타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능 : 소유자의 리뷰

여름 타이어 자동차는 경쟁사에 대해 호의적으로 구분 독특한 특성의 번호가 있어야합니다. 그 중 큰 일부 드라이버가 단순히 눈 감아 지표의 수 있지만, 헛되이을 할 수있다. 이러한 요소가 결합한다는 사실은 분명히이 붙어 타이어는 스스로하고 최선을 구동 어떤 스타일을해야하는지 여부를 확인합니다.

오늘 리뷰의 주제는 굿 이어 EfficientGrip 실적 타이어 브랜드됩니다. 고객 드라이버는 실제 생각을하는 데 도움이 될 것입니다, 그리고 우리는 제조 업체의 약속이 타이어에 관한 것과 비교합니다. 먼저, 자신의 모양이나 공식 시험 결과로 볼 수있는 기본 기능을 살펴 보자.

의도 된 목적

보조, 심지어 엘리트 클래스에 기인 할 수있다 첫 번째 타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능, 전원 장치의 높은 용량을 가진 자동차에 사용하기위한 것. 그녀는 이전의 라인업을 대체 2013 년에 발표 및 성능 워드는 고속을 개발하고 큰 토크를 가질 수 강력한 자동차에 초점을 보여줍니다 제목에 등장했다.

주요 스케이트 참신 버스가 확실히 높은 급 커브 모두의 문제에 대처할 수 있도록 인해 트레드의 특별한 디자인에 도로에서 고속 주행에 자신감을 느낄 수있는 능력이며, 기동 및 제동와. 이는 각 영역은 특정 작업에 대한 책임이있는 비대칭 트레드 패턴을 통해 달성된다.

자신 제동

특허 활동 속보 기술은이 진술을 확인 검토하는 대한 고무 굿 이어 EfficientGrip 성능 96W의 억제 특성에 핵심적인 역할을했다. 그 본질은, 트레드 블럭의 특정 입체 형상으로 놓여 작기 높이는 타이어의 노면과의 접촉 패치에서 히치 자신감을 형성하는 경우에도되도록. 완전히 휠에게 스키드로 갈 수있는 기회를 잠긴 경우에도 최소한의, 그리고 제동 성능이 약간 감소하기 때문에 특히 혁신, 신속한 비상 제동의 경우에 효과적으로 작동합니다.

기술은 건조하고 젖은 아스팔트에 동일하게 작동합니다. 이전 모델 번호 제동 성능에 비해 제조업체에 따르면, 젖은 노면 또는 3 % 건조 도로에 8 % 향상되었다.

비 운동은 장애물이되지 않습니다

여름 타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능의 리뷰를 준 비대칭 트레드는 논의 후, 그것은 널리 노면과의 접촉 패치에서 가능한 추상화 된 물을 빨리 기여 감독 박편을 다양 화하고있다. 그들은 아스팔트 콘크리트 코팅 라인에 매우 효과적이다. 합리적인 속도 제한을 존중하면서 도로가 악화되고와 프라이머 커플 링에,하지만 여전히 특정 움직임에 매우 안정적으로 유지.

마모에 관계없이 보존 특성

마모가 아직 완료되지 않은 경우 제조업체에 따르면,에 관계없이 굿 이어 EfficientGrip 성능 타이어, 리뷰왔다 얼마나 많은있는, 기사의 끝 부분에있을 것입니다 거의 눈에 보이지 새로운 상태와 비교하여 특성의 변화. WearControl라는 또 다른 독점 기술의 장점합니다.

그 본질은 특정 고무 화합물의 용도이다. 사실, 고무 자체의 특성을 가지고, 각각의 층을 도포한다. 트레드의 상부 착용하면, 타이어 때문에 흘려 추가 다른 추가 컴포넌트로서 효과적으로 작동하기 위해 계속된다.

이 기술은 건조에 젖은 노면에서 모두 짧은 거리에서 억제 할 수있는 능력을 유지됩니다. 우리가 지금 논의대로 또한, 고무 화합물의 특성은 크게, 연료를 절약 할 수 있습니다.

연료 경제는 선택에 결정적인 요소 중 하나입니다

제조업체는 긴 크게 연료 소비를 줄일 수있는 독점 기술 FuelSaving을 자랑하고있다. 소유자의 상대적 굿 이어 EfficientGrip 성능 리뷰로, 비용 절감은 실제로 상당한 얻을. 그것은 직접 회전 저항에 영향을 미치는 여러 요인을 통해 달성된다. 실제 돈을 절약뿐만 아니라, 다른 긍정적 인 결과가있다.

