피스톤 그룹 : 장비 및 장치

피스톤 기 - 피스톤 시일 링의 그룹. 그것은 피스톤 핀 및 설치 세부 사항을 포함하는 것처럼. 이 메커니즘의 임명을 고려 가치가있다.

그 인식에 의한 가스 압력 과 크랭크 샤프트에 커넥팅로드를 통해 전송된다. 다만 이에기구, 피스톤 그룹으로서, 상기 피스톤 실린더의 공간이 밀봉된다. 따라서이 크랭크 케이스 윤활 오일 및 가스와 과도한 접촉으로부터 보호됩니다. 이 기능은 엔진의 좋은 작동을 위해 매우 중요하다. 그것에 대해 어떤 기술적 인 상태에서, 그는 밀봉 능력에 의해 판단된다. 예를 들어, 자동차의 엔진이 석유 소비에 허용되지 않습니다에 연료 소비보다 3 퍼센트에 달했다.

피스톤 그룹은 열악한 환경에서 작업을 수행한다. 이 메커니즘의 세부 높은 열 힘이 이유이며, 소재 및 디자인이 그들을 위해 선택하는 경우이 고려됩니다. 이러한 요소는 엔진의 종류와 대상 (교통, 고정, 디젤, 형태 등) 제공, 일반적으로 제조업체의 디자인입니다. 그러나, 전체 구조는 여전히 동일합니다. 그래서, 당신은 피스톤 그룹을 무엇을, 고려해야한다.

트렁크 피스톤 부 (가이드)도 피스톤 스커트 불린다. 이는 시각 내부가 피스톤 핀 구멍을 뚫어야한다. 스커트의 하단은 종종 피스톤의 치료에서 기술베이스로서 사용된다. 이 칼라는 보어와 함께 제공되는 것이있다. 또한, 스커트 벽은 여전히 측압의 힘을 감지하며 실린더 벽들은 마찰력을 증가시키고, 상기 가열 실린더와 피스톤을 증가시킨다.

피스톤 헤드는 피스톤 링을 운반 및 바닥을 갖는다. 하부 홈은 연소실에 우연히 낙하하지 않도록 윤활유 연장되는 배수 구멍을 갖는다. 그녀의 하단 -이 챔버 벽 중 하나입니다. 그것은 상당한 압력 가스 걸린다. 매우 하단은 평면 오목, 볼록 또는 성형 될 수있다. 또, 그 형태는 엔진의 종류가 등록 할 때 선택되고, 연소실된다.

그러한 실린더 피스톤 기 등의기구에 대해서 언급하지 불가능하다. 실린더 블록의 주요 결함 - 이어지는 마모, 균열된다. 이러한 결함은 철저한 검사, 압력 테스트 및 측정 실린더 후에 확립된다. 이 과정에서 블록에 당신은 머리 또는 주철 플레이트 (의무 고무 가스켓)를 설치하려고합니다. 일반적으로,이 그룹은 전체 순환의 비용으로 수행 내열성 철강, 오일 냉각, 다른 윤활 시스템 의 주요 디젤 엔진을. 당신이 잘 관리 메커니즘과 높은 품질의 석유를 제공하는 경우, 쉽게 피스톤과 실린더의 수명을 증가시킬 수있다.

그리고 또 다른 메커니즘 - 커넥팅로드와 피스톤 기. 피스톤 - 캐스트 알루미늄. 외면 매우 복잡한 형태를 갖는다. 피스톤 핀 - 공동 강철로 제조는, 상기 커넥팅로드와 피스톤 보스의 슬리브 회전 자유 롭다. 피스톤 링은 주철로 만들어진. 그리고 물론,로드 - 및 단조 강. 상부 헤드 전체 그룹에 긍정적 인 효과를 갖는 강판 청동의 혼합물로 이루어지는 슬리브를 갖는다.