크루저 제독 Hipper (1937-1945) : 창조와 생명의 역사. 독일 해군

독일어 배 "제독 Hipper은"차 세계 대전 중로 Kriegsmarine의 가장 무거운 순양함 중 하나였다. 그는 노르웨이의 촬영에 참여했다 대서양에 공습 일련의를 실시하고, 그의 마지막 경기는 차가운 바 렌츠 해했다. 마지막 하나는 자신의 삶 순양함의 반 년 관리인 상태에서 포트에 남아 있었다.

디자인

종이에, 순양함 제독 Hipper은 1934 년에 나타났다. 해군 본부는 새로운 선박에 대한 기본 요구 사항을 공식화했다로 그 다음이었다. 첫째, 배에서 미래의 프랑스와 영국의 상대를 다루는 동일 기다리고. 둘째, 독일 해군의 적의 전함 "덩케 르크"와 "스트라스부르"의 추구에서 빠르게 갈 수있는 배를 원했다. 이 점은 매우 중요 - 데이터 모델은 가장 끔찍한 사냥꾼에게 충분한 속도 순양함이 될 것을 약속드립니다. 마지막으로 셋째, 새로운 제품은 해양과 바다 공간에서 작업을 급습 의미했다.

크루저 제독 Hipper은 중순양함의 시조 종류를 지배했습니다. 그것은 다섯 같은 배를 구축하기 위해 계획되었다. 그 결과,를 제외하고 "Hipper" "인쇄 Oygen"와 "블루 커"를 나타났다. 다른 두 선박 "Lützow"와 "Seydlitz는"종료 시간이 없었다. 무거운 순양함 "제독 Hipper은"도거 뱅크와 유 틀란 트 반도의 전투 독일 선박의 분리를 명령 프란츠 폰 히퍼의 이름을 따서 명명되었다.

구성

북마크 "제독 Hipper은"함부르크의 조선소에서 1935년 7월 6일을 시작했다. 시간이 독일의 군대와 해군에 대한 제한을 설정에서 그것은, 베르사유 조약의 폐기 이후에 가능하게되었다. 히틀러는 복수를 위해 준비하고 차 세계 대전의 승리 국가가 내 손가락을 통해 보는 동안, 도발적으로 행동했다. 어떻게 든 독일 해군은 영국의 35 %까지의 해군을 증가 할 수있는 권리를 수신하는 아래 별도의 계약을 체결하기 위해 영국 정부에 직면 저장하기 위해. 한 가지 방법 또는 다른,하지만 독일은 미래 상대의 의견을 고려하고 곧 유혈 사태에 대비 빠른 속도를 시작하지 않았다.

올해 상반기는 건설 용기 중에 더미에 완료되었습니다. 1937년 2월 6일 물에 무거운 순양함. 행사에서 샴페인의 전통 병 함대를 명령 제독 Raeder의 아내를 박살. 새로운 선박의 시작하는 엄숙한 연설을하면서 첫번째 세계 대전 동안 그는, 폰 Hipper의 본부에 제공합니다.

서로 군사 지점은 모든 새로운 재료, 장비 및 인력을 필요로 인해 독일의 급속한 군사화에 경쟁합니다. 따라서, "제독 Hipper"의 수용은 지속적으로 연기. "인쇄 Oygen는"더 오래 내장. 이 배의 진수식에서 히틀러와 헝가리의 섭정이 참석했다 Miklosh hort 종. 그것의 건축의 장소는 나중에 "hipper"번역 된 킬, 시작되었다. 마지막 중순양함 자신의 유형에 순양함 "블루 커"를 나타났다.

서비스 시작

독일어 순양함«제독 Hipper»는 1939년 4월 29일 고용되었다. 차 세계 대전 접근 - 그 시간에 바로 도착했다. 동작의 처음 몇 달은 배는 킬에서 테스트 시험에서 개최. 1940년 3월 20일 승무원 쿡스 하펜에 배를 보내도록 명령했다. "제독 Hipper"뿐만 아니라로 Kriegsmarine의 거의 모든 현재 구성원은 작업 "Vezenbyurg"(또는 "베저의 가르침")의 일부가되었습니다 노르웨이의 침공에 참여하기로했다.

