자동차, 트럭
GAZ-33081 : 자동차 사양
아마 우리 각자는 전설적인 모든 지형 트럭 소위의 존재를 기억 "66 잔디를." 도로에 그것의 개통과 생존의 특성, 당신은 시간 동안 이야기 할 수 있지만, 오늘날의 문서는 모든 지형 차량의 후임에 전념 할 것입니다. 그것은 GAZ-33081라고합니다. 기술 사양, 연료 소비와 차의 값 -이 문서의 뒷부분에.
기능
GAZ-33081는 가장 어려운 조건에서 작동 할 수있는 중형 트럭 지형이다. 시험 결과에 의해 도시 된 바와 같이,이 기계는 그것은 특히 러시아 군의 요구에 크로스 컨트리에서 운영 조직 GAZ-33081을 개발에서 플러스 마이너스 50 ℃의 온도에서 광야에서와 극동 북한 모두를 이동 할 수 있습니다. 개발 된 모델은 가장 어려운 지형을 통과 할 수있는 보편적 인 트럭을 얻을 것이다.
디자인
외부, 차는 GAZ-3307의 가솔린 버전의 절대 복사이다. 두 차량의 하이브리드 - - 제 프레임과 섀시 GAZ-66, 3307 번째부터 찍은 - 바디 및 캐빈 변형 33,081이 있다고 할 수있다.
선실
기계뿐만 아니라 외관의 내부 디자인은 트럭 GAZ-3307의 내부에서 많은 차이가 없습니다. 모든 포인터 악기는 적어도 계기판 불필요한 일 및 요소에 원형 형식으로 만들어집니다.
수정 "SADKO는"업그레이드 된 난방 및 환기 시스템과 컨베이어에서 제공합니다. 캐빈 자체는 두 개의 변형을 수행하고 2 ~ 5 유저가 (예를 모델 33,081-GAS "헌츠"일 수있다) 일 수있다. 사양은 항상 오두막에서 제로 온도를 유지, 그 엔진은 세계의 어느 지점에서 트럭을 운영 할 수 있습니다.
그러나 다시 살롱에. 운전석은 두 방향으로 기계적인 조정이있다. 이것은 사이드 볼스터 및 장착된다 3 점 벨트 안전성.
66 "잔디"와 비교 계기판의 디자인은 현저하게 개선되었다. 나는의 존재 기쁘다 스티어링 칼럼 스위치 및 새로운 계기판 패널, 읽기 쉬운 정보.
쾌적한 중에서도 코트 후크 측 포켓 명실 램프의 존재를 유의해야한다. 아마도 유일한 단점은 내부 -이 거대한 거대한 휠입니다. 부스터 유압 직경의 존재 절반만큼 감소 될 수있다. 심지어 어떤 난간에서 탑승 및 하차를 용이하게합니다. 그들과 함께, 내부로 얻을 수있는 드라이버에 따라 훨씬 더 편리 할 것입니다. 그런데, 조종실 난간에서 66 "잔디"에 있었다.
치수 및 통관
그들의 대응 모델 3307 및 3309과는 달리 전 륜구동 "SADKO"와 "사냥꾼은"연장 된 수정하지 않습니다. 그들의 표준 크기 : 길이 6.43 m, 폭 - 2.34 m, 높이 - 2.52 미터.
화물 등 플랫폼 치수 : 3,39 0,51 X X 2,145m (각각의 길이 / 폭 / 높이). 그들은, 너무, 자동차 GAZ-33081의 모든 버전에 대해 동일합니다. 엔진과 낮은 연석 무게의 기술적 특성은 러시아에서 가장 휠 모든 지형 차량합니다. 특히주의해야 허가를 접지. 지상고는 ,이 가파른 내리막을 극복하기에 충분하다. 31.5 cm 어떤 먼지와 울퉁불퉁 한 지형뿐만 아니라, 올라있다.
GAZ 33081 : 사양
디젤 - 차량의 추진을 실행하는 유일한 연료. GAS-33081은 엔진의 두 가지 유형이 장착되어 있습니다. 이것은 D-명나라 245 또는 Yaroslavskyy YaMZ-534이 될 수 있습니다. 모두 4 기통 엔진이다.
엔진 D-245의 작업 용량은 4.75 리터입니다. 2,400 rpm에서 최대 토크 413 N / m이다. 기계의 최대 전력 - 117 마력. 즉 (포장 된 도로에) 시속 100km로화물까지 두 톤로드 차량을 가속하기에 충분하다. 뿐만 아니라 도로에,이 엔진은 헛되지이다. 우수한 기술 사양, GAZ-33081 "SADKO"는 지금처럼 거의 같은 인기있는 아니었다 경우.
자동차 GAZ-33081의 일부 버전에서 사용할 수 있습니다 야로 슬라 블 단위 YaMZ-534,에 관해서는, 사양은이다. 전체 작업 볼륨은 최대 전력 135 마력 도달 4.43 리터와 동일하다. 417 N / m - 2,300 rpm에서 토크. 자동차 하중 여권 데이터의 큰 질량의 관점에서 1,500kg의 수준으로 감소되었다. 그러나 경험도 세 가지 톤의 하중 기계와는 비포장 도로 대처 보여줍니다. 기술적 인 부분에 관한 부정적인은 윈치의 부족이다. 66분는 "잔디는"공장에서 설치되어 있지만 "SADKO"의 민간 버전은 자신을 업그레이드해야합니다.
우리는 개발자와 환경을 잊지 않았다. 독성 배출 모두 추진 완전히 환경 기준 충족 "EURO-4를." 동시에 평균 연료 소비 - 100km 당 23리터. 이 트럭 GAZ-33081의 실제 소비입니다. 기계의 기술적 특성은 항상 맨 위에 있습니다.
PPC
상관없이 다섯 속도들로 구성된 엔진 고르 지형 차종의 수동 변속기 동기화. 기어 비율의 최적 선택과 전체 드라이브의 존재는 어떤 온도에서 모든 기상 조건에서화물을 수송하는 기계를 할 수 있습니다. 또한, 자동차는 두 단계 전송 기어 박스가 장착되어 동력 인출 장치. 31 cm의 땅 정리와 함께이 모든 것이 가능 문제없이 (31 O까지) 가파른 슬로프와 깊은 얕은 곳을 정복 할 수 있습니다.
비용
GAZ-33081 사양 무엇, 우리는 주요 시장에서 트럭의 비용에 대해 지금 배웠습니다. 러시아 자동차 "SADKO"의 초기 비용은 847 000 600 루블입니다. 이 가격에 구매자는 파워 스티어링과 ABS와 후륜 구동 섀시에 초대된다. 가장 비싼 옵션은 187 000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다. 이 가격을 위해 엔진 D-245, 전원, ABS 및 측면 플랫폼과 전 륜구동 "SADKO을"제공됩니다. GAZ-33081 - 기술 사양은 스스로를 이야기!
Similar articles
Trending Now