GAZ-3307 덤프 : 장치 및 사양

국내 덤프 트럭 GAZ-3307 은 Gorky 자동차 공장의 중간 톤급 트럭 4 번째 제품군에 속합니다. 내장 버전은 1989 년에 제작되기 시작했습니다. 5 년 후 디젤 엔진을 장착 한 자동차가 개선되어 3309의 지수를 받았다. 해당 모델의 몸체는 3 개의 플랩이있는 나무 플랫폼이다. 경첩 식 벤치, 아치 및 천막 설치가 제공됩니다. 2 인승 캐빈은 동력 장치 뒤쪽에 위치하며 이전 모델과 비교하여 시인성, 용량 및 소음 차단 성능이 향상되었습니다.

장치

GAZ-3307 덤프 트럭에는 드럼 브레이크 시스템이 장착되어 있으며, 전면 및 후면 라이닝의 직경은 38cm, 폭은 각각 8cm 및 10cm입니다. 슬러지 모드에서는 작동 직경이 22cm이고 라이너 폭이 6cm 인 변속기 드럼 브레이크가 추가로 사용됩니다. 단위 드라이브는 기계적으로 블록의 모든 윤곽을 예비 요소로 사용할 수 있습니다.
트럭의 조향은 21.3의 기어비와 세 개의 산등성이가있는 롤러가 장착 된 웜기어 입니다. 전기 설비 관련 :

• 작동 전압 - 12V;
• 배터리 - 6ST-75;
• 전압 제어기 - Г250-Г2;
• 스타터 - 230-A1;
• 점화 코일 - 스위치 TK-102A가있는 B-114.

또한, 여기에는 유통 업체, 스파크 플러그 및 배선이 포함됩니다.

전원 장치

4.5 톤의 운반 능력을 가진 GAZ-3307에는 ZMZ-5321-10 엔진 (기화기 유형)이 장착되어 있습니다. 가솔린 4 행정 엔진은 높은 출력 정격을 가진 8 개의 실린더를 가지고 있습니다. 연료 시스템에는 액체 냉각 및 배기 가스 재순환이 있습니다.

실린더 블록은 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 추가적인 밸브 유닛 OHV가 있습니다. 전원 장치의 표준 준수 클래스는 "유로 3"과 동일합니다. 모터의 제한 rpm은 3,000 rpm입니다. 그런 매개 변수로, 차량의 힘은 124 마력이고, 양은 5 리터이다. 연료 사용량은 240g / l 수준입니다. S / h. 허용되는 연료는 가솔린 AI 76 또는 92입니다.

크기

GAZ-3307 덤프 트럭의 매개 변수는 다음과 같습니다.

• 길이 / 너비 / 높이 - 6.3 / 2.3 / 2.35 미터;
• 기본 휠 - 3.77 미터;
• 리어 액슬 영역의 클리어런스는 26.5cm입니다.
• 트랙 (앞 / 뒤) - 1,7 / 1,56 m;
• 길이를 따라 화물칸의 바닥은 3.5 미터입니다;
• 플랫폼의 너비 / 높이는 2.17 / 0.51m입니다.
• 수용 능력 - 4,500 킬로그램의 지수;
• 적재 / 전 중량 - 3,2 / 7,1 톤.

대부분의 수정에서, 신체 리프팅 유압 실린더, 기계식의 5 단 동기화 된 변속기 및 스프링 서스펜션 설계가 사용되었습니다.

수술

GAZ-3307 엔진은 시간당 90km 이상의 최고 속도를 낼 수 있습니다. 80 km / h까지의 가속 시간은 60 초를 약간 넘습니다. 평균 연료 소비량은 백 킬로미터 당 19-25 리터입니다. 최소 상승은 25도입니다. 연료 탱크에는 105 리터의 가솔린이 들어 있습니다.

트럭은 건설, 농경지, 공동 지역에서 널리 사용됩니다. 주요 용도 :

• 모래 및 기타 벌크화물 운송;
• 건축 자재 및 농산물 운송;
• 국내 및 산업 폐기물의 제거;
• 특수 여단 및화물 운송을위한 차량의 사용.

