배기 매니 폴드 가스켓의 체 장치 및 회로 기능

배기 매니 폴드 (VC)은 자동차 엔진 배기 시스템의 요소이다. 의 역할은 모든 실린더에서 연소의 제품을 수집하고 배기 파이프에 전달하기 위해 그들을 결합하는 것입니다. 머플러에 - 거기에서 그들은 그 후 촉매로 이동합니다.

배기 매니 폴드에 부착되는 실린더 헤드 파워 유닛 (실린더 헤드)의. 연결의 견고 특수 가스켓에 의해 보장된다. 때문에 가끔 실패 일정한 온도 부하에. 이 문제는 엔진에 대한 심각한 위협이 아니지만, 감지 후 즉시 제거하는 것이 좋습니다.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. 이 문서에서 우리는 러시아어 VAZ 자동차의 예에 배기 매니 폴드 가스켓의 교체를 수행하는 방법을 설명합니다. 그러나 먼저, 그가 VC와 어떻게 인감을 변경하는 시간이 있음을 결정하기 위해 사실을 처리 할 수 있습니다.

배기 매니 폴드 디자인의 특징

구조적으로, 배기 매니 폴드 - 몇 파이프, 하나의 요약. 그것의 기하학적 형태 및 각 엔진에 대한 첨부 파일이 다릅니다. VC는 일반적으로 높은 탄소 철강으로 제조. 실린더 헤드에 부착되고, 그 일측은 상기 토출구의 배열에 대응하는 특정 형상을 갖는다. VAZ에서 실린더 헤드와 화합물 저장조는 하우징에 나사 특수 핀을 제공한다. 그들의 수는 VC의 모양에 따라 달라집니다.

개 스켓

석면에서 펀칭에 의해 제조 Krümmerdichtungen. 충분히 강력한 높은 온도에 우수한 저항을 가지고 있으며, 꽉 밀봉을 제공하는 계약을 체결 할 수있다 :이 물질은 이러한 목적에 매우 적합합니다. 큰 강도 씰 VC 강철로 보강 될 수있다.

배기 매니 폴드 가스켓은 얼마입니까

가스켓 배기 매니 폴드는 일상적인 유지 보수 계획의 교환을 제공하는 요소에는 적용되지 않습니다. 그것은 5 및 10, 2 년간 역할을 할 수 있습니다. 그녀의 조건은 나이와 주행 거리에 의존하지 않습니다. 수명의 길이에 영향을 미치는 유일한 요인은 - 적절한 작동을위한 엔진입니다. 이 과열없이 표준 모드에서 작동하는 경우, 오랫동안 가스켓이 될 것입니다, 좋은 연료를 사용합니다. 그 반대가 사실이라면, 그것은 화상 및 수술 3 개월 후 수 있습니다.

탄 누워의 VC의 징후

번제 패드의 징후가 될 수 있습니다 :

• 엔진의 실행 소리를 변경;
• 배기 가스는 차량의 외관 특성 냄새;
• 엔진의 안정성의 위반, 계기판에 램프를 굽기 확인.

전원 장치, 다음은-누워 번트 일반적 특성 "짹짹"들어 본 소리 작업에 관해서. 이러한 경우에 우리는 엔진이 "채찍"고 말한다. 이 소리는 곳 시일 손상 탈출하는 배기 가스를 생성한다. 당연히, 후드 아래에서 상기 배기 가열 및 환기 시스템을 통해 운전실에 속한다. 강제 필요성 - 이것은 또한 손상된 배기 매니 폴드 가스켓을 교체, 자신의 건강에 위협을 수행하므로, 어떠한 경우에도, 운전자와 승객에게 추가로 불편을 만듭니다.

동작 계기판 램프 광의 수도 CHECK에 파손 패드 전자 제어 유닛 (ECU)에 의해 제어되는 분사 엔진과 차량. 이는 람다 프로브는 매니 폴드에 장착 된 파이프 또는 수용 배기 산소의 변화량을 해결하고, ECU로 신호를 전송한다는 사실에 기인한다. 컨트롤러의 문제를 해결하기 전에 비상 모드로 작동하는 모터를 야기한다.

얼마나 많은 것은 워크숍에서 복구를 수행

비용 교체 배기 매니 폴드 가스켓은 얼마입니까? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. 이런 종류의 작업에 대한 가격은 엔진 (기화기, 인젝터, 8 밸브, 16 밸브)의 유형에 당신이 당신의 자동차를 수리 할 계획 인 씰의 모델뿐만 아니라 가격 서비스 스테이션을 따라 달라집니다.

평균적 함께 1500 루블의 범위에서 양 어딘가에 밀봉 비용으로 작업 자체.

그러나 일을 돈을 지출 할 필요가 없습니다. 어려움없이 배기 매니 폴드 가스켓 VAZ의 교체 그리고 그것은 그 자체 수행 할 수 있습니다. 특히 경우 손 도구 세트를 가지고 있고, 당신은 당신의 자동차의 엔진의 설계에 대해 어떤 생각을 가지고있다.

