"푸조 301"에 대한 리뷰가 없습니다. 푸조 301 : 사양, 사진

프랑스는 항상 우리의 드라이버도 비용이지만 높은 품질의 자동차를 기쁘게 생각합니다. , 푸조 301 작년 봄에 시장에 진입 - 그래서 우리의 영웅이었다. 이제 우리는 가장 유리한 때까지 '푸조 301'에 대한 자세한 리뷰를 말씀 드리죠. 디자인, 인테리어 디자인, 기술 사양, 가격 및 포장 - 아래 찾을 수 모든. 우리는 소위 테스트 드라이브 "푸조 301"를 실시하고 있습니다. 가자!

설계 모델

참신은 역동 성과 보수주의 선임 연구원 브랜드를 결합한 현대적인 디자인을 가지고 있습니다. 차는 공격적인 전면 광학, 특정 그릴, 후드 아름다운 지형과 측벽, 경 사진 지붕, 앞 범퍼의 대담한 디자인, 매우 매력적인 바퀴를 의미합니다. 이러한 모든 요소뿐만 아니라 스포츠 기능, 외부 푸조 301 더 단단한 차를 변환됩니다. 외부, 우리의 "프랑스"때문에 회사의 디자이너는 신선한 외모, "푸조 301"에 대한 찬사를 지불 할 무엇, 아주 흉합니다. 소유자와 자동차 비평가의 리뷰는이 문을 확인합니다.

치수

그들이 예산 시스템에 대한 정말 좋은이기 때문에 크기는 또한 고객을 실망시키지 않는 : 길이 4,442mm, 폭 - 1,748mm, 높이 - 1,466mm. 우리는 크기가 훨씬 더 적합 더 비싼 차 사업 및 프리미엄 클래스에 있기 때문에 푸조 엔지니어가 불가능한 달성했다고 말할 수있다. 그것은 러시아에서 사용할 수 있습니다 "푸조 301"의 버전이 특별히 우리의 기후와 도로에 적응 된 것을 주목할 필요가있다. 이것의 치수는 142mm 억원 증가 지상고에 반영된다.

내부

푸조 301의 내부는 매우 잘되어 있지만, 어떤 주름이나 고급스러운 내용하지 않고있다. 차 자체의 비용을 인상하지 않도록 그것은 이루어진다. 그러나 진정 눈을 즐겁게 모양과 즐거운는 세부 사항을보고합니다. 당신이 필요한 모든이되도록 원칙적으로, 디자이너는 좋은 인간 공학 및 기능에 대해 잊지 마세요, 차의 실내를 개발했다. 옵션 키트는 꽤 좋은 : 그것은 (활성 버전) 에어컨, 제공하는 여행 컴퓨터, 좋은 사운드 시스템, 전기 앞 창문, 전체 보안 제품군을. 원칙적으로, 당신이 일반 드라이버에 필요한 모든 기능이있다. 장소, 그 내부 풍부에 관해서. 편안한 뒤쪽과 앞쪽의 승객을 느낄 것이다. 유일한 것은 조금 화가,이 시트와 스티어링 휠의 조정의 자유의 부족,하지만 때문에 그렇게 중요하지 않습니다. 트렁크 용량은 가족 여행을위한 충분한 잉여와 506리터이다. 그러나 외부 소음이 많이 오두막을 관통 이유 방음 약간 짜증나는 부족.

기술적 특성

하나의 터보 디젤 엔진과 두 개의 가솔린 엔진 : 러시아에서 자동차 세 발전소의 버전에서 사용할 수 있습니다. "푸조 301"에서 주니어 부 - 1.2 리터의 엔진하게 72리터보다 "풀"할 수있다. 가. 물론, 엔진은 매우 약하지만, 도시 여행에 대한 매우 적합합니다. 우리 나라에서, 때문에 일부 미세 조정으로, 엔진은 가솔린 AI-92 "을 먹고"할 수 있습니다. 최대 토크는 자동차 160kmh에 최대 속도에 도달 할 수 있습니다 110 NM입니다. 14.2 초를 보낼 것입니다 우리의 영웅의 탐낼 "수백"를 달성하기 위해. 물론,이 모든 수치는 뭔가 감동 할 가능성이 있지만, 매우 경제적이기 때문에 연료 소비는 모든 드라이버의 관심을 끌 것입니다. 4.3 리터 - 예를 들어, 도시 지역에서 고속도로에 약 7 리터 될 것입니다. 또한 엔진이 버전의 환경 기준 '유로 5'충족 언급해야한다. 평균 CO _배출량은 124g / km이다.

