자동차 렉서스 LS 600 h의 : 개요, 사양 및 리뷰

그들은 최신 시스템 및 장치가 장착되어 있기 때문에 임원 클래스의 승용차는 가장 완벽하다. 그 중 하나 - 렉서스 LS 600 h의. 그리고 심지어는 친구들 사이에서 그는 기술적 특징 및 목표 방향을 의미합니다.

일반적 특성

렉서스 LS 일본 경영자 술집을 나타냅니다. 많은 유럽의 대응과는 달리 간단한 저전력 버전이 아닙니다. 이 경우, 비용은 여전히 비슷한 장치에 비해 휘발유에 더 매력적인 옵션입니다.

이야기

첫 번째 세대는 1989 년에 등장 2 세대 시장에 1994 년까지 2000 년은 2006 년 이전에, 우리는 3 세대를 발표 할 때까지 생산되었다. 네 번째 세대가 가장 수명이 긴 것입니다. 그것은 10 년 동안, 즉, 현재까지 2006 년부터 생산하고있다. 2009 년과 2012 년 -이 기간 동안 자동차는 2의 근대화를 겪었다. 내년 초는 5 세대의 프리젠 테이션이 예상된다. 국내 시장에서 2006까지 렉서스 LS는로 판매 도요타 세르시오.

몸

차량은 전통적으로 세단 세그먼트만을 제시하고 두 가지 옵션이 정상 신장. 폭과 높이가 같은 확인의 각각 1.875 m 1.48 m. 길이와 휠베이스는 다르다. 정상적인 버전, 이들은 각각 5.06 m 2.97 m이다 및 확대 버전 5.18 m의 길이가 3.09 m의 휠베이스를 갖는다.

렉서스 LS 600 h의 원래 두 버전에 제시했지만, 두 번째는 제외 정상적인 변형을 다시 스타일.

마사 간단한 버전은 원래 2.27 m, 그러나 같은 t에 2,365로 증가했다 최초의 현대화에 2009 년 렉서스 LS 600hL :. 간다, 무게가 2,475t에 2.32 톤 증가하지만 두 번째 재 스타일에가 2395으로 감소 t.

엔진

차량의 동력 장치는 V8, 니켈 - 금속 수 소화물 배터리, 전기 모터에 의해 표현된다. 이 때문에 렉서스 LS 600 h의의 V8과 제 생산 하이브리드 자동차이다.

가솔린 엔진 - 그것은-FSE를 2UR. 그것은 2UR-GSE와 동일한 구조를 갖는다. 94mm, 뇌졸중 - - 89.5 mm 변위 모두 모터 5 L, 실린더 직경이다. 동시에 그가 작은 deforsirovan는 2UR-GSE 비교 하였다 : 전원 394 리터 같다. .은 520nm - 토크.

전동기 부는 동기 AC를 포함한다. 용량 224 리터. . 300 NM - 토크.

그러나 모터가 최대 용량에 도달하지 않는다는 사실로 인해, 전체 용량의 발전소 렉서스 LS 600 h의 445 리터에 도달 할 수 있습니다. 가.

전달

차량은 영원한 전 륜구동과 무단 변속기를 장착하지만, 국내 시장에서 8 단 자동 변속기를 설정했습니다. 전송은 세 개의 차이를 포함한다. 모터 샤프트는 하이브리드 시스템에 접속된다. 40:60의 토크 배분을 기본 있지만, 50:50에서 30:70의 범위 내에서 다를 수 있습니다. 렉서스 LS 600 h의 영구 사 륜구동과 최초의 하이브리드 자동차입니다.

차대

모두 멀티 링크 현탁액 모노 튜브 댐퍼와 에어 댐핑 요소를 구비한다. 함께, 그들은 적응 조절 서스펜션 AVS를 구성한다. 이는 차체 제어 시스템 센서의 위치 데이터에 기초하여 차량의 모서리 체 롤을 제거 할 수있다.

렉서스 LS 600 h의 게다가 가변 기어비 적응 파워 스티어링 구비. 이것은 당신이 속도에 따라 스티어링 휠에 힘을 다양 원활하게 할 수 있습니다.

