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VAZ-2171. VAZ-2171 : 사진, 리뷰, 사양
자동차의 풍요 로움에도 불구하고, 우리 동포의 많은 Avtovaz에의 제품을 선택합니다. 그것은 주로 가격을 끈다. 때로는 차이는 30이며, 80 %의 모든. "Priora"- 그것의 실제적 전국 자동차, 러시아의 모든 지역 (특히 남부 위도)에서 일반적입니다. 오늘의 기사에서 우리는 VAZ-2171 볼 것이다. 사진 및 마차의 검토가 명시되어 있습니다.
디자인
자동차는 세단의 데뷔 년 후 석방되었다. chetyrehdverki에서 거의 동일합니다. 전면 우리는 같은 "미소"헤드 라이트, 상단에 크롬 스트립 블랙 그릴을보고 범퍼 트림. 옵션으로 장착 할 수 있습니다 렌즈 protivotumanok. 바디 컬러에 그린 거울은 또한 지붕 레일이 있습니다. 차량에서 "Europen". 그러나, 도어 잠금 유충은 동일하게 유지되었다. 아직 걸린 겨울에 동결.
차 VAZ-2171의 독특한 특징은 - 다시 그리기. 더 뚜렷한 부팅이 없다 - 그것은 내부의 확장입니다. 또한 수직 조명은 마차에 사용됩니다. 뭔가가 "Kalinovsky"유사합니다. 옵션으로, 후방 주차 센서를 설치할 수 있습니다. 범퍼의 아래 부분에서이 반사경이다. 그러나 여기에는 파이프 머플러가 없다. 그녀는 조심스럽게 범퍼 윤곽 뒤에 숨어. 한편으로는 가족 자동차, 같은 기기를 필요로하지 않으며, 리뷰에서 언급 한 바와 같이 다른 한편으로, 크롬 캡, 더 나은보기 등을 만들 것입니다. 이 스테이션 왜건의 뒷문에 거의 직선 유리 프레임과 랙을 사용하는 것을 주목할 필요가있다. 이 세단보다 훨씬 쉽게 재배한다.
크기, 간격
기계는 다음과 같은 크기를 가지고 :
- 보디 길이는 4.34 m이고;
- 폭 - 1.68 m;
- 높이 - 1.5 미터.
살롱
내부 우리는 쾌적한 인테리어와 새로운 패널을 충족했다. 차에서 VAZ의 로고 및 업데이트 된 대시 보드와 대규모 4 스포크 스티어링 휠이 있습니다. 이제, 센터는 속도계와 타코미터에 위치해 - 떠났다. 센터 콘솔은 다양한 실버 액센트가 있습니다. Avtovaz에 또한 여기에 고전에 아날로그 시계 및 케이블 릴리즈 "krutilki"난로입니다. 송풍 제공 조정 방향 및 유량을 갖는 두 개의 편 향기. 고급 트림 또한 PDC로부터의 신호를 표시 7 인치 멀티미디어 디스플레이를 배치 할 수있다. 리뷰 디스플레이가 아주 좋은 위치 아니라고 말한다. 그것을보고하기 위해서는 도로에서 강력하고 산만을 의지 할 필요가있다. 또한, 태양의 눈부심을 화면. 글꼴은 읽을 수 없습니다.
심지어 고급 버전에서 가열 시트, 파워 윈도우, 거울, 에어컨을 제공합니다. 좌석에 관해서는, 그들은 소유자의 불만이 많이 발생합니다. VAZ-2171은 별개의 지원없이 단단하고 불편한 의자를 갖추고 있습니다. 장거리 많은 감각 목, 허리 통증에서.
차의 장점 중 VAZ-2171 리뷰 높은화물 기회를 확인합니다. 이 모델은 "Priora는"가족에서 가장 넓은입니다. 따라서, 트렁크 용적 단 접힘 행 780 리터. 운전자와 승객이 객실의 여유 공간 부족을 발생하지 않습니다. 발치의 공간이 풍부하다.
오두막을 통해 자동차 VAZ-2171의 주요 단점은 - 그것은 품질을 구축합니다. 당신은 종종 관절을 "부동"큰 격차를 찾을 수 있습니다. 네, 그리고 플라스틱은 매우 어렵다. 소유자의 관점에서 진동 절연 그녀의 시트 obkleivaya "shumit"차를 추가했습니다. 하지만 여전히 그것은 좋은 결과를 제공하지 않습니다. 높은 속도를 올린다 엔진은 매우 강한 포효입니다. 네, 그리고 100km를 초과하는 속도가 불편해진다. 시속 85~90km - 그녀를 위해 가장 최적의 비용 효과적인 치료.
VAZ-2171 : 기술 사양
단지 가솔린 파워 트레인을 설치 한 "Priora"에. 따라서, VAZ-2171의 기준에 98 마력 16 밸브 4 기통 엔진에 장착된다. 본 장치의 작동 부피는 1.6 리터이다. 최대 토크 - 145 NM. 이 엔진은 가족 왜건 꽤 좋은 12.6 초, 소요와 수백 해산. 최대 속도 - 시속 180km.
PPC
두 전원 장치는 수동 변속기 5 단계를 완료됩니다. 2016 년부터 모든 모델은 새로운 장착되어 케이블 릴리스 PPC VAZ 2180을 개선. 리뷰 소유자는이 수동 전환이 더 명확하고 쉽게되었다 있습니다. 많은 사람들이 "한국"이며 여섯 번째 기어의 부족에 대해 불평하면서 "일본어."
부유
하체 "우선 순위"가 "수십"에서 차용되었다. 그래서 맥퍼슨 스트럿과 레버 앞에서 독립 서스펜션을 사용. 후면 - 세미 의존 빔. 그러나 "10"과는 달리 안정제 바있다. 코너링 가능하면 그 뒤에 요소의 화해는 차체의 롤을 줄일 수 있습니다. VAZ-2171에서 매우 강력한 서스펜션. 그 다음 50,000km 필요하지 않았다 복구합니다.
결과
그래서, 우리는이 "Priora 보편적 인"것으로 나타났습니다. 당신이 볼 수 있듯이,이 차는 결함이없는 것은 아니다. 전표는 신체의 오래된 디자인은 말할 것도없고, 오두막을 통해이있다. 그럼에도 불구하고, 기계는 신뢰성 문제없이 엔진 상자입니다.
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