밸브 파산 : 증상과 문제의 원인

이 알려진 바와 같이, 엔진 무게 복잡한 시스템에 사용됩니다. 이들 중 하나 - 가스 분배 메커니즘. 지금, 많은 벨트 나 체인을 느슨하게 매달려의 문제를 논의하고있다. 그러나 일부는 밸브 등의 요소를 언급하고있다. 그것은이 부분은 가연성 혼합물 및 배기 가스의 입학에 대한 책임이 있습니다. 특성 결함 중 하나 - 피로감. 점화 밸브의 증상은 무엇인가? 이 문서의 이상 -이 소개.

왜 이런 일이 무엇입니까?

이 오류는 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 그리고 새 차의 경우에도 소유자는 밸브의 연소에 의해 보험에 가입되어 있지 않습니다. 또한, 디젤 엔진에 비슷한 문제가있다. 번제 밸브 VAZ-2110의 표시는 무엇인가? 일반적으로 범인은 좌석을 고정됩니다. 이 모든 특징 "트랙터"엔진 굉음을 동반한다. 밸브 간극 규범을 준수해야합니다. 그렇지 않은 경우, 번 아웃 밸브의 위험이 있습니다. 이 문제는 현대 엔진에 발생할 수 있습니다. 그 이유는 깨진 옮기는입니다. 그들을 통해 오일이 통과하지 않는 경우, 격차가 잘못 노출됩니다. (차량에 설치되어있는 경우)가 제대로 HBO을 조정 지적 다른 기능 중 가치. 너무 린 운전하는 경우, 하나 개 이상의 밸브의 화상 아웃의 위험이 있습니다.

그것은 위험한 무엇입니까?

결과는 과도한 연료 소비에 평범한 이르기까지 및 단선 안장을 종료, 상당히 다를 수 있습니다. 더 심각한 경우에 발생 피스톤 헤드 손상. 어떻게 이런 일이 무엇입니까? 후술 연소 배기 밸브 고장 표시는 작은 조각으로 분해된다. 그 결과, "판"의 일부가 연소실로 들어간다. 그래서 불량배 및 다른 손상이 있습니다. 차량의 장시간 동작은 엔진 교체를 완료로 이어질 수 있습니다.

점화 밸브의 징후

VAZ-2110 및 다른 차량에서이 고장은 엔진 삼중 다음됩니다. 실린더 중 하나가 작동을 중지처럼 당신은 느낄 것이다. 또한 상당히 힘을 잃었다, 연료 소비를 증가시킨다. 이 경우에는 무엇을 할까? 밸브가 파산의 경우, 실패의 징후는 낮은 압축에 의해 동반됩니다. 셀은 피스톤을 가압하기위한 소정의 압력을 생성하지 않을 것이다. 그래서 일단 우리는 촛불의 나사를 교대로 각 실린더에 삽입, 손 압축을. 압축 측정 값은 디젤과 가솔린 엔진에 매우 다르다는 점에 유의해야한다. 첫 번째 경우,이 옵션은 두 번째에 23-27의 수준에 - 10-12. 하지만 예외가 있습니다. 예를 들어, 디 레이팅 (72분 가솔린을 위해 설계 옛 소련 제조)에서이 그림은 6-7 점이다.

그것은 낮은 압축 마모 피스톤 그룹이 발생할 수 있음을 주목할 필요가있다. 밸브가 정상적인 작동 상태에있을 때. 하지만 어떻게 측정의 정확성을 보장하기 위해? 이를 위해 전문가들은 점화 플러그 아니라 약간의 오일을 통해 실린더에 부어 것이 좋습니다. 의료 주사기를 사용합니다. 줄 매개 변수의 식물 오일 (또는 무엇 이전에 작성했던)하는 것이 중요합니다.

그 후, 우리는 당신의 팀에 재생 스타터에 압축 및 전화 지원을 설정합니다. 이 방법은 매우 간단 - 높은 점도로 인해 오일이 실린더 벽에 구멍을 닫는다. 그래서 우리는 착용 반지의 경우를 제외합니다. 정상 아래 오일 압축 판독하면, 밸브를 통해 소실되었음을 의미한다. 징후가 볼 수 있습니다.

확인 스파크

손 원하는 기름이나 스파크웨어의 성격이 될 수있는 오류를 결정하기 위해 주사기가 아닌 경우. 이렇게하려면, 그들은 좌석 나가 조심스럽게 상태를 검사해야합니다. 촛불은 기름 코팅하지 않고, 건조 될 것입니다. 또한 엔진 브리더에서 공기를 떠나거나 푸른 빛이 도는 색상을 연기합니다. 그것은 비교적 새로운 엔진과 번제 밸브의 징후 후, 확인되었다 가능성이 가장 높은 경우에, 당신은 반지를 놓습니다.

어떻게 문제를 방지하려면?

번 아웃의 주요 원인 - 높은 스트레스 모드에서 작업 세부 사항. 작동 온도 밸브 - 약 600-650 정도. 과열을 방지하기 위해, 간극을 확인해야합니다. 때문에 작은 거리의 결과,이 마찰하며 - 밸브의 과열. 증상은 낮은 품질의 연료를 나타낼 수 있습니다. 탄소와 화합 자동차에 혼합물을 수동으로 조정됩니다. 너무 않도록하는 것이 중요하다 린. 동일은 HBO와 차량에 적용됩니다. 두 가지 세대가 있습니다 :

• 둘째.
• 넷째.

첫 번째 경우, 혼합물 "그리 디"탭을 조정함으로써, 기계적으로 조정된다. 아주 간단한 조정 - 기계 실속 시작할 때까지 탭 최대 돌리기. 또한 1 ~ 2 회전을 풉니 다. 이것은 최선의 설정입니다. HBO 설정의 네 번째 세대의 경우 소프트웨어 전문가에 의해 만들어집니다. 밸브가 파산의 경우 구입시, 제품의 품질에 관심을 지불합니다. 결함이있는 항목은 오래 역할을하지 않습니다. 질적 밸브에 다양한 위험, 티저 및 기타 결함을 제외. 매우 세부 저렴하지만 설치가 땀을해야합니다. 결국, 이는 "배"헤드 유닛을 장착하고 상기 안장을 생성하도록 연마 할 필요가있다.

결론

밸브가 화상 왜 우리는 알아 냈어. 증상은 주로 세 쌍둥이로 제한 - 혼합물이 즉시 외부로 빠져 있기 때문에 실린더 중 하나가 제대로 작동하지 않습니다. 다시 단선을 방지하기 위해 정확하게 기화기 또는 HBO을 조정해야뿐만 아니라 밸브 간극을 모니터링. 특성 소란스런 소리를 내며이 경우, 간극이 정확히 노출 유압 리프터 막혀 있었다.