내부

집행 세그먼트의 다른 모델과 마찬가지로, 렉서스 LS 600 h의 내부는 높은 품질의 재료로 장식하고 좋은 소리 절연을 가지고 있습니다. 고려 기계의 최신 인덱스에 따르면 최고 중 하나 간주됩니다. 대부분의 표상 기계 표준 및 긴 버전뿐만 아니라보고 차량에서 사용할 수 있습니다. 2008 년 렉서스 LS 600 h의 두 버전에서 사용할 수있었습니다. 그러나 이후 2012 년 재 스타일은 확장 된 버전을 떠났다. 긴 오두막 AT 여분의 공간 렉서스 LS 600 h의 전통적 뒷줄에 공간을 증가하는 데 사용됩니다. 센터 콘솔, 뒷좌석을 분할 할 수있는 옵션이 있습니다. 조정 가능한 다리 지원 및 마사지 시스템 다시 45 ° 기울어 될 수 그리고 앞쪽의 승객의 일부는 같은 희귀 옵션으로 장착되어 있습니다.

또한, LS 600 h의 표준 및 옵션 장비의 목록은 제공됩니다. 예를 들어, 후방 좌석에 대한 적외선 센서의 온도 조절 장치를 포함한다. 온도 조정을 수행 승객의 체온에 관해 그들에게 제공되는 데이터에 근거.

주행 성능

높은 수준의 편안함 특징 선분의 자동차. 가장 강력한 버전은 성능 스포츠카 좋은 동적 가까운 성능을 가지고 있지만 렉서스 LS 600 h의에 대한 무관하다. 언론인과 특성의 리뷰는 인해 자동차가 편안함과 효율성에 설정되어 있다는 사실이 인 LS (460)의 덜 강력한 버전보다 더 느린 것을 나타냅니다. 따라서, 전기 모터는 저속에서 침묵 터치와 이동을 할 수 있습니다. 또한, 더 나은 유연성 렉서스 LS 600 h의를 제공합니다. 특징 역학은 ls (460)에 비해 여전히 낮은 : 가속은 0.5 초 (6.1 초)에 의해 지연 100kmh합니다. 또한 인해 증가 된 체중 악화 및 처리, 소유자는 종종 말한다.

틈새 시장

렉서스 LS 600 h의도 집행 세그먼트의 아날로그 중 기술적 완벽을 의미합니다. 따라서, 그는 집행에 대한 첫 번째 하이브리드 자동차와 최초로 하이브리드 자동차 전체 드라이브, 또한 V8과의 첫 하이브리드.

유사한 모델의 대부분이 버전의 범위 또한, 렉서스 LS는 다른 비 전통적인이다. V8 시리즈 및 하이브리드 LS 600 h의와 LS 460 : 자동차는 단 두 가지 옵션이 있습니다. 즉 경쟁은 일반적으로 V6 엔진을 가지고 간단한 경제적 인 버전입니다.

이것은 부분적으로 매우 특이한 위치 하이브리드 버전에 의해 보상된다. 많은 하이브리드 또는 전기 버전과 현재까지 집행 세그먼트의 제조업체,하지만 그들은 보완 있습니다. 렉서스 LS 600 h의 전체 버전뿐만 아니라이 될뿐만 아니라 최고 위치의 범위를했다있다. 다른 제조업체의 상위 모델 라인은 보통의 경우 전력에도 불구하고 가장 강력하고 가장 빠른 옵션의 LS 600 h의는 주로 편안함과 효율성에 초점을 맞추고 있습니다.

비용

때문에 렉서스 LS의 간단한 수정의 부족으로 싼 것 같지 수의 가격은 5,453,000 루블에서 시작합니다. 예를 들어, BMW 7 시리즈 (730i)의 단순한 4,490,000 루블에 구입할 수있다.

우리가 경쟁사의 비슷한 버전으로 LS 460을 비교할 경우, 상황은 다르다. 거의 30 만 루블 (5,730 만 달러)에 의한 6,59 만 루블, 그리고 LS 460 740Li 고가의 더 적은 강력한 버전 .. - 전력 가까운 BMW의 750D의 비용 비슷한 성능 아우디 A8의 4,2 TDI는 현지 시장에 존재하지 않는, 그리고 65000으로 덜 강력한 3 리터 버전. 루블 더 비싼 BMW 740Li. 또한 낮은 성능을 가지고 가격 메르세데스 벤츠 S400은 5,940,000 루블에서 시작한다.

그 가격 렉서스 LS 600 h의와 반대 상황은 7,972,000 루블에서 시작합니다. 메르세데스 벤츠 7,280,000 루블 비용은 S 500 L 전자의 유사 파라미터 하이브리드 버전을 갖는다. 렉서스 LS 600 h의 기능과 유사과 공통 V8, 아우디와 BMW의 비용은 각각 6.795과 7,240,000 루블에서 시작합니다.