조정 및 기화기 VAZ-2109을 조정. 어떻게 기화기 VAZ-2109을 조정합니다

당신이해야 할 수도 있습니다 때문에되는 이유는 훨씬있다 기화기 조정 VAZ-2109. 이 품질이 낮은 연료, 환경에서 소비 윤활유 파편의 형태로 오염 물질. 그러나이 메커니즘의 연속 사용 과정에서 외부에서 특별한주의를 필요로하지 않는다. 어떤 찌든과 가동부의 마찰이있는 경우, 세정 및 조정을 수행하는 시간이다.

어떻게 기화기가 설정되지 않았 음을 이해하는?

그것은 꽤 간단합니다. 원칙적으로, 숙련 된 운전자는 무슨 일이 벌어지고 있는지 즉시 이해할 것이다. 그냥 초보자를하는 경우, 당신은 증상의 숫자가 있다는 것을 알아야하고, 그 수리 기화기 VAZ-2109을 필요로하지 않았다, 그들을 이해 할 수 있어야한다. 운전 중 첫째, 차는 포장 마차. 당신은 아주 정상입니다 초크없이 차가운 엔진에 갈 경우에 발생할 수 있습니다. 그러나 엔진의 작동 온도가 입력 할 때, 당신은 가스와 자동차 포장 마차를 해제, 제거 할 때가 있다고한다.

다시 기화기의 이유 - 크랭크 샤프트의 속도가 어려움 채용하는 경우 둘째, 그것은 가난한 견인을 나타냅니다. 차량이 대기하고 경련 평평한 도로에 여행 할 때, 다음이 제거하기 위해 가능한 한 빨리 추천 오류, 명확한 증상입니다.

원칙적으로, 자동차 장치의 고장을 결정 표지판, 많은있다. 또한, 관할 기화기 조정 VAZ-2109 방지하는 데 도움이 될 것입니다 증가 연료 소비, 휘발유의 현재 가격 주어진 특히 중요합니다.

나사 "품질"과 "수량"

지속적으로 얻을 utaplivat 스로틀하기 위해 가속 페달에 기화기에서 실행하는 데 불편로, 함께 작업하는 것이 좋습니다. 그러나 이것은 필요 조건이 아니다. 당신이 알 필요하면 조정은 특별한 도구의 존재 및 기타 장비없이 할 수 있다는 것입니다. 맨손으로 - 간단한 단어합니다.

하지만 당신은 "품질"나사 무엇인지 알 필요 "양." 당신이 불안정한 모터 작동을 얻을 수 있도록 우선 제공하고 있습니다. 역순으로 회전은 엔진의 정상 작동을 얻었다. 나사의 "양"은 증가 시키거나 속도를 감소하기 위해 사용된다. 그 후, 다음,이 모든 것이 매우 간단 연습에서 "수량"등등. D.이다의 "품질"의 조정으로 돌아갑니다. 그러나, 간단한 조정 차고에 상당한 금액이 소요됩니다.

준비 작업

당신이 VAZ-2109을 조정 기화기로 이루어집니다 전에 요구 사항들을 충족해야합니다. 물론 필요하지만, 바람직하지 않다. 우선, 작업은 환기가 잘되는 곳에서 수행되어야한다. 바람직하게는, 차를 수평으로 서 또는 축에서 몇도 이상 기울어 진.

보풀이 제트기의 작동 불량에 기여 그 내부에 남아있을 것 같은 내부 청소하는 동안, 천으로 사용할 수 없습니다. 즉, 조정은 아무것도로 감소됩니다. 기화기 VAZ-2109을 청소하고 조정하는 특별한 준비를 수행해야합니다. 이러한 시설은 손에 아닌 경우, 가솔린 할 것입니다. 압축 공기를 사용할 때 최상의 결과를 얻을 수있다. 그래서 우리가 작업의 성능을 제조하고, 우리는 지금 실제적인 부분에 이동할 수 있습니다.

설정 기화기 VAZ-2109 : 일반 규정

조정이 청소해야 직전. 당신은 가솔린, 압축 공기 또는 특수를 사용할 수 있습니다. 의미한다. 작업을 실행하는 동안 당신은 일자 드라이버 손에 있어야합니다. 또한, 설정 및 규제 점화를 청소하기 전에. 그것은 나중에 또는 사전 점화 결정되면, 기화기를 조정하는 이해되지 않는다.

그러나 우리는 설정이 경우에만 수행되는 것을 기억해야한다 엔진 작동 온도, 즉, 차를 따뜻하게하는 것이 바람직하고 해당 후 프로세스를 시작합니다. 스로틀 밸브 엑셀레이터에서 추력을 분해해야한다. 즉시 그 후, 당신은 크랭크 케이스 환기를 분리해야합니다. 다음으로 튜브 타이밍 제어기에서 진공의 부재에 의해 수행한다. 이 경우, 뭔가 잘못이다. 그럼 당신은 안정적인 자동차 엔진 작업을 설정합니다 품질 나사의 조정을 진행할 수 있습니다.

