱크의 시스템에 의해 사용되었다에 있던 (-하지 가장 잘 생각 - 아웃 디자인이 별도로 사용).

디자인

인종 Ulyanovsk의 SUV 동적 공격적인 실루엣을 갖는다. 기계는 다진과 크리스탈 "큰 눈"광학 자신의 특성 형태로 멀리서도 알아볼 수 있습니다.

거대한 휠 아치는 SUV의 만행을 추가합니다. 아니, 크로스 오버, 진짜 남자, 전 륜구동과 잠금 ( "외국"경쟁에서와 같이, 전자되지 않음)와 프레임 SUV 아니다. 2017의 경우 자동차는 매우 위엄 보인다.

치수에 관해서는, 그들은 그것의 전임자 "Simbir"다르지 않다. 미러 제외 1.9 m (그것들을 함께 - 21 - 센티미터 더함으로써), 높이 - 2m 따라서 SUV UAZ ZMZ-51432 "애국"의 길이가 4.78 m 폭이다. 공장 "애국"의 지상고는 21cm입니다.하지만이 제한되지 않습니다. 이제 준비가 만든 키트를 서스펜션 리프트를 판매했다. 따라서, 아치 조용히 33 인치 배치 진흙 타이어. 그러나 표준 지상고와 드레인 륜 자동차와 함께 도로에서 잘 동작합니다. 그것은 투과성의 특성에 유명한 "염소"열등하지 않다.

살롱

의이 울리 야 노프 스크 내부를 살펴 보자 "애국을." 인테리어 디자인은 가치가있다. 현대 패널, 센터 콘솔 및 스티어링 휠 멀티미디어 내부. UAZah에이 사용하지 않았습니다. 좋은 multimediadispley - 중앙합니다. 그러나 그것은 단지 최대 구성에서 사용할 수 있습니다. 이 크롬 및 알루미늄 페이스트 내부 (보다 정확하게는, 플라스틱 "알루미늄"형성됨). 차 충분히 큰 거울합니다.

높은 재배로 인해 리뷰 좋은 시야를 말한다. 거울 및 계기판은 매우 유익하다. 앞 좌석 사이에 지금 팔걸이가 있습니다. 그런데, 의자 가죽 트리밍 않습니다. 하지만 다시, 표준은 조직을 대체합니다. 내부, 한 지역 기후 통제가 있었다. 문 카드에 - 편리한 윈도우 컨트롤 버튼 (그들은 전기 드라이브에 위치). 음, 디자인 "울리 야 노프 스크"로 특히 시도했다. 그러나, 리뷰의 소유자는 기존 하드 플라스틱을 말한다. 여전히 절연 개선이 필요합니다.

사양 - 그것은 예전?

우리가 이전에 언급 한 바와 같이, 최초의 디젤 버전 UAZ는 터보 디젤 엔진을 브랜드 IVECO F1A을 갖추고 있습니다. 그는 116 마력의 힘을 개발하고 토크의 270 NM했다. 놀랍게도, 같은 엔진은 트럭 톤수 "피아트 DUCATO"에 있었다. 그러나 우아즈에,이 엔진은 유행하지 않았다 - 여부가 아닌 현대적인 기능에서, 여부 저질 어셈블리에서. 모터의 소유자에 대해 언급 충분히 나쁘다.

무엇 지금?

지금이 순간, IVECO의 F1A 엔진은 UAZ "패트리어트"에 설치되어 있지 않습니다. 대신, 울리 야 노프 스크 공장 공급 전원 장치 ZMZ 51432를 설립했다. 실린더 (114) 2.3 리터의 용 모터의 출력 마력을 갖는다. 그러나 "ivekovskogo"는 달리 여기에 현대 연료 분사 시스템에 사용된다. 51432에 ZMZ는 연료 공급에게 "커먼 레일"을 깨달았다. 이는 연료 소비를 줄이고 견인과 성능을 증가시킬 것이다.

디젤 엔진 ZMZ-51432은 알루미늄 블록 및 헤드뿐만 아니라, 서로 다른 오버 헤드 캠 샤프트를 갖는다. 이 장치는 배출 기준 "유로 4"를 충족합니다. 엔진은 체인 구동 타이밍을 사용한다. 밸브의 리프트에는 간극이있다. 노즐에 압력 - 1450 바 - 단순히 거대한. 또한 51,432 ZMZ 엔진 터빈에 훨씬 더 큰 효율을 허용하는 사용.

어떻게 비용 효율적인?