운전자를위한 직장도 현대화되었습니다. GAZ-3307에는 난방 및 환기 시스템이 제공되는 2 개의 넓은 객실이 갖추어져 있습니다. 경첩 식 4 * 2와 엔진 ZMZ는 단단한 코팅이있는 도로에서의 움직임에 완벽하게 대처합니다. 합리적인 가격과 좋은 특성 - 다양한 비즈니스 분야에서 자동차의 인기에 영향을 미치는 주요 측면과 결합 된 운영 및 수리의 단순성.

특징

GAZ-3307 덤프 트럭 은 객관적인 장점이있을 때 명백한 단점이 있습니다. 부정적인면은 다음과 같습니다.

• 과민 한 현탁액은 오프로드 운전을 거의 불가능하게 만듭니다.
• 크랭크 축의 오일 씰이 빠르게 흐르기 시작합니다.
• 발전소는 경제적이지 않다.
• 일부 구성 요소는 조기에 고장납니다.

동시에, 몸을 들어 올리는 유압 실린더 및 몇몇 다른 성공적인 디자인 솔루션은 트럭을 그 시간 동안 가장 최적의 옵션으로 만들었습니다. 업그레이드 된 버전의 자동차는 2008 년 조립 라인을 벗어나기 시작했습니다. 작동중인 이중 회로 제동 장치에는 제동을 용이하게하기 위해 유압 드라이브가 제공되었지만 기본 구성에는 파워 스티어링이 제공되지 않았습니다.

사용을 권장하는 모터 오일 및 오일의 종류

GAZ-3307 엔진이 추가 개입없이 작동하도록하려면 M6 / 8 / 10V 또는 ASZp-6 카테고리의 오일을 사용하는 것이 좋습니다 (서리가 심한 경우). 기어 박스는 TC-10-15 윤활유 타입으로도 잘 작동합니다. TC-10-15는 스티어링 기어에도 매우 적합합니다.

충격 흡수 장치는 스핀들 또는 액체 АЖ-12Т로 정비해야합니다. 브레이크 시스템은 제조업체가 권장하는 "Tom"서스펜션을 소화합니다. 최신 오일과 액체는 또한 전문가와상의 한 후에 사용하기에 적합합니다. 냉각을 위해, 냉매 tosol A-40은 일반적으로 A-65 지수로 희석 된 형태 또는 순수한 아날로그 형태로 권장됩니다. 히터 덕분에 운전자와 승객은 특히 어린 나이에도 조종실에서 편안함을 느낄 수 있습니다.

자동차 비용 및 소비자 리뷰

자동차의 상태와 출시 연도에 따라 해당 트럭의 가격은 6 만 루블부터 50 만 루블까지입니다. 사용자로부터의 피드백으로 판단 할 때, 자동차는 꽤 유명합니다. 무엇보다도, 소비자는 캐빈의 수용 능력, 외관 및 편안함을 높이 평가합니다.

소비자들은 차량이 소박하고, 유지 보수가 쉽고, 76에서 92까지의 옥탄가를 가진 가솔린을 "공급한다"고 언급하고있다. 자동차의 인기에서 가장 적은 역할이 허용 가능한 가격과 예비 부품의 가용성으로 이루어졌습니다. 티퍼는 여전히 민간 기업 및 국가 경제의 다양한 부문에서 사용됩니다. 부정적인 순간에, 주인은 나쁜 오프로드 용의 능력, 약간의 단위의 불안정성과 차량의 과량의 "폭식"을 참조한다.

결론

운반 능력이 4 톤을 초과하는 국내 자동차 인 GAZ-3307은 다양한 벌크화물 운송에 사용되는 집계로 입증되었습니다. 그것은 서리를 두려워하지 않습니다, 그것은 주로 단단한 표면에서 작동되며, 그것은 좋은 기술적 인 지표를 가지고 있습니다.

사용자로부터의 피드백과 전문가의 반응으로 판단 할 때 문제의 트럭에는 결함이 있습니다. 그러나 작업의 용이성, 소박함 및 저렴한 가격과 겹칩니다. GAZ-3307의 인기에 대한 추가 확인은 수십 년 연속 생산됩니다. 이후의 수정에는 여러 가지 개선 및 개선 사항이 있습니다.