TagAz "하디"소유자의 리뷰

러시아에서 널리 자동차 산업을 개발했다. 몇 년 전, 국내 브랜드의 목록은 새로운 프로듀서를 추가 - TagAz합니다. 이 공장뿐만 아니라 자동차,뿐만 아니라 가벼운 상업용 차량을 생산하고 있습니다. 후자 중에서는 TagAz "하디"를 주목할 필요가있다. 소유자, 사양 및 기타 유용한 정보 리뷰 오늘 우리의 기사에서 논의 될 것이다.

기능

어떤 차? TagAz "하디"-의 시설에서 생산 된 소형 트럭, 타간 로크 자동차 공장 2012 년. 기계는 동급에서 가장 저렴한 수 있도록 설계되었습니다. TagAz "하디는"그 가격 범위에서 경쟁자가 없습니다. 기계는 작은 도시 교통을 위해 설계, 컴팩트 한 크기와 기동성을 가지고있다.

기계 TagAz "하디는"여러 버전에서 사용할 수 있습니다 :

• 평판 트럭.
• 틸트 및 절연 반.
• 냉장고.

자동차 디자인

TagAz는 "하디는"택시의 심플한 디자인을 가지고 있습니다. 외부 디자인은 일본의 미니 밴 (90)와 매우 유사하다 (특히, "도요타 노아"). 매우 좁은 트럭의 택시. 범퍼는 관계없이 구성의 몸 색상으로 색칠하지. 그러나, 원형 안개 램프가 있습니다. 부모 같은 광학은 매우 높다. 그릴 - 블랙 너무 작은 후드의 광학 넘어 가져옵니다.

기계 TagAz "하디는"회전 작은 날개를 중계기로 상당히 컴팩트 있습니다. 도어 핸들 및 거울 - 도색도. 휠 - 십사인치 날인. 뒤에 다시 한 번 경량 클래스에 속하는 차를 보여주는 하나의 "광선"이다. 이 기계는 17.5 cm의 높은 지상고 (地上 高)를 가지고 있습니다. 후면은 같은 좁은 섀시와 다양한 부스가 1031 년 중국의 "즐겨 찾기"를 기억한다. 사이트의 절반이 중국에서 트럭에서 차용 되었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니다. 단지 러시아어 버전에서, 같은 "동 펭"- 예를 들어, 우리는 TagAz "마스터"를 취할 수 있습니다.

세단 형 자동차

TagAz "하디"내부 - 전형적인 "중국어". 심지어 나무의 준비는 "광자", "Bavah"및 기타 아시아의 트럭과 동일한 원리로 만들어진다. 단순하고 금욕 - 디자인 패널. meree에 따라서 소유자의 TagAz "하디"리뷰를 특징. 센터 콘솔은 두 개의 작은 편향, 버튼, 라디오 한 쌍의 오븐 제어 유닛을 갖는다. 승객 글러브 박스의 발에서 소형이다. 휠 - 세 - 스포크, 하드 플라스틱으로 만들어진. 열, 두 개의 "스위치 꽃잎은"이 있습니다. 스티어링 휠은 에어백이 장착되지 않는다. 단지 벨트 프리텐셔너 있습니다. 운전자와 조수석 사이에 거의 충분한 공간입니다 PPC의 무대 와 핸드 브레이크 레버 (이 케이블 릴리즈 정상입니다). 계기판 - 화이트 저울. 타코미터는 트럭 아주 이상한 인을 사용할 수 없습니다. 문 카드는 인조 가죽 트림. 어떤 전기 창 없다 - 창은 기존의 "노"를 엽니 다.

소유자의 리뷰가 심하게 장소에서 부족 말한다. 또한, (A "가젤"로) A-4의 문서 형식에 맞는 것이 더 편리 글로브 박스, 존재하지 않는다. 그러나이 분야에서 종종 첨부 문서 및 송장을 수행해야합니다. 또한, 조정 좌석에 문제가 있습니다.