최대 동적 이동을 위해 최적화 된 트레드 패턴 - 첫 번째 인자는이 기술 덕분 만들었다. 이 운동을하지 때문에 굽힘 등 에지 제동 트레드 블록 에지까지 고무 표면에 원활하게 굴러 방해 할 수있다.

두 번째 요소 - 타이어 자체의 경량 구조. 이 개별적으로 자체가 각 휠의 관성력을 감소, 그들은 오버 클럭하기가 훨씬 쉽다. 감소 된 전력 소비 레벨은 새로운 제품의 혜택, 그리고 시험 동안 놀라운 결과를 보여준다 - 18 % 압연 감소는 이전의 마찰력에 비해.

어떤 다른 결과는 FuelSaving를 달성하는 것을 가능하게

연료 경제는 독점 기술의 사용에서 발생하는 유일한 긍정적 인 측면이 아니다. 사이드 포인트로서, 유해한 배기 가스의 배출을 감소시키는 환경에 긍정적 인 효과를 언급 할 수있다. 자동차의 볼륨이 그렇게 분명하지 않을 수도 있지만,이 타이어는 전세계 수천 대의 컴퓨터가 장착되어 있음을 잊지 마세요.

또한, 공기의 가열을 감소 또는 가스는 데이터 버스를 펌핑된다. 그리고이 가열 확장하는 경향이 종종 가스로, 긴 운전 중에 발생하는 어떠한 압력 스파이크가없는 것을 의미한다. 또한 때문에 이들 발열과 고무 특성의 열화를 촉진 할 수있는 마모 감소시킨다. 그들이 굿 이어 EfficientGrip 성능 195 개 * 65 R15 리뷰에 대해 말하는 것처럼 그리고, 내구성은 정말 높았다.

적절한 크기 및 접근성 옵션을 선택할 수있는 기회

2015 년에, 광고를 인식하고 있으며,이 범위의 명예 (8)의 크기로 확대하고있다. 모든 타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능이 낮은 프로파일을 가지고 있으며, 세단과 크로스 오버 프리미엄에 이상적입니다.

아스팔트 (또한, "A"등급) 습윤 접착 성뿐만 아니라 (이것은 국제 분류 등급 "A"를 얻는다 대해)의 범위를 언급 할 수있는 주요 특성은, 상기 연비이다.

진행은 아직 서 있지 않는

또한 2015 년 제조업체는 자사의 모델 등 성공을 수정하기로 결정했다. 그 결과, 이름이 명백해 자동 트레드라는 또 다른 새로운 기술이있다. 이제, 회전 저항을 감소뿐만 아니라 심각하게 운전의 안락함에 영향을 미치는 또 다른 중요한 목표를 달성했다.

이를 위해, 노이즈 타이어의 수준 하락, 최신 시험에 따라 제조업체는이 분야에서 좋은 결과를 얻을 수 있었던 것으로 나타났다. 불행하게도, 업데이트 된 라인은 지금까지 중국에서만 판매하고, 우리가 얻을 "침묵"버전 타이어에만 중국에서 가져온 할 수있는 경우. 비록 그들이 굿 이어 EfficientGrip 성능 205 개 * 60 R16 리뷰에 대한 말에 의해 판단, 일부 딜러는 업데이트 된 버전의 이미 시작 배달을 가질 가능성이 있습니다.

실제 드라이버에서 고무의 리뷰

그래서는 제조업체 또는 자동차 출판물의 다양한에 의해 수행 된 테스트의 측정 값을 비교하는 시간, 그래서 드라이버를 검토 그들이 굿 이어 EfficientGrip 성능에 대해 말을 한 시즌보다 더 많은 타이어에 스케이트를 탔다. 앞서 찾고, 우리는 진실 시험 긍정적 인 평가의 많은 수 있습니다 이러한 타이어, 정말 그 클래스에서 가장 중 일부를 참고. 자, 제조자가 칭찬 할 수있는 시리즈를 분석 할 수 있습니다.