크루저 트론 트 하임의 중요한 항구를 점령했다 목적있는 두 번째 그룹을 이끌었다. 그는 구축함 '코비'에 합류했다 "리델", "Ekoldt"와 "HEINEMANN". 보드의 "Hipper은"신호기, 공군 본부 그룹과 83 대대와 산의 138 연대의 한 부분이었다. 그들은 노르웨이 해안 배터리 돌봐했다.

비행 중대는 기상 조건 악화에 쿡스 하펜 4월 6일을 떠났다. 길을 따라 그녀는 영국 힘있는 작은 교전에 들어갔다. 그들은 여전히 오랜 시간이 동작의 진정한 목적과 범위를 이해하지 수 있지만 지금은 영국, 독일의 움직임을 알고 있었다.

"베저에 대한 가르침"

노르웨이 순양함으로가는 길에 1940년 4월 8일는 "제독 Hipper은"이전 과정에서 떠나 구조 구축함에 갔다 "베른 드 폰 아르 님." 이 배는 같은 클래스의 영국 배 "Glouvorm"충돌. 은 "Hipper"헬무트 하이의 사령관은 심지어 적의 연기 화면과 어뢰 불구하고 적의 함선을 공격했다. 전체 싸움을하는 동안, "Glouvorm"한 번 방파제 근처에 자신의 오른쪽 타격, 독일의 순양함에 의해 쳤다. 그것은 사소한 손상을했지만, 영국 구축함은 그렇게 쉽게되지 않습니다 탈출 침몰했다. 마지막 한 결과 그 중 "hipper"부수어 공격, 지불 "Glouvorm는"삼주 수리합니다.

4 월 9 일 밤, 독일의 순양함은 도로 Tronhyema에 정박. 노르웨이에 저항하는 시도는 매우 겸손했다 : 해안의 배터리는 원수가 독일의 함대와 싸움을 준 후 여러 샷을 발사했다. 그룹 작업이 이루어졌다. 순양함 "제독 Hipper은"수리를 위해 다시 독일로 갔다.

"주노"

월 인해 영국의 봉쇄로 선박이 노르웨이에 갇혀 독일의 다른 선박을 돕기 위해이었다 연결이 형성 킬, 있었다 순서로 설정합니다. 향후의 작업은 "주노"이라고합니다. 은 "Hipper"이 전함 "Gneisenau"및 "Scharnhorst"및 구축함 "로디", "Galster", "Shemann"및 "Shtaynbrik 참석 한 이외에.

노르웨이가는 길에 영국 순양함 530 톤 트롤 "주니퍼"를 만났다. 작은 보트 화재 105-mm 독일어 대공포에 해당했다. 곧 그는 기울어 침몰 트롤. 행동 동시에 지금까지 "Shemann는"해군 유조선 침몰 "석유 개척을."

1937 절편 영국의 군사 수송에 내장 된 "Orama"그 같은 저녁 6 월 6 일 "제독 Hipper"합니다. 배는 노르웨이의 그의 고향에 돌아와 영어의 행복 (실제 명령 제외) 비어 있었다. "Orama"바다의 바닥에 천천히 침몰 : 폭발성 발사체의 여러 발리는 일을했다. 영국은 독일의 선박 보드에 해제되었다.

6월 8일 순양함과 이웃 구축함은 트론 트 하임에 전송하도록 명령했다. 이러한 이유로, "제독 호퍼는"항공 모함 "글로리"의 파괴에 참여할 수 없었다. 다음 몇 일 배는 트론 트 하임의 도로에 보냈다. 그리고 6 월 20 일 저녁에, "호퍼는"손상된 어뢰 "Scharnhorst"의 도움에 갔다. 크루저는 "Gneisenau"와 "Galsterom"로 필드에 나섭니다. 여행은 짧았다. 자정 "Gneisenau"에서 영국 잠수함 '클라이드'에 의해 수뢰로했다. 전함은 물을 많이했다, 그리고 분대, 그 임무를 수행하지 않고 트론 트 하임에 복귀했다. 때문에 두 개의 주요 선박 손상 "제독 Hipper은"북한 노르웨이어 바다에서 제 3 제국의 가장 큰 전투 단위가되었다.