조정 스로틀

엔진이 차가운 시작할 때 필요한이 "누출". 이 메커니즘이 손상 될 수 있습니다 몇 가지 이유가 있습니다. 구조가 간단하다는 사실에도 불구하고, 그것의 유지 관리에주의를 치료하는 것이 바람직하다. 스로틀 밸브 - 영하의 온도에서 친절한 구출입니다. 따라서, 기화기 VAZ-2109의 조정은 "질식"로 시작한다.

우선 당신은 케이블의 장력을 확인해야합니다. 불충분하거나 과도한 긴장 : 여기에 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 그렇다면, 플랩이 열리지 않거나 기화기 좋은하지 않은, 완전히 닫히지 않는다는 사실에 또 다른 기여.

작업을 수행하기 위해, 우리는 케이블의 장력을 조절합니다 키 (13)가 필요합니다. 가속 페달이 바닥에 우울하면, 플랩, 완전히 개방 가스를 방출한다 - 밸브가 닫힙니다. 이러한 경우가 아니라면 우리가 가장 좋은 결과에 도달 할 때까지, 렌치 (13)를 사용하여 잠금 너트의 위치를 조정합니다.

공기 댐퍼와 규제 드라이브

우리는 기화기의 스로틀 밸브 드라이브의 조정을 완료하면, 통풍구로 이동합니다. 필요한 작업을하기 전에, 우선은 에어 클리너 커버를 제거합니다. 그런데, 길을 따라, 당신은 그것을 오래 전에 이루어졌다 특히, 필터를 변경할 수 있습니다. 케이스에 직접 추력 소송은 없어야합니다.

밸브가 어떤 조정이 필요하지 않은 경우, 핸들이 완전히 밀어 때 어뢰에서 질식. 플랩 100 %를 열어야합니다. 그렇지 않은 경우, 키는 볼트의 트랙션 컨트롤을 풀고 싶다. 우리는 조정을 켜십시오. 최적의 결과가 얻어지면, 레버에 볼트를 조이고 필터 커버를 닫는다. 그러나 여기에 몇 가지 미묘한 차이가있다.

우선 당신은 그녀의 발견을 완료하기 위해 초크 레버를 돌려해야합니다. 그럼 당신은 멈출 때까지 레버를 익사 할 필요가있다. 펜치의 도움으로 절연에서 케이블을 얻고 볼트를 누릅니다. 우리는 밸브가 완전히 개방 있는지 확인하십시오. 필요한 경우, 서서히 케이블 피복을 이동 볼트 클램프.

기화기 VAZ-2109를 조절하는 방법 : 트리거

이 메커니즘의 작업에서 많은 것을에 따라 달라집니다. 하지만 정확히 기화기를 제거하기 위해 조정이 필요하게 말할 수 있습니다. 쉽게합니다. 당신이 떠나지 않는 경우에, 당신은 구성 및 메커니즘을 설정하려고 할 수 있습니다. 원리는 제대로 시작 간극을 설정할 것입니다. 이것은 자동차가 시작됩니다 얼마나 잘에 따라 달라집니다.

위에서 언급 한 바와 같이, 여러 가지 방법이있다 기화기 조정하는 방법에 VAZ-2109. 어떤 구호 경우에는 타코미터가 필요합니다. 첫째, 완전히 필요한 공기 필터 하우징을 제거하고, 그 다음 완전히 (어뢰하에 승객 실에 위치) 쵸크 레버를 당긴다. 우리는 모터 실행하고 관찰한다.

일자 드라이버가 약 30 % 초크를 열고 사용. 키 7을 가지고 타코미터가 3100-3400 RPM의 결과에 표시되지 않습니다 때까지 조정이 망치 돌립니다. 즉시이 표시가 얻어, 우리는 안전하게 플랩을 놓을 수 있습니다.

당신은 수리 작업을 수행 할 때 기억해야 할 내용

자동차의 심장, 기화기 등이 시간이 - - 그것의 밸브입니다 모두가 엔진 것을 알고있다. 두 번째 시스템의 실패의 경우 완전히 모두에 영향을 미칩니다. 따라서, 차량의 상태를 주기적으로 기화기 VAZ-2109을 복구하는 데 필요한 수준에 있었다. 그러나 직접 수리를 위해, 경험이없는 상황을 악화시킬 만 할 수 있기 때문에, 전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다.

이 차의 품질에 영향을 미치고 기화기로 직접 작업 때문에, 또한 품질의 연료를 급유하는 것이 바람직하다. 윤활 - 또 다른 중요한 포인트입니다. 그게 없으면, 아무것도 같은 나사 "품질"시간 때문에,이 시간에 기름칠을하는 것이 바람직하다 작동하지 않습니다. 동일은 주기적으로 교체해야합니다 케이블 초크에 적용됩니다. 연습 쇼, 그들은 가장 부적당 한 순간에 실패합니다.

기화기 유휴 상태를 조정

그래서, 우선 작동 온도에 엔진을 워밍업. 동봉 된 전원 요소 (램프, 플레이어 등등. P.)에서 필요로하는 일, 그래서 작업을 시작하기 전에, 잘못된 시간에 앉지 않았다 있도록 배터리를 충전하는 것이 바람직하다. 당신은 나사 "품질",하지만 약간 다른 순서로 다시 작업을해야합니다.

