전압 조정기 VAZ - 도로 안전

현재 시장에있는 전압 조정기 VAZ는 여러 모델로 대표됩니다. 업계에서는 RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 및 RN-2와 같은 여러 브랜드를 생산합니다. 처음 두 모델은 각각 가장 간단하고 저렴합니다. 그러나 그 특성은 상황에 따라 매우 다릅니다. VAZ 전압 레귤레이터가 방전되면 특성도 저하됩니다. 동시에 단자가 산화되거나 클램프가 풀리면 원의 저항이 증가합니다. 이 경우 전압 조정기를 점검해야 할 수도 있습니다.

때로는 조정하기 위해 터미널의 단자를 비틀고 클램프를 느슨하게 한 후에 조심스럽게 접촉을 닦아야합니다. 일정 시간이 지난 후에는 기술적 인 석유 젤리 의 얇은 층으로 전압 조정기를 숨기는 것이 불필요합니다 . 이것은 산화 방지에 도움이 될 것입니다. 그럼에도 불구하고 배터리를 장시간 사용하지 않는 경우 영하의 온도에서 보관하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 진공이 최소화됩니다. 보관 중에 전해액 의 밀도가 크게 감소하는 경우 자동차 전압 조절기를 재충전해야합니다.

이러한 배터리를 작동하는 동안 외면의 청결과 매 스틱의 무결성에 특별한주의를 기울여야합니다. 적어도 하나의 전선이 발전기가 장착 된 브러시에서 분리 된 경우 연결하려면 전선의 지름을 최소 0.3 밀리미터 이상 초과하는 특별한 구멍을 끝 부분에 만들어야합니다. 그 후에 접착제로 노치를 붓을만한 가치가 있습니다 (예 : BF-2). 그래파이트 부스러기가 섞여 있습니다. 경화되면 접착제가 와이어와 브러시를 단단히 고정 할 수 있습니다.

그러나 전압 조절기 RN-6에는 엔진이 작동하지 않는 경우이 장치의 권선을 분리하도록 설계된 특수 장치가 장착되어 있습니다. 그래서 RN-6, RN-5 및 RN-4 등급의 배터리를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 예를 들어 전압 조절기 VAZ-2108 또는 2109를 충전 조절 램프가있는 예비 부품으로 교체 할 수 있습니다. G221 제너레이터가 장착 된 VAZ 자동차에는 레귤레이터 RN-6, RN-5 및 RN-4가 자체 핀을 사용하여 PP380과 같은 모델 대신 장착됩니다.

어쨌든, 초보자 운전자조차도, 규제 당국의 연결 도표는 원인이되어서는 안된다. 무엇보다 먼저 부하의 경우 일반 발전기의 회 전자 권선을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 극단적 인 경우에는 기존 백열 전구를 선택할 수 있지만이 경우 회로 암페어 미터를 교차 할 수 있습니다.

전압 레귤레이터 - 전압 조정기 가 조정되는 기술은 그렇게 복잡하지는 않지만 종종 자동차 수리점에 문의해야합니다. 발전기 작동 중 "부유 (floating)"결함이 발견 된 경우 전문가는 납땜 할 문제 영역을 권장합니다. 그러나 동시에 전기를 잘 전달하기 때문에 산성 플럭스를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 완벽한 로진으로 완벽한 연결성을 얻을 수 있습니다.