용량 115 리터 고령 엔진은 훨씬 좋은 성능을 보여준다. 가. 1.6 리터의 작업 볼륨. 최대 속도는 150 nm의 피크 토크에 1백88km/h이다. 0에서 100km/h에 차량 역학의 관점에서 엔진보다 높은 우선 순위의이 버전은 "푸조 301"을 만든다 10.8 초 빨라질 수있다. 마지막으로, 연료 소비에 대한 몇 마디. 100km 당 10리터 - 소비의 도시 소동합니다. 트랙에서이 그림은 5.6 리터로 떨어진다. 음,이 전원 장치에 대한 정상적인 결과입니다. 환경 규정에 따라이 버전은 CO ₂ 배출하기 때문에 / km 약 164g에서의 "유로 4"을 준수합니다.

마지막으로, 마지막으로 엔진 - 1.6 리터의 용량을 가진 92 마력 엔진. 11.2 초 100kmh에 차를 분산 할 수 있습니다 마크 230 NM의 토크 피크입니다. 최대 속도는 약 180kmh에서 중지됩니다. 이러한 변화의 힘과 역 동성을 결합하기 때문에 원칙적으로는, 디젤 오늘은 엔진 유럽에서 가장 인기가있다. 또한, 디젤 엔진은 경제적입니다 : 기계에 "먹는"100km 당 연료의 4.9 리터, 고속도로에 전혀 3.9 리터. 무엇 덜 수 있었다! 디젤 환경 기준 "유로 (3 '), CO _(2)의 발광 레벨이 112g을 초과하지 않는다 / km 대응한다.

전송에 관해서는, 모든 엔진이 통합 된 5 단계 "역학"입니다. 1.6 리터 가솔린 버전은 4 단계 "자동"으로 집계되어 있지만, 조금 더 비싼 비용을 것입니다. 여기에서 우리는 자동차 '푸조 301'특성을 가지고있다.

서스펜션 및 조향

푸조 301 앞에 장착되어 독립적 인 서스펜션 베이스 스트러트 "맥퍼슨"에 배치되고 스프링, 상기 스태빌라이저 바. 서스펜션 자체가 약간 뻣뻣한 등 도로 범프는 여전히 오두막에서 느낄 것이다, 그러나 그것은 단지 최악의 도로에 적용됩니다. 작은 구덩이 자동차는 자신감과 조용한 될 것입니다. 1.8 리터 엔진 용량과 자동차에 대한 전형적인 브레이크 드럼, - 제조업체가 앞 바퀴에, 그것은 디스크 브레이크와 리어를 설치하기로 결정했다. 고품질 의 전기 파워 스티어링은 잘 회전에 피팅, 운전자가 쉽게 도로에 기동 할 수 있습니다. 회전 반경은 10.7 m이다. 일반적으로, 테스트 드라이브 "푸조 301"은 운전자에게 즐거움을 가져다 쉽게 개최됩니다.

완전한 세트

액세스, 활성 및 매력 : 러시아에서는, 차는 3 트림 레벨에 표시됩니다. 은 "푸조 301"구성은 많은 잠재 고객을 유치하기 위해 생성 된 중요한 차별화 있습니다.

기본 버전 - 액세스 - 온 - 보드 컴퓨터, 전면 파워 윈도우, 라디오 장비, 보안 및 15 인치 스틸 휠의 완전한 세트를 얻을 것이다. 그것은 가난한 장비이지만, 특정 보충을 위해 당신은 에어컨, 좋은 사운드 시스템, 외관의 추가 요소 "의 foglights"을 얻을 수 있습니다.

활성 버전은 자동 에어컨, 후방 전기 창 가열 앞 좌석 및 부가 기능 EBA의 기본 가용성 다르다. 추가 요금 오디오 시스템, 15 인치 알로이 휠 및 액세서리의 다양한 패키지를 설치할 수 있습니다.

