하이브리드 캐딜락 에스 컬 레이드 : 때 장점보다는 단점 더

캐딜락 에스 컬 레이드의 하이브리드 버전의 구매, 국내와 달리 미국의 구매자, 따라서 소위 "녹색"드라이브에 대한 선호를 진술, 차의 전체 보드에 거대한 비문 "HYBRID"를 주문할 수있는 기회를 가질 수있다. 의 나머지를 통하여 외부 모델 의 더 "게걸 들린"형제 다르지 않습니다. 여기에 모든 것이 동일 크롬 설정 그릴, 전면 하단 스포일러, 세 이야기 헤드 램프. 제조업체 대부분의 미국 차의 전형적인 사람 안에 최대의 편안함을 보장에서 주로 목표로.

자동차가 자신에 대해 넓은 차를 인상을 생성하지 않는 내부 캐딜락 에스컬레이드 하이브리드 사실에 놀라움. 특히이 때문에, 밖으로 뻗어 그의 다리, 그것은 작동하지 않습니다 매쉬에서 휴식을 취 겸손 발 분리에 적용됩니다. 디자이너의 또 다른 결함 - 그것은 좌석을 조정한다. 이 키가 큰 사람들이 아주 편안하지 느낄 것이다 너무 제한되어 있다는 사실. 또한, 좌석은 높은 장착, 그래서 당신이 그들을 생략하면 드라이버는 천장 아래 앉아 및 - 스티어링 휠 아래에 미끄러. 그리고 일반적으로 십대하지 않는 한 수용 할 수있는 세 번째 행을 언급하지 않습니다. 단지 이륙 - 일반적으로, 그들은 심지어까지 추가 할 수없는 타격이다.

충분한 트렁크 공간. 모든 권리 캐딜락 에스 컬 레이드의 하이브리드 버전의 장비와 함께. 차는 세 가지 영역에 대한 온도 조절 장치, 환기 온수 앞 좌석, 아이팟과 DVD 재생을위한 디스플레이뿐만 아니라 완벽한 호환성을 자랑합니다.

한편, 환기가 사람과 하나되는 모니터 뒤에있는 커버하지 않는, 일반적으로 손으로 전파되어야한다. 또한, 어떤 이유로 미국인들은 네비게이션 시스템을 설치할 생각하지 않았다.

흑자가있다. 실내 장식은 부드러운 품질의 가죽을 기쁘게. 당신이 기계의 임계 값의 문을 열 때 매우 편안 발판이 나타납니다. 화물 커버 원격 제어, 헤드 라이트에 의해 개방되고, 전원이 밤에 당신이 전체 마당에 불 수 있도록 중대하다.

이 하이브리드 모터가 캐딜락 에스 컬 레이드의 표준 버전과 다른 것은 당연하다. 사실에도 불구하고 볼륨이 동일한 남아 있고 육리터에 달했다 "여덟"의 힘은 아래로 403에서 337 마력에왔다. 자동 shestistupenchastoy 상자 대신에 에이터를 온다.

전력 설비의 존재를 표시하고 동특성 해야할지 차 무거운했다. 특히, 지금 그 어느 때보 다 이상 1과 2 분의 1 초에 필요한 8.4 초와 위치의 수백을 분산합니다.

CVT는 특히, 가속시 더 큰 소리를 게시합니다. 하나는 하이브리드 자동차는 일반적으로 경제를 위해 구입되는 것을 무시할 수 없다. 백이 모델의 연료 소비는 약 14.2 리터이다. 30km/h의 속도로 구동하는 경우, 상기 이동은 일부 모터에 수행된다. 심지어 연비하지만, 캐딜락 에스컬레이드 하이브리드와 차의 표준 버전의 비용 차이는 15 년에 돈을 지불 할 정도로 높고, 예측은 낙관적이라고합니다.

모델은 거의 때문에 프로보다 훨씬 더 그것에 단점의 이상적이라고 할 수 없습니다. 큰 모양이기 때문에, 차 안에 매우 작습니다. 더 겸손한 연료 "식욕"에도 불구하고, 자동차의 많은 유사의 배경에 너무 "욕심"보인다.

우리는 하이브리드 캐딜락 에스 컬 레이드의 비용에 대해 잊지해야하는 모든이를 위해 가격이있는 110 명 이상의 천 달러입니다! 나는 돈 그러한 주장을하지 않을 것을 동의합니다. 그럼에도 불구하고, 모든에도 불구하고,이 기계는 좋아한다. 지금까지 새로운 모델 인에서, 그것은 관심을 끌기하고 있습니다. 그 이유는 이해하고 설명하기가 어렵습니다. 그리고 그럴 가치가 없어.