GAZ 13 "갈매기는"- 우리는 동화을 실현하기 위해 태어났다

GAZ 13 "갈매기"- 전설적인 소련 임원 클래스 세단. 그는 1956 년에 시작되었다 개발할 때 절망적 패션 뒤에 소련 프레스티지 클래스의 다음 지도자. "ZIM"GAZ-12는 나쁜 자동차, 신속한 개발의 기간으로 자동차 역사에 나타난 바로 50 년대 아니었다. 그리고 디자인뿐만 아니라. 따라서 디자인의 관점에서 업데이트되지 않습니다 "ZIM은"매우 빠르게 과거의 멋진 손님처럼 보이기 시작했다. 거기에 정말 무엇, "즈 메이저 러시아". 기존 세단에 후임은 GAZ 13 "갈매기"로되어 있었다. 인구의 판매는 원래 계획되지 않았습니다. 열세에도 소매 가격을 설정하지 않았다. 세계에서 "평등하고 자유로운"상태에서,이 기계는 "XY XY"를 암시했다. GAZ 13 "갈매기는"항상 "위치"자신의 권한의 일부로서 차를받은 가장 높은 계급의 개인 운송 용어로 사용되어왔다.

내부
이 마케팅 전략 및 확인 승용차의 새로운 주력 제품군의 주요 개념 측면. 세 개의 행 좌석의 위치, 넓은 객실, 예술 디자인, 그리고 물론, 과도한 종과 경적 모든 종류의 양, 그리고 기술 혁신의 시점에서 단순히 미친. 일례로서, 우리가 주자 파워 스티어링, 그 중에서도 진공 브레이크 부스터, 버튼 조작 정 유압 변속기 원본. 음, 특종의 다음 노하우 - 파워 윈도우 불가능 물론, 감상 할 수 있습니다. 대시 보드는 일반적으로 가난한 없었다.

특별 언급은 자동차 인테리어 가치가있다. 우리가 말했듯이, GAZ (13)는 "갈매기"단순한 인간이 할 수 없었다 구입할 수 있습니다. 그리고 편안 조건 뒤에 복잡한 인간을 위해 제공되었다. 대신에 앉아의 헐렁한 소파. 소프트 팔걸이. 개인 정보 보호 애호가를위한 후면 및 측면 창에 커튼. 그리고 당신이 원하는 경우에 뒷 좌석도 숨기기를 재생하고 추구 할 수있는 장소에 너무 많은 공간. 당신이 차의 전체 창공에 감사, 나는 중요한 데이터베이스 변경없이 구급차로 사용 된 다양한 변형 생성 GAZ 13 "갈매기"의 기초에 그런 말을 할 것이다.

디자인
"팩커드 Karibbien"- 본 기기가 GAZ (13)의 외부 성능 "갈매기"에 아주 상당한 영향을 미쳤다있다. 심지어 디자인 사무실에서 전문가를 수 있도록 소련에 촬영이 차의 단일 인스턴스는 그와 사귀어합니다. 그러나 여론에 반하는, GAZ 13 "갈매기는"크게 다른 많은 제품 삽 대조적으로, 서구의 썩은 제품과 함께 래핑되지 않았습니다. 한순간 유사성은 물론, 자사의 충분한라고 방해하지 않도록 "갈매기"독립적 인 개발, 그러나이있다. 그 이유는 다음에있다 : 우리가 말했듯이, GAZ (13)는 "갈매기"가 원래 소련 자동차 산업의 주력으로 만들었습니다. Faile 단순히 불가능했다. 1958 기술적 인 디자인과 현대적인 디자인의 완성을 위해 세계 산업 전시회에서 그랑프리의 새로운 개발을 표시에 - 프로젝트에이 세심한 태도의 결과는 적절하게 보상하고있다.

기술적 특성
GAZ 13 "갈매기"제 기화기 네 챔버 소련 자동차 V 자형 여덟 기통 엔진에 사용된다. 이 195 분 강력한 5.5 리터의 괴물은 20 초 동안 최대 100kmh로, 이톤 위의 무게와 차량을 분산. 연료 소비는 백km 약 14리터했다. 이 많은, 그러나, 갈매기 승객은이 같은 적자를 몰랐다. 약간 넣어, 고려, 부적절한 소련 포장 지상고 "갈매기"- 앞 차축에서 180mm와 크랭크 케이스 메인 기어에서 210 milimmetrov. 또한, 본체 (13) GAS "갈매기"는 (측면 SPARS의 존재없이) X 자형 가로대와 마개 프레임에 장착 된 고무 향수에 장착 하였다. 여기에 소련 공학의 절정이다.