1. 작품의 좋은 거래는 소음을 줄일 수 있습니다. 우리의 상점 obesshumlivaniya 기술을받지 않은 버스를 판매, 그들은 여전히 낮은 속도로 인상한다는 사실에도 불구하고. 과도한 소음의 고속 움직임이 매우 성가신 될 수 있기 때문에 많은 드라이버는 특히 먼 거리에서, 키의 하나로서 이러한 측면을 말한다.
2. 좋은 저항 착용. 타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능 205 * 55 R16은 그것에 대해 리뷰 기사에서, 심한이었다. 보호자는 무거운 하중을 견딜 수있는 외에, 그것은 또한 도로의 범프 대처하고, 그렇게 간단하지가 않습니다 휴식. 물론, 그들은 타이어를 저장하고 있음을 강조하면서, 일부 드라이버가 운전 부주의로 전차 트랙에, 예를 들어, 절단 될 수 있으며, 그것에 대해 이야기한다. 그러나,이 리뷰에 따르면, 수리 타이어는 내구성과 이후에도 저하되지 않습니다.
3. 여름 조건에 관계없이 트랙 조건의 좋은 처리. 물론, 아무도 눈 또는 얼음에 여름 타이어의 움직임을 확인하지 않을 것이다. 그러나 어떤 여름 날씨에 관해서 만 기분 좋은 느낌은 타이어에 떠났다. 사람들은 공용 고속 고속도로를 탐색 할 수있는 거의 최대 속도 시속 130km, 최대 속도로 운전하는 경우에도 aquaplaning의 효과가 없다는 것을 알 수 있습니다. 좋은 타이어는 행동과 건조 트랙에, 주장은 발생하지 않습니다. 환율 안정성이 좋은, 기계는 측면을 고려하지 않습니다.
4. 짧은 제동 거리. 고무도 고속 긴급 제동시 표면과 커플러가 손실되지 않기 때문에 다시 도로 상태의 동일한 관계없이이 안전을 보장 할 수 있습니다.
5. 실제 연료 절감. 그들이 자동차 대리점 백 당 많은 절반 리터에 도달에서 경쟁 또는 표준 고무에 비해 소비를 줄일 굿 이어 EfficientGrip 실적 평가에 대해 쓸 때 많은 말, 이것은 매우 중요한 결과이다. 실제로, 현대 자동차의 평균 소비 주어, 그것은 결론을 내렸다 수 100 무료 여행의 모든 1천-1천2백km합니다. 그리고 연료의 현재 가격을 감안할 때, 그것은 너무 작은 없습니다.

오랜 시간이 될 수있는 긍정적 인 측면을 나열 계속하지만,이 선택에 영향을 미칠 수있는 주요 기능을 볼 수 있기 때문에이 아마 선택의 열쇠입니다.

리뷰를 기반으로 부정적인 측면

믿기 어렵 겠지만 비교적 굿 이어 EfficientGrip 성능이 부정적인 순간의 약간을 찾기 위해 리뷰 거의 모든 가능한 분석했다. 그 (것)들의 사이에서 종종 발견되는 두를 수 있습니다.

첫째 - 주기적으로 타이어 측벽에 요동이 나타나고있다. 이 문제는 매우 드물게 발생하고, 대부분의 공장 결혼의 작은 비율의 결과이다.

II - 마찰력을 감소시키는 부작용으로 저속 버스 따뜻한. 사실은 progreesh 버스 질적으로 충분히 때까지, 그 특성이 완전히 확장되지 않도록하고 평소보다 자신을 좀 더 나쁘다. 시속 40~60km의 속도로 이동하는 최초의 2-3분 온난화를 설명합니다. 그 후 모두 정상으로 돌아 온다.

음, 특정 측면으로 상당히 높은 가격을 구별하지만,이 때문에 품질이 아닌 본격적인 그물은 여전히 지불해야 할 수 있습니다.

리뷰 및 문 프로듀서 비교

위의 분석에서 알 수있는 바와 같이, 제조 업체는 칭찬을받을 자격이. 범위와 관련된 모든 데이터를 구체화하고, 출력은 드라이버의 가장 까다로운을 기쁘게 할 수있는 품질의 제품을 얻을 것이다. 주요 문제는 자동차의 전체 년, "샤인"에 대한 라운드 합계를 배치하는 경우에만 의지입니다.

결론

이 분석의 기초를 형성 리뷰있는 타이어 굿 이어 EfficientGrip 성능 195 * 65 R15 91H는 동급에서 최고 중 하나입니다. 그것은 완전히 테스트를 학습 한 후 발생하는 기대에 달려있다. 그것은 안전에 관계없이 운전 스타일의, 구입할 수 있습니다. 그것을 처리하기 위해 더 정확, 더 이상은 지속됩니다. 다스 천 킬로미터 이상을 통과하지만 당신은 여전히 2013 년에 구입하고 지금까지 갈 드라이버의 리뷰에서 찾을 수 있습니다.