지게차 - 재고 제품을 배치하기위한 보편적 인 도구

포크 리프트 트럭 - 특별 운송 창고 바닥 유형입니다. 이동 및 적재 다양한화물, 상품 및 재료의 시스템을 스태킹 설계되었습니다.

종

지게차는 여러 종류의 범용 기계 수단이다. 사용 엔진, 디젤과 전기의 두 가지 주요 범주로 나누어집니다. 또한,이 가솔린 엔진 지게차,하지만 그들은 때문에 트럭이 대량으로 소비 될 때입니다 연료의 높은 비용,의 사용하지 않는 경향이있다.

장점

일반적으로 지게차는 밀폐 된 창고에 사용됩니다. 이것은 일반적으로 전기 견인있는 시스템이다. 배기 가스가 다른 사람에게 해로운로 디젤 지게차 야외 사용. 정문 통풍이 잘 저장 프로펠러 후드 시간이 실내 공기를 정화하는 것을 제공하는 하나 개 또는 두 개의 디젤 엔진의 사용을 허용한다.

운용성

지게차 디젤 널리 더 이상 리프트, 크레인 또는 다른 메커니즘 강력한이 오픈에서 상품의 이동에 사용됩니다. 뛰어난 이동성웨어 하우징 및화물의 지게차 필수적인 보조한다. 또한,이 기계는 쉬지 않고 작업 할 수 있습니다, 힘으로 작업자와 기계에 변경하기에 충분하며, 충전이 더 필요하다.

약간의 역사

지게차는 지난 세기의 후반에 나타났다. 그들은 단지 사람의 적극적인 참여와 함께 작동 기어 반 장인 생산, 리프팅되었다. 자신의 대량 생산을 시작하고, 차 세계 대전 이전에 일부 점차 현대화 단위는, 미국과 독일의 모바일 리프트의 상업 생산을 시작하고있다.

지게차 : 사양

승강기구는 모듈 나사 회전축 결합 따라 운동의 원리에 동작한다. 로더 프레임 올리고 0 내지 3 미터의 범위 포크 저하 개의 나사 샤프트를 포함한다. 이렇게 특이 로딩을 요청하는 경우 상기 승강기구는,도 12에서 기울어 질 수있다. 리프트 동안 제어 패널, 조향 핸들과 운전석이다. 옆에있는 추진 디젤 엔진, 또는 충전식 배터리.

가장 진보 된 모델은 로더 및 배터리, 디젤 갖추고 있습니다. 이 장치는 모두 실내와 실외 작동 할 수 있습니다. 섀시 지게차 - 제로 범위의 회전기구와 원칙적으로 공압 바퀴이다. 즉, 컴퓨터가 그 자리에서 실질적으로 회전 할 수있다. 이 저장 시설의 비좁은 조건에서 좋은 장점 인 기동을위한 유일한 기회입니다.

추가 장치

추가 편의를 위해, 로더는 생산성을 향상 다양한 액세서리에 연결합니다. 여기에는 다음과 같은 메커니즘이다 :

• 경사면에 이후의 담합 부하를 가진 마커를 캡처;
• 롤 배럴 로그를 전송하기위한 방사 다리 특수 그리퍼;
• 특별한 장치, 측위 포크;
• 회전 기능 포크;
• sideshift을위한 특수 장치.

주요 제조 업체

지게차 트럭은 여러 국가에서 제조되지만, 리프트의 생산을위한 가장 성공적인 회사는 "도요타"개 이상 만 달러의 연간 매출입니다. 그녀는 일본의 우려 "미쓰비시", "코마츠"와 "닛산"입니다 뒤에. 일본 업체와 경쟁하는 것은 Cargotec뿐만 아니라에있는 미국 NACCO 산업과 크라운, 핀란드 회사입니다 오하이오의 상태입니다.

누구의 용량이 24t 인 글로벌 리더 지게차 "도요타"4FD-240입니다. 리프트 범위 - 제로 3 미터. 기계의 비용 - 9,240,000 루블. 7 자리 숫자로 표현 가격있는 지게차, 그것은 업계에서 가장 비싼 보조기구 중 하나입니다.

분류

모든 리프팅 장치 60리터 용량. 가. 분류 ITA 형식 :

• 첫 번째 클래스 - 전기 드라이브와 트럭;
• ; 터널과 좁은 통로에서 작업 기계 - 2 학년
• 3 학년 - 스태커 및 전기 자동차;
• 네 번째 클래스 - 디젤 또는 가솔린 엔진과 솔리드 고무 타이어와 트럭;
• 다섯 번째 클래스 - 디젤 엔진 및 공압 타이어;
• 6 학년 - 이m까지 올리며 컨베이어;
• 일곱 번째 클래스 - 솔리드 코팅없이 사이트에 어려운 조건에서 작업 SUV 차량.

유형 돛대 장비

프레임 리프트는 네 가지 유형의 수 있습니다 :

• 투피스 마스트 독립적 여행 포크 장치없이 DLFL 인덱스;
• 프리 리프트 포크, DFFL 지수와 두 조각 마스트;
• 포크의 독립적 인 움직임을 갖는 세 섹션 마스트 TFFL;
• 길이 2,200m를 초과하지 않는 소형 위치에 접이식 마스트와 왜건.

휠 및 타이어

지게차 트럭은 여러 종류의 바퀴와 타이어 장착되어 있습니다 :

• 피복 창고 사용 된 타이어 고무 몰드에서 콘크리트 바닥에 작동하는 단계;
• 실외에서 사용 타이어는 폴리 우레탄의 내마모성 증가;
• 복잡한 기복이나 얼음 표면 트레드 적용 공압 타이어에;
• 목재 마루 작업용 타이어 붕대, 스틸 디스크에 고무의 얇은 층을 사용했다.