모든 운전자가 디젤을 알고, 그것이 무엇이든간에, 훨씬 경제적 가솔린 엔진이 될 것입니다. 나는 예외 및 디젤 엔진 ZMZ-51432 없었다. 리뷰는 도시의 연료 소비가 (기계의 여권 데이터가 "톱 텐"에 배치되어 있지만) 12리터하는 것을 말한다. 하지만 여전히 휘발유보다 훨씬 덜합니다. UFG shnyh 모터에 "패트리어트"는 믿을 수 없을만큼 욕심이었다. 이 도시는 "먹는"휘발유의 이십리터까지. ZMZ 51,432 부 (- 80km/h 상한에 라인)에 8.5 리터의 실제 조건에서 최소 유량에. 소유자의 리뷰는 비용 우선 순위가 있다면 확실히 "애국자"의 디젤 버전에주의해야한다고 말한다.

어떻게?

심지어 시장에 출시하기 전에 운전자 리뷰의 디젤 버전은 부진 가솔린 엔진을 지적했다. 그리고 모든 사람, 심지어 삼리터. 자동차가 명확하게 충분한 힘없는 네 5 천 그것을 설정했다. 어떻게 자동차 장치 ZMZ-51432와 도로에 행동 하는가? "패트리어트"더 유쾌한 가속 역 동성을 가지고있다. 토크는 거의 바닥에서 상단에서 확인할 수있다 - 터빈을 선택합니다. 최대 토크는 이천 회전의 범위에서 사용할 수 있습니다. 가속 페달이 눌려 순간 경우 날카로운 픽업을 경험할 수있다. 그러나 이후 80 갈망이 사라집니다. 자동차는 80 ~ 100의 범위에서 매우 느리게 가속. 그런데, 기계의 최고 속도는 시속 135km이다.

그러나, "패트리어트"속도 충분하지 않습니다. 첫째, 기계는 이익에 매우 어렵다. 둘째, 오두막의 하드 플라스틱 자체가 생각합니다. 플러스 - 어려운 디젤 엔진의 특유의 울림, 심지어 방음 여러 층으로 제거합니다. 소유자의 리뷰 차가 충분히 명확하게 여섯 번째 기어 아니라고 말한다. 90km 시간당 엔진은 이미 (디젤 레드 라인) 속도 3000을 얻고있다. 또한, 전송은 가솔린 엔진 (기술되지 용액)에 사용된다. 따라서, UAZ 더 정제 될 가능성이있다.

도로에 디젤

아마도 그것은 큰 장점이다. 가솔린 엔진, ZMZ 51432 달리 최고의 도로의 부재 자체를 보여줍니다. 더 많은 시간을 필요로하는 경우, 본 기기는 vnatyag 할 수 있지만 반드시 트랩에서 차를 당겼다. 가솔린 엔진에 종종 클러치를 "재생"했고, 갈망은 매우 빠르게 사라졌다. 디젤 - 도로에서 -가 필요하다는 사실, 소유자의 리뷰를 확인합니다.

설계 결함 "애국자"

부정적인 순간 구조 "패트리어트"드라이버는 낮은 위치의 교량을 포함한다.

4백69번째 문제에 군사 교량을 설치하여 해결 된 경우 그리고하는 방식은 타고 아닌 같은있다. 너무 작은 개방 각도 - 또한, "애국"의 문에 문제가 남아 있었다. 문제는, 아마도, 같은 "염소"가 있던 소련 시대의 UAZ 있습니다. 또한 방음의 품질을 개선하지 않았다. 구입 한 순간부터 자신의 살롱을 통해 붙여 넣기 할 필요가있다.

가격 및 장비

새로운 UAZ "Partiot는"여러 가지 트림 레벨에서 사용할 수 :

• "표준".
• "컴포트".
• "권한".
• "스타일".

베이스의 경우 809,000 루블을 지불해야합니다. 이 에어백, 단조 휠 십육인치, 전력, 전기 창 및 ABS를 포함한다. 최고 장비는 13 만 루블 사용할 수 있습니다.

이 가격은 18 인치 합금 바퀴, 7 인치 멀티미디어 화면 여섯 개 스피커, 후방 카메라, ESP 시스템과 함께 전체 오디오 시스템을 포함하는 전방 및 후방 주차 센서, 가열 된 시트, 온도 조절, 및 심지어 핸들 가열. 나는 무엇에 장비의 아주 좋은 수준 말할 수있다 "패트리어트을." 유일한 질문은 - 가격입니다. 결국, 유통 시장에 저렴한 비용으로 좋은 아이템이 많이 있습니다.

결론

그래서 우리는 리뷰 및 디젤 UAZ "패트리어트"의 기술적 특성이 무엇인지 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 전원 장치는 매우 좋은면이 자신을 증명했다. 모터 경제적, 잘 그린과 부담스럽지 유지 보수. 아마도 이것은이 유형의 차량에 가장 적합한 장치입니다.