대서양의 습격

일부 유명한 순양함 차 세계 대전은 오랫동안에만 내수에 사용되어왔다. 그래서 "제독 Hepper"이었다. 1940년 11월 30일 만, 그는 마지막으로 만든 그의 대망의 바다 여행에서. 브레스트 - 뉴 펀들 랜드의 위도에서 중부 대서양 영국 호송에 부어. 이 영역에서 전략적 힘과 하중을 운반 수송 경로를 교차. 유일한 무료 선박, 그것은 "제독 Hipper"이었다 그 시간에 호송을 공격 할 수. 다른 유명한 순양함 차 세계 대전을 점령했다. 이러한 상황의 배경에 대해, 우리가 북쪽 바다에서 소음을하자, 배는 "작업 Nordzeetur"를 시작했다.

년 12 월 25 일 "hipper"순양함 "Barwick"빛 순양함의 여러 단위를 적용 호송을 발견했다. 독일어 선박 그룹을 공격하지만 패배의 심각한 위협을 찾기 위해 물러 섰다. 행복 우연의 일치에 의해 승무원은 눈에 보이는 손상으로부터 자신의 배를 냈습니다.

에스코트와 비효율적 인 회의를 처리하는 데, 새로운 선장 Meisel는 유럽으로 복귀하기로 결정했다. 선원은 가혹한 기후와 날씨 조건에서 전투 임무의 피곤. 그러나 길에 하루 만에 다시 프랑스로 마침내 운 "hipper"캡처. 선박 공격 상인 증기선 "야무나". 목표 명중 사격 총은이 어뢰에 의해 합류했다. 배는 빨리 침몰,하지만 메이 즐은 영국 호송 근처에 조난 신호를 전달하기 위해 관리되는 것을 두려워했다. 그가 잡았 더라면 "Hipper"후 독일은 다시 한 번 불평등 한 싸움을했다합니다. 따라서, 선장은 프랑스로 이동하는 명령을 내렸다 "야무나"로 마쳤다. , 메이 즐은 보드에 올리지 않았다 서두르고 영국인의 바다에 침지. 그 결과, "야무나"모든 111명이 사망했다. 년 12 월 (27)는 "제독 Hipper는"브레스트에있는 선착장에 정박.

아 조레스 전투

수리의 필요 대서양 항해 "hipper"후. 수리는 한 달 정확히 갔고, 이미 1941년 2월 1일 순양함 다시 바다 물에 갔다. (11) 수는 멀지 않은에서 동안 아 조레스, 독일의 선박은 총 기선 "Aysland"을 경고 중단했다. 배 일단 독일어이고 불렀다 "달리아." 지금은 영국 지배했습니다. "Hipper"의 호송 희생 뒤에 침몰했다.

선원 보드에 가져에서 "Ayslanda"메이 즐은 선박의 완전히 무방비 그룹 근처 땅의 팽창에 대해 배웠습니다. 그것은 프리 타운 (시에라 리온)에서 갔다 호송했다. 그것은 잉글랜드, 노르웨이, 그리스에 속하는 많은 19와 같은 선박으로 구성되었다. 가장 큰 성공은 호송 보안 호위 완전히없는 있다는 사실이었다. 월 12, 장애물없이 "제독 Hipper은"7 배를 침몰했다. 3 더 심각하게 손상되었다.

그들의 서비스에 대한 가장 인상적인 성공을 달성하는 데, "제독 Hipper는"브레스트에 돌려 보냈다. 년 3 월 1941 년 그는 일년 동안 키엘의 도시로 이동했다. 이 시간 동안 배는 업그레이드 및 새로운 위장으로 덮여있다. 1942 년 3 월, 그는 트론헤임에 도착했다. 배틀은 지난 북부 캠페인을 예상했다.

"Regenborgen"

중순양함의 결정 유형으로 "제독 Hipper는"차단 북극 호송을해야했다 함대의 독일의 명령은 선박의 머리 그룹의 선택에 멈췄다. 전쟁에 소련의 항목과 유사한 작업이 매우 중요하게되었다. 북극 호송은 미국과 영국에서 소련에 갔다. 이들의 도움으로 무기 대여를 프로그램을 실시했다. 에 따르면 북극해 항로 소련의 제 3 제국 전쟁 재료의 군대를 처리하는 데 필요한 공급.

