"C-Crosser 시트로엥"- 잘 알려진 프랑스 회사의 새로운 세대의 크로스 오버

몇 년 전 프랑스 회사 "시트로엥은"그 이름 "C-Crosser을"주어진 역사에서 최초의 크로스 오버를 해제하기로 결정했다. 처음에, 그것은이 똑같이 잘 알려진 오프로드 차량의 플랫폼 "푸조 4007"와 "미쯔비시 외국인 XL»에 설계되었습니다. 새로운 제품은 외부에서 공통의 프레임 구조를 가지고 있으며, 내부적으로는 두 지프의 복사본처럼 보이지 않는다는 사실에도 불구하고. 그래서, 새로운 크로스 오버 "시트로엥 C-Crosser"을 얻기 위해 무엇을 보자.

디자인

차의 외관은 프랑스 브랜드의 일반적인 형식에 따라 "적합"되었습니다. 전면 큰 신체 부분, 즉, 괴상 전조등 크롬 라이닝, 2 대와 쉐브론 형상의 foglights과 교차 형태 공격적인 입의 전면을 제공 대규모 공기 흡입구와 범퍼를 추적. 프로필에서 새로운 "시트로엥"크로스 오버는 여전히 일본의 SUV 일부 유사점이 있지만 사본, 당신은 할 수없는 것을 말할 수 있습니다. 일반적으로, 프랑스 디자이너 오히려 성공적으로 일본의 SUV "미쯔비시 외국인 XL»의 기능을 마스크 관리하고 있음을 주목할 필요가있다.

기술적 특성

가솔린과 디젤 : 프랑스어 "시트로엥"크로스 오버는 엔진 두 가지 유형의 직원이 될 것입니다. 제 1 실시 예에 관해서는, 170의 용량을 갖는다 마력 2.4 리터의 작동 부피. 두 전송과 스태프 : 그것은 될 수 있습니다 무단 에이터 (6) 가상 속도와 다섯 속도 수동 기어 박스.

제 2 모터는보다 완만 한 사양, 즉 160 마력의 용량 2.2 리터의 작동 부피를 갖는다. 디젤은 같은 파워 트레인과 쌍에 "시트로엥"크로스 오버를 구동 가솔린 엔진.

비용 및 동적 특성

새로운 SUV 모델은 동급의 다른 차량에 비해 충분히 수용 할 연료 소비는 것을 주목할 필요가있다. 고속도로 참신에서 운전하면 100km 당 7.5 리터를 보낸다. 도시 지역에서,이 수치는 12.6 리터의 수준으로 증가한다. 혼합 모드에서, 차는 "백"당 약 9 리터 보낸다. 시속 100km까지 "시트로엥"크로스 오버는 10.5 초 만에 가속. 최대 속도는 시속 200km이다.

단점

불행하게도, 새로운 "시트로엥"크로스 오버는 유지 보수의 빈도에있다 한 결함을 가지고 있습니다. 소유자 일본의 경우 프랑스 "할 것,이 모든 10,000km"미쯔비시 외국인 XL»는 15,000km의 간격의 소유자를 유지 보수를 수행 할 수 있습니다. " 그러나, 엔진의 신뢰성 및 내구성에 영향을받지 않습니다.

비용

새로운 "시트로엥"크로스 오버 2013 년 모델의 최소 가격은 약 960,000 루블입니다. 디젤 엔진의 가장 고가의 장비 "독점"는 1,142,000 루블 가치가있다. 은 "C-Crosser는"일본 soplatformennika의«미쯔비시 외국인 XL»에 대한 훌륭한 대안입니다,이 가격 정책을 감안할 때, 우리는 확실하게 말할 수 있습니다.