새로운 컨셉 카 오펠 시그넘의 발표는 1997 년 제네바에서 개최되었다. 모델의 앞으로의 개발은 공식적으로 생산에 컨셉 카는 시작되지 않습니다 발표했다 수신되지 않습니다. 회사 오펠의 대표의 말에서, 새로운 기계는 기술 솔루션의 테스트를위한 것입니다. 그렇다하더라도, 오펠 시그넘은 4 절 화면을 갖춘 특이한 제어판을, 차이, 그리고 관련 의 실행 머신 관심 불균형 큰 19 인치의 바퀴를 불러 일으켰다.
다음 오펠 시그넘은 이미 2001 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표되었다. 기계는 또한 실험 샘플에 대한 개념 버전과 새로운 아이디어의 기술적 실현으로 설명된다. 기업 GM의 오펠 시그넘 obkatyvali 플랫폼 GM 엡실론, 기술적으로 어려운,하지만 약속 시간을 사용하는 동안. 그러나 2003 년, 컨셉 카는 점차 생산에 출시 가까이되었다. 실험 모델 자동차 자체를 소진하고있다으로 사양은 매우 높다. 그리고 소비자의 수요를 공부 한 후, 오펠 시그넘은 비즈니스 클래스 기계의 범주에서 컨셉 카의 범주에서 전송되고 생산에 투입.
그래서 몸 다양한 기능과 5 도어 해치백으로 새 전륜 구동 자동차가있다. 치수 오펠 시그넘은 사이즈 럭셔리 자동차에 열등하지 인상적이었다. 넓은 실내는 최대 승객 편의를위한 큰 혜택과 뒷 좌석을 배치 할 수 있습니다. 내부 개선 사항은 테이블에 회전 또는 변형 가능한 헤드 레스트가 자동으로 개별적으로 각 승객에 적합한 기울기를 가지고 소파 뒷면의 조절 중간 부분으로 다양한 시설과 넓고 편안한 인테리어를 설정 한 후.
엔진 오펠 시그넘 155 마력의 2.2 리터 가솔린 용량의 두 가지 유형을 설치 130 마력 3.0 리터 터보 디젤 두 엔진은 필요한 경우, 기계적인 모드로 번역, 다섯 단 자동 변속기 활성 선택과 결합 된 이동. 기계는 블라인드 코너를 조명하기위한 적응 형 조명의 독특한 시스템을 갖추고 낮은 속도를 포함한다. 내부 온도 조절 옵션으로 에어컨, 여러 디플렉터 당신이 에어컨의 흐름의 방향을 변경할 수 있습니다. 원격 제어는 운전자의 손을 아래 패널이며, 중복이 리어 시트백에 내장된다.
오두막 오펠 시그넘의 복잡한 수동 안전, 응답은에 두 행으로 구성, 유일하게 긍정적이었다 에어백, 연속 링의 모든 내부 공간을 둘러싸는. 베개 조심스럽게 숨겨진, 그 것이다 어려운에 대한 추측에 대한 자신의 존재. 각 시트는 프리텐셔너와 높이 조절 상부 접속 지점과 시트 벨트가 장착되어있다. 드라이버 안전 접는 제공 스티어링 칼럼, 뿐만 아니라 시스템 페달 릴리스 시스템, 청소 페달을. 또한, 시그넘 중앙 잠금 및 전면 및 후면 도어 등 모든 창에 드라이브 전체 패키지가 있습니다.