탄소막, 그 구조 및 응용.

내가 생각하는 많은 사람들이 알고있는 탄소 - 필름, 어느되는 복합 재료. 그것은 얽혀 탄소 필라멘트로 구성되어있다. 메이드 층 부착 에폭시 수지. 이러한 섬유는, 즉, 차이가 실질적으로 제외 스트레칭하는 것이 매우 어렵다. 가이 물질의 중요한 단점은, 또한, 압축은 취약하고 파손의 우려가있다. 이를 방지하기 위해서는 첨가제 실 고무로 사용되어왔다. 섬유의 얽힘이 이제 원하는 각도에서 일어난다. 그리고 탄소 필름을 공개했다. 이 물질이되었다 인기 시작하는 널리 사용되는 다양한 산업 : 장비 제작에 대한 라이더 사용의 튜닝과의 방위 산업.

탄소가 충분히 치밀한 막을 저 평량. 그것은 금속과 알루미늄 훨씬 쉽습니다. 이러한 이유로, 그녀는 및 부품의 제조에 사용되기 시작 레이싱 카의. 덕분에 그녀에게, 감소 차량 무게가 있고, 힘은 남아있다. 탄소는 아름다운 외관을 가지고 있습니다. 이, 물론, 큰 플러스.

활성 물질은, 불행하게도, 이상과 완벽한 구조가 아닙니다. 그는 태양과 변화 색으로 페이드. 복원 손상된 부분을 완전히 대체 지출 할 필요가 없습니다. 그리고 물론, 높은 가격 -이 물질의 큰 단점. 몇몇은 그것의 완전한 조정을 할 여유가.

탄소 필름은 외부 모두 기계를 마무리와 내부 표면에 사용됩니다. 모두가 탄소 섬유 후드를 본적이있다?! 원칙적으로는이 부분에서이다는 자동차 소유자에게 그들의 차를 변환하기 시작했다. 다음 스포일러, 미러, 범퍼의 교체입니다. 내부 튜닝은 종종 화이트 카본을 사용, 고급 필름은 차량 내부 보인다. 또한, 스티어링 휠에 다양한 삽입을 노브 변화를 이동. 비록 이러한 물질로 만들어진 요소에 의해 이용되는 작업 마스터.

외관 탄소는 사람들을 끌어 당기는 매력이있다. 그러나 천연 소재 - 매우 비싼, 그리고 모든 일이 즐거움을 줄 수 있습니다. 따라서,이 제품의 모조품이있다. 탄소 필름 코팅 된 PVC는 탄소 패턴으로 대체된다. 접착 재료 특성 원하는 항목 이러한 감독 따뜻한 공기 가열, 때때로 이것은 종래의 건조기를 사용하여 수행된다.

적용 및 다른 옵션 - ". 아쿠아 인쇄" 또한 탄소 섬유의 모양을 만듭니다. 이 경우에는 제품의 수압 특수한 유형 하에서 도막을 원하는. 이 기술은 복잡한 형상의 제품을 생산하고 있습니다. 그러나 탄소는 에어 브러싱 대신 본 실시 예에서 비록, 도면의 모방 - 매우 어려운 작업.

현재 인기 3D 탄소 필름을 얻고있다. 240 명 MD - 그녀는 매우 높은 사양뿐만 아니라 재료의 두께이다. 자동차에 대한 다른 영화에 비해, 이것은 큰 길이 - 1,55m합니다. 이 관절없이 차에 자세한 내용을 조정 할 수 있습니다. 또한, 신축성이 열에 노출 될 때 잘 뻗어. 그것은 게재 될로서 신뢰할 수있는 보호 도장 및 보호에 대한 치핑.