동작은 "Regenborgen"( "무지개")라고 다음 호송을 차단합니다. 명령 그것을로 Kriegsmarine 제독 Raeder의 최고 사령관했다. 함께 "hipper"과는 습격 다른 중순양함 "Lutzow", 6에 참여했다 구축함. 박리는 1942 12월 30일 바다에 갔다. 그것은 극 밤이었다. 배는 얼음의 지각으로 덮여 있었다 폭풍으로 인해, 통신 장치 및 도구의 사용을 방지 할 수 있습니다.

"새해 전투"

12 월 31 일 아침에 호송은 익숙하지 않은 구축함을 발견했습니다. 독일인들은 운이 : 영국은 소련 순찰으로 실행되었는지 결정했다. 이 오류로 인해 화재의, 제 3 제국의 개방 선박, 완전한 기습으로 호송을 위해이었다. 그럼에도 불구하고, 영국은 신속하게 자신의 실수를 수정했습니다. 그들의 배는 전투의 순서로 재건하고, 전장 연막을 흐리게했다.

충돌 후 반 시간 후, 호송 로버트 셔 브룩의 주장은 멋진 실루엣 "제독 Hipper"을 배웠다. 첫 번째 목적은 화재가 열렸다 목표 순양함 구축함 "Ekeytes"를 선택합니다. 날씨와 dymzavesy 독일어 사수가 적의 선박을 추적하기 위해 노력의 때문에. 그러나 13시에, "Ekeytes는"익사, 그의 80 명 선원이 주워 트롤에 도움이되는 구조에왔다.

모든 계획의로 Kriegsmarine에 따라 갔지만, 독일에 대한 잘못된 시간에 갑자기 지평선에 나타난 영국 순양함 "셰필드"와 "자메이카". 그들은 "제독 Hipper"치명적인 화재에 덮여있다. 독일어 구축함들이 법정 오는했다 그들에 너무 가까이 다가가 치명적인 타격을 얻었다. 한편, 또 다른 순양함 "Lutzow는"호송을 추구했다. 선장은 자신의 실수를 깨달았지만 너무 늦었다 : 그는 포트에 출발하는 명령을 내렸다. 은 "제독 Hipper"에서 촬영, 호송은 소련 무르만스크로의 여행을 계속했다. 작업의 실패는 독일 해군의 최고의 지위에서 사임 Eriha Redera되었다.

예비

심하게«제독 Hipper»그가 예비 등록 및 Gotenhafene에서 중단 된 후 수리를 위해 다음 렌츠 해 순양함 손상. 몇 번 거의 polutoratysyachny 팀에 의해 떨어졌다. 1944 년 3 월 그것은 미래의 작업에 배를 준비하라는 명령으로 이어졌습니다. 그러나 때가되면 할 수 없었습니다. 지속적으로 연합과 소련 공군의 활동을 방해 할 정도로 부품 사람들이 아니었다. "새해의 싸움"에서 연소 및 보일러 룸 №3, 순서에 넣어하지 않았다. 큰 전쟁 기계는 심지어 해안을 순찰 이제 부적격되면.

나는 1945 온다. 1월 1일 함대 관리는 석 달 동안 깔끔한 "제독 Hipper"와 쌍둥이 "인쇄 Oygen"을 주문했다. 한편, 소련 군대를 접근하는 포트입니다. 이 때문에, 대신 수리의 대피를 처리했다. 1 월 29 일에는 "hipper"그는 하나 개의 터빈을 작동했다는 사실에도 불구하고, Gotenhafen을 떠났다. 배 이외에 "크롬"에서 그의 팀은 반 만 명 이재민을 진을 쳤다. 곧, 크루저 소련 잠수함 "S-13」의 30 여객선"Vilgelm Gustlov를 "매몰 된 영역에 있었다. 선장 한스 Henigst 때문에 혼잡 선박의 충돌 독일인 붕괴 동결 구명정 및 구명 뗏목, 과거 진행했다.

년 2 월 2, "제독 Hipper는"키엘의 도시에 도착했다. 바로 다음 날, 포트는 영국의 항공기에 의해 공격을 받았다. 급습 동안 배는 몇 안타를 얻었다. 화재가 발발 타 순양함은 도크의 바닥에 앉아 있었다. 이 에피소드 후, 해군은 전 해군 자부심을 보수하기 위해 헛된 시도를 중단했다. 5 월 1945 년 제 3 제국의 항복 후, "제독 Hipper은"금속을 해체했다.