마지막 매력의 선단 버전은 통신 시스템의 블루투스 + USB 입력, 16 인치 합금 바퀴, 가죽 스티어링 휠 중앙 전면 팔걸이 활성 버전 모두 위뿐만 아니라, 큰 차를 갖는다. 추가 요금은 크루즈 컨트롤을 설정할 수 있습니다. 은 "푸조 301"리뷰에서 발표 비교적 완전한 세트 때문에 경쟁의 동일한 비용으로 모순 종종 "소"풍부한 발생합니다.

물가

푸조 (301) - 러시아에 대한 저렴한 자동차, 그리고 그래서 그 값을 즐겁게합니다. 예산 버전의 경우 461 900 루블에서 지불해야 할 것입니다. 활성 버전은 571 900 루블 더 많은 비용을 것입니다. 그 가격은 마크 631 900 루블에서 시작하기 때문에 마지막으로 상단 엔드에서 좋은 밖으로 포크해야합니다. 당신이 구입하기 전에, 당신은 그것의 이점을 충분히 감사하기 위해 테스트, "푸조 301"를 전달할 수 있습니다. 당신은 공식 웹 사이트 나 도시의 쇼룸 수있는 응용 프로그램을 작성합니다.

안전

실용성, 편안함과 안전 : 가족 자동차, 따라서 3 가지를 결합해야합니다 - 푸조 (301)가 있기 때문에 안전은 우리의 "영웅"의 우선 순위 구성 요소입니다. 정지 및 취급에 관해서는, 우리는 이미 그들이 모두 옳았다는 사실을 언급했다. 또한 EBA 시스템 - 또한, 자동차는 ABS 브레이크 시스템 및 Active 트림과 매력이있다. 이 외에도 알람 드라이버의 안전 벨트가있다. 심지어 - 세 완전한 안전 운전자를위한 쿠션이 나이가 장착되어 에어백 조수석 프런트 에어백. 추가 요금의 경우, 경보 시스템뿐만 아니라 보조 시스템 주차를 넣을 수 있습니다. 충돌 테스트는 EURO-NCAP "는 푸조 301"의 참여와 함께 수행되지 않는다. 보안 리뷰, 당신은 프랑스의 자동차에 전념 많은 포럼에서 읽을 수 있습니다.

가장 가까운 경쟁

우리 나라에서 오늘은 디자인면에서 앞서 우리의 영웅의 상당히 인 현대 솔라리스에주의를 기울여야한다 첫 번째 장소에서 푸조 (301) 시장을 축출 할 수 있도록 약간의 저가형 모델이 아니다. 가격이 두 자동차의 구성은 거의 동일하고, 아직 드라이버의 잡색의 취향 간의 경쟁이있다. 기아 리오 - 우리의 "프랑스"보다 몇 배 더 리뷰 '푸조 301'에 못지 않게 "위험"경쟁하지 않는다. 모든 버전에있는 그의 장비는 디자인에 훨씬 풍부한이고 그는 아무것도 잃지 않았다. 물론, 가격은 조금 높은,하지만 큰되지 않습니다. 마지막으로, 마지막으로 가능한 상대는 모든면에서 재생하지만, 훨씬 저렴한 비용으로 제공하는 프랑스어 "이웃"르노 로건이 될 것입니다. 그러나, 당신을위한 최종 선택.

결과

우리는 결국 무엇 있나요? 우리 전에 기본적인 기능을하지만없는하지, 자동차의 예산 라인의 전형적인 대표이다. 첫째, 디자인은 "새끼 사슴을"기쁘게 생각합니다. 그는 평범한 아니지만, 까다로운 없습니다. 외관은 아주 좋은 밝혀졌다. 둘째, 내부에 우리가 중국 차를 볼 수있는 저렴하고 삐걱 거리는 세부 사항을 추적 할 수 없습니다. 모든 정확하고 효율적으로 수집. 셋째, 넓은 인테리어 기쁘게 수단이 부문에서 경쟁자 자랑 할 수 없다. 그것은 강력하게 차별화되어 있지만 마지막으로, 기술 사양도 꽤 허용됩니다.

여기서, 아마도 모두 그에게 "푸조 301"에 관한 것이다. 패키징 및 가격은 50 만 예산을 가진 모든 자동차 구매자를하시기 바랍니다.