차량의 기술적 특성

그냥 "가젤"의 경우와 같이 (이하 "사업"까지), 후드 아래에있는 전용 가솔린 엔진. 78 마력 - 1.3 리터, 전력의 그것의 작동 볼륨. (102) 뉴 멕시코 - 회전 4 천에서 토크. 이 엔진과 탠덤에서 수동 기어 박스 5 단에서 실행됩니다. 그것은 TagAz "하디"에 해당하는 라인의 유일한 엔진이다. 그보다는 약한 기술적 특성. 따라서, 온 - 보드 성능 최대 990 kg의 여권의 데이터의 최대 용량. 때문에, 엔진의 작동 작은 부피의 높은 효율을 특징으로한다. 도시 상업 TagAZ "강건한"9 리터까지 소비합니다. 자동차는 환경 기준 '유로 4'에 해당한다. 큰 동시에 92 번째 가솔린을 "소화". 기계는 동적 아니지만, 시간당 1백~1백10킬로미터의 속도로 여행 할 수 있습니다. 그러나이 차의 가장 편안한 시간당 80km의 속도로 간주됩니다. 이 때문에 거대한 통관에 또한 중력의 높은 중심을 가지고 이해하는 것이 필요하다. 코너링에서의 자동차 롤, 특히 완전히로드 된 경우.

TagAz 및 운송

컴팩트 한 크기 덕분에, "하디는"도시 교통에 대한 경쟁력있는 자동차가되었다. 1.7 미터, 높이 - - 기계 길이가 4.4 미터, 폭하지 (몸)에 따라 두 개 이상의. 높은 간극 급증 높은 커브 포함 방전 중 어느 지점에 도달 할 수있다. 이 기계는 어디로 여행을 할 수없는 provernetsya도 세 미터 "가젤". 동시에, 자신의 리뷰에서 많은 소유자에 의해 언급 한 바와 같이, "하디"상업용 차량의 주요 장점.

문제

많은 소유자는 부진을하지 불평하고있다. TagAz는 "하디는"낮은 빌드 품질을 가지고 있습니다. 따라서, 탱크 (당신이 혼자 반 중력을 처리 할 수있다)에 페인트를 박리 수술 후 일년, 스티어링에 문제가 있습니다. 계기판은 정보를 때로는 "버그"속도계와 주행 없습니다. 그런데 당신은 지정된 주행 거리에 엄격하게 이동해야합니다. 유사한 문제는 주행 거리가 60 000 제로 필드를 재설정하는 경우, 최초의 "다음"이었다. 자동차가 러시아에서 생산된다는 사실에도 불구하고, 소유자는 예비 부품의 부족에 대해 불평하고있다. 자동차는 2014 년에 생산을 꺼내, 그래서 새로운 무언가를 발견하면 "가젤"대조적으로, 매우 어렵되었다. 다른 문제 중에서 - 가난한 전기는 TagAz "하디"이있다. 점화 코일 담근 사라집니다 실패를 제공합니다.

비용 및 장비

자동차 생산에서 이미이기 때문에, 당신은 단지 차 시장에서 찾을 수 있습니다. 은 "신선한"반 2014 문제의 비용 - 360-380000 루블.

전동 파워 스티어링 (여기서 제어 reechnoe) ABS 시스템, 전면과 후면 안개등 장착베이스 시스템 TagAZ "디"이다. 구성과는 달리 몸의 유형에 따라 달라집니다. "하디는"섀시 포함 (우리가이 문서의 앞부분에서 설명한) 몸의 네 가지 유형, 장착 할 수 있습니다.

질문 구매

지금은 주요 문제는 -화물 TagAz "하디"의 구입이 비즈니스에 적합한 지? 많은 항공사이 질문에 부정적인 대답. TagAz "하디는"이익이없는 것을 첫 번째 이유는, 예비 부품의 부족이다. 차는 3 년 전에 생산의 부족, 때문에 모델의 낮은 유병률의 분해 아무것도합니다. 또한, 기계 유지하는 것은 매우 문제가있다. 대부분의 서비스는 (인해 유동성 부족으로, 다시) 같은 차를 수리 거부한다. 편안함 TagAz "하디"계획이 요구 될 많은 나뭇잎.

결론

그래서 우리는 TagAz "하디"리뷰, 사양, 디자인, 가격이 무엇인지 알아 냈어. 자동차 경쟁 업체들 사이에서 "익사". 충분히 작은 크기는 "가젤"보다 더 나은합니다. 다시, "중국어"에 대해 잊지 마세요. 모든 동부 러시아 연방의 일부는 일본 차에 간다. 이 클래스에서, 최선의 선택은 "현대 포터."간주됩니다 기계는 좋은 품질의 어셈블리를 가지고 충분한 안전 여유가 있습니다. 이러한 상황의 관점에서, TagAz 시리얼 생산은 "하디"를 제거하기로 결정했다.