크로스 오버 "레노 캅터": 사진, 리뷰, 사양

모델의 이름의 러시아어 번역에서 발작 ""레노 캅터 '(아래 사진)이다 ". 자동차가 굵은 외모와 뛰어난 유용성에 주목을 받고 있기 때문에, 놀라운 일이 아니다. 프랑스 제조업체 먼저 2013 년 3 월 제네바에서 전시 기간 동안 대중에 소개했다. 신규성이 도시 교차으로 배치된다.

일반적인 설명

기계 생산은 바야돌리드 (스페인)의 공장에서 설정됩니다. 그것은 "클리오"4 세대 플랫폼의 모델에 내장되어 있습니다. 자동차는 뛰어난 역 동성, 빠른 응답 엔진, 쉬운 관리를 자랑합니다. 소유자 리뷰, 자동차 우수한 접지력이 남긴 수많은 "레노 캅터"에 의해 입증하고 프로세스를 운전하는 큰 재미를 제공한다. 컴팩트 한 외관에도 불구하고, 참신은 매우 역동적이고 인상적 이네요. 그것은 모든면에서 원래이다. 특히이 차에 특별한 개성과 매력을주는 투톤 바디 컬러를,에 관한 것이다.

외부

위에서 언급 한 바와 같이, 모델의 주요 기능 중 하나는 소형이다. 이것의 또 다른 확인이 크로스 오버,이 크기라고 할 수있다 "레노 캅터." 특히, 단지 4,120mm의 길이. 동시에,이 모델은 지상고의 200mm입니다. 약간 올려 후면과 결합이 뉘앙스 시각 차 동성을 향상시킨다. 차량 타격 앞 그릴이 되는 빛이 직사각형 형상으로 접속되어 때문에 원래 형상. 아래는 그녀는 거대한 "의 foglights"를 추가 공기 흡입구와 작은 세련된 범퍼 누워. 양쪽이 오히려 다량 다이에 의해 지배에서, 주요 목적은 차량의 시각적 연장에 있고 공기 역학을 향상시킬 수있다. 구성에 따라, 차량에 설치 될 수있는 합금 휠 (16) 또는 제 17 인치. 3 옵션 - 8 색 지붕을 사용할 수 몸 색깔의 측면에서.

내부

"레노 캅터"모델은 모듈 방식으로 만든 상당히 넓고 편안한 인테리어를 자랑합니다. 즉, 구성은 쉽게 잠재적 인 구매자의 요청에 따라 변경 될 수 있습니다. 내부 공간의 정교한 배열 덕분에, 차는 문제없이 오명을 수용합니다. 또한, 뒷좌석 승객의 발을위한 추가 공간을 확보, 다시 약간의 압력이 될 수 있습니다. 운전석은 매우 심기된다.

기계의 적당한 크기의 관점에서 내부 눈 저장 혁신적인 솔루션의 다양한 던진다. 좌석 사이에 작은 이동식 컨테이너 유형이 있지만 예를 들어, 대신 글러브 구획은 그 유용 11리터 부피 카세트를 장착된다. 대시 보드에 관해서는, 그러나 크게 향상되었습니다는 "클리오"모델에서 차용된다. 내부는 투톤 방식으로 이루어집니다. 소유자의 리뷰에 따라 오두막의 유일한 단점은, "레노 캅터"특히, 마감재없는 최고 품질의 호출 할 수 있습니다 - 하드 플라스틱의 풍부.

짐 공간

자동차는 상당히 넓은 트렁크 올바른 형태를 갖는다. 용량 377 리터. 필요할 경우, 뒷좌석함으로써 속도를 향상시켜, 전방으로 이동 될 수있다. 이 경우, 후면 승객이 적은 발치있을 것이라는 점을 주목해야한다, 그러나 그들의 편안함은 크게 영향을받지 않습니다. 또한, 이동식 거짓 층이있다. 주요 결함은 여기에 전문가들은 트렁크 뚜껑의 하단 예각이라고, 그래서 필요를로드 할 때 매우 조심해야합니다.

기술적 특성

완전히 프랑스의 "레노 캅터"모델에 구현 된 생태 및 경제적 인 차량을 위해 노력. 자동차 사양은 사용 엔진에 크게 의존한다. 특히, 파워 트레인의 라인에 개발자들은 고객에게 엔진의 세 가지 변종의 선택을 제공합니다. 그들 모두는 배출과 연료 소비를 줄이는 측면에서 계정에 회사의 진보적 발전을 복용 표준 '유로 5'의 요구 사항을 충족 만들어졌다.

가장 낮은 설정은 0.9 리터 "트로이카"입니다. 엔진이 동일한 단위를 기반으로, 성공적 모델 "클리오"자체를 설립했다. 그는 약간 수정 (터빈 장착) 및 클래스에서 가장 경제적 인 중 하나입니다. 용량은 89 마력이다. 제 가솔린 엔진은 1.2 리터의 체적을 갖는다. 이 네 개의 실린더로 구성되어 있으며 120 "말"할 수있다. 디젤 엔진의 힘은 90 마력이다. 그것은 터빈을 갖춘 1.5 리터의 작업 볼륨을 가지고 있습니다.

파워 트레인에 관해서는, 기본 구성은 자동차가 수동 다섯 단계가 장착되어 있습니다. 고객의 요청에 의해, 가장 높은 가솔린 엔진과 수정을 위해 여섯 속도 "자동"듀얼 클러치를 설정할 수 있습니다.

옵션

자동차 "레노 캅터"전륜 구동에 독점적으로 사용할 수 있습니다. 내리막 길을 운전하는 동안 기본 패키지는 키없이 차에 접근, 후면 Parktronic, 에어백 패키지 체결 아동 좌석뿐만 아니라 지원 시스템을 포함한다. 추가 옵션으로, 개발자는 내장 된 대시 보드 태블릿 컴퓨터, 여섯 개 스피커 오디오와 블루투스 스트리밍을 지원하는 사운드 시스템뿐만 아니라 다른 흥미로운 시스템과 보조를 제공합니다. 장비의 말하기, 기계가 크게 자사의 개별화에 대한 가능성을 확장 모듈 내부를 가지고 있음을 잊지 마세요.

러시아 비용 및 판매

"레노 캅터"모델은 이제 그 값이 약 1만5천5백유로입니다 유럽에서 팬들의 많은 수를 자랑 할 수 있습니다. 국내 시장에서,이 차는 아직 사용할 수 없습니다. 동시에, 프랑스 회사의 대표에 따르면, 2016 년 하반기에 모스크바 공장에서 양산 모델을 시작할 예정이다. 러시아 상응하는 다른 플랫폼에 구축 될 것으로 예상된다. 이 외에도, 대부분, 모든 휠 드라이브 버전이있을 것이다. 다른 모든 기능과 자동차의 특성은 변경되지 않은 상태로 유지해야합니다.