첫째, 당신은 유휴 (들. S.)에서 최대 속도를 받아야합니다. 그런 다음, 스크류 "양"은 약 50-150 회전 X를 실제보다 작은 수득 돌린다. X. 원칙적으로는 약 800 크랭크 샤프트의 회전이다. 약 900-950 RPM - 나사의 "품질"후 정상의 값을 줄일 수 있습니다. 그 후, 작품은 성취로 간주 될 수있다. 그것은 당신이 자신의 문제에주의를 지불하지 않은 경우에만 기화기 VAZ-2109의 교체가 필요할 수 있음을 기억 가치가있다. 일반적으로이 메커니즘은 오랜 시간 동안 작업 할 수 있습니다. 그러나 청소 및 설정에 대해 잊지 마세요.

솔 렉스 - 기화기 소개

몇 단어는 장치를 구성하는 방법에 대해 말할 수 있어야합니다. 첫 단계 - 플로트 챔버에서 적절한 수준을 설정하는 것이다. 그 후, 공회전 속도를 조정하십시오. 기화기 튜닝 "솔 렉스는"VAZ-2109이 아니라 속도뿐만 아니라 작업을 단순화합니다 지침에 따라 수행되어야한다는 것을 주목해야한다.

엔진의 조정 나사 "양"이 응답하지 않는 경우에 작은 공회전 제트를 변경하거나 솔레노이드 밸브를 강화할 필요가있다. 노즐의 선택에 관해서는, 꽤 시간이 걸리는 과정이다. 엔진의 작동 볼륨 필요에 의해 유도. 덜 필요 노즐, 볼륨 무엇보다.

(촬영, 재채기) 발사 차량과의 정상 작동시 고장의 부재에 대한 책임 전환 제도가 있습니다. 슬롯 형 개구부의 모든 잘못. 이는 직접 스로틀 밸브 아래에 배치된다. 당신이 가속 페달을 누르면, 제트 연료의 개방이 제공됩니다. 이 발생하지 않는 경우, 차가 멈출 수 있습니다.

이론적 정보

장치, 직접 목적으로하는 혼합 엔진 실린더에 공급되는 연료의 용량 - 기화기는 말할 가치가있다. 그렇지 않으면, 작업 혼합물이 형성된다. 제트의 품질에 대한 책임. 이 VAZ-2109을 포함하여 국내 자동차 산업의 모든 모델에 적용됩니다. 때문에 잘못 구성된 노즐 가게 기화기.

또, 생산성 중요한 지표. 그것은 그 개구 (대역폭)뿐만 아니라 제트 길이로부터 구해진다. 우리는 제트 부분은 약 10 % 인 증가하면 대역폭이 25 % 증가합니다. 이로부터 우리는 결론을 내릴 수 잘 연료 소비를 줄일뿐만 아니라, 엔진 파워를 증가시킬 수 있습니다뿐만 아니라 기술 장치를 조정합니다. 우리가 볼 수 있듯이, VAZ-2109 기화기 설정이 많이 있습니다.

어떤 문제 때문에

원칙적으로, 기화기 자체는 적절한 치료와 함께 잘 작동합니다. 그러나 주목해야 할 몇 가지 미묘한 차이가있다. 예를 들어, 기화기 VAZ-2109의 설치 후, 엔진 운전의 불안정성 X에 대해 수행 된 있었다. X. 그 이유는, 가속 케이블 (촉진제)의 잘못된 장력 일 수도있다. 그러나이 모든 것이 쉽게 수정할 수있는, 이제 우리는 다음과 같다.

먼저 정확한 진단을해야합니다. 그러므로 기화기 가속기로부터 와이어를 해제 할 필요가있다. 수동으로 엔진의 스로틀이 실행되는 조정할 수 있도록이 이루어집니다. 당신이 원하는 속도 감소에 스로틀을 이동하는 경우, 필요 변경하거나 케이블을 조정합니다. 속도가 변경되지 않은 경우, 사건은 기화기에 아직도있다.

결론

나는 우리가 종종 간단한 설치 점화 VAZ-2109이 필요하다는 말을하고 싶습니다. 이 경우에는 기화기, 그것은 잘 작동하지만, 때문에 기분이 조정되지 않은 점화 오작동 할 수 있습니다. 이 좋은 조화가 기화기를 제공하는 방법에, 위에서 언급 한 바와 같이 여러 가지에 따라 달라집니다.

독립적으로 노즐의 교체를 수행하지 않는 것이 좋습니다. 이것은 그들 각각은 기화기의 특정 모델에 적합 때문이다. 기타로 설정하면, 엔진 파워 증가 할 수 있습니다 연료 소비 - 감소 역학 등 악화되고 그러나 당신은 여전히 교체를 수행해야하는 경우, 고통 라벨에 집중해야 ... 이 안전하지대로 즉시 오히려 개별적으로보다 세트를 구매해야합니다, 당신은 표시와 불일치로 실행할 수 있습니다.