그것을 수리하는 데 걸리는 무엇

предполагает использование следующих средств: 배기 매니 폴드 가스켓의 교체는 다음과 같은 방법의 사용을 포함한다 :

• 세트 스패너 ;
• 슬롯 및 필립스 드라이버;
• 날카로운 칼이나 주걱 (이전 라이닝을 제거하기 위해);
• 적어도 5 리터 (냉매 드레인)의 용적 광구 용기;
• 녹 (WD-40 또는 유사한)에 대한 수단;
• 마른 천으로.

중요 : 교체 배기 매니 폴드 가스켓 2114뿐만 아니라 다른 모델 VAZ는, 사전에 배수 냉각수를 제공합니다. 그렇지 않으면 엔진 섭취의 위험이 그녀의 창을 부어 실행합니다.

배기 매니 폴드 가스켓 2,114 교체

다음과 같이 "열네번째"모델에 대한 작업의 알고리즘은 "사마라"입니다 :

1. 기계는 관측 구덩이에서 설정하거나 해체 보호 엔진 냉각수 병합을 육교.
2. 배터리의 마이너스 단자를 분리.
3. 공기 필터 하우징을 분해한다.
4. 스로틀 장치로부터 가속 케이블과 연료 파이프를 분리.
5. 스로틀 위치 센서 커넥터와 IAC 끄기.
6. 수신기와 크랭크 케이스 환기 호스, 브레이크 배력 장치를 분리.
7. 우리는 수신기 자체를 분해 와이어 커넥터 분사 제어 유닛을 해제.
8. 연료 레일 제거 (노즐 풀지).
9. 수신 VC로부터 배관을 분리.
10. 흡기 매니 폴드를 분해, 그를 배출.
11. 기존의 가스켓을 제거합니다.
12. 경우 나이프 (주걱) 부드럽게 가스켓과 실린더 헤드 평면 콜렉터 정화.
13. 새로운 가스켓을 설치합니다.
14. 역순으로 설치합니다.
15. 원하는 수준으로 냉각수를 채 웁니다.

2110에 VC 가스켓 변화

выполняется в следующем порядке: 다음과 같은 순서로 배기 매니 폴드 가스켓 (2110) 교체 :

1. 우리는 냉각수를 병합 반드시 탈 보호하는 플랫폼 (보기 구멍)에 기계를 넣어.
2. 배터리의 음극 단자를 해제 자동차의 온보드 네트워크의 전원을 끊습니다.
3. 에어 필터를 분해한다.
4. 전원 브레이크 호스, 공압 밸브 뚜껑으로부터 분리 수신기 연료 압력 레귤레이터.
5. 오프 선삭 , 스로틀 센서 공회전 레귤레이터.
6. 공기 라인을 분리, 공기 유량 센서를 비활성화.
7. 스로틀 파이프 크랭크 케이스 환기 호스로부터 분리.
8. 수중 탱크에서 제거하고 물 호스를 방전 시키십시오.
9. 스로틀 조립체로부터 수신기 어셈블리를 분해한다.
10. 도 5는 너트의 나사 입구 매니 폴드를 제거한다.
11. 튜브를 수용하는 배기 매니 폴드에 부착되는 볼트 (3 개.) 푼다.
12. 벤처 캐피탈을 분해.
13. 기존 가스켓 또는 그 남은 조각을 제거합니다.
14. 우리는 매니 폴드와 실린더 헤드의 연결 지점을 청소합니다.
15. 새로운 가스켓을 설치합니다.
16. 우리는 해체 요소를 설치합니다.
17. 부동액 (부동액)를 부어하는 것을 잊지 마십시오.

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». 당신이 볼 수 있듯이, 2110 배기 매니 폴드 가스켓을 교체하면 "열네번째"과 동일한 알고리즘을 실질적으로 수행됩니다. 중요한 것은, 냉각수를 배출하는 것을 잊지 마세요.

배기 매니 폴드 가스켓 교체 "니바"

또한 "밭"에 개스킷을 교체하는 것은 특히 어려운되지 않습니다. 다음과 같이 작업의 실행 순서는 다음과 같습니다

1. 시작하려면 2110의 섹션의 첫 9 점을 따릅니다.
2. 배출관으로 전방 및 후방지지 아암의 고정 볼트를 푼다. 방해하지 않도록 전방 브래킷, 후방 움직임 따로 제거한다.
3. 인젝터와 연료 레일을 제거합니다.
4. 전면 아이 볼트에 너트를 풀고 제거합니다.
5. 고정 너트 제거 열 차폐 입구 튜브를 제거합니다.
6. 두 극단을 풀고, 상기 실린더 헤드까지 다음 상위 2 개의 너트 흡기 매니 폴드.
7. 처리 할 수있는 확장 키를 사용하여 나머지 두 (아래) 너트를 제거합니다.
8. 흡기 매니 폴드를 제거합니다.
9. 스타터 열 실드를 분리합니다.
10. 실린더 헤드에 "중량"의 와이어에 너트를 푼다. 팁 도체를 제거합니다.
11. 세 VC 너트를 제거하고 제거합니다.
12. 시일 개스킷을 분리면을 제거하고 새로운 개스킷을 설치한다.
13. 냉각액을 작성 역순으로 제거 된 부품의 설치를 수행한다.

가스켓 서비스를 확장하는 방법

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? 배기 매니 폴드 가스켓을 교체하는 동안 불필요한 비용을 필요로하지 않으며 또한 성공적으로 자신의 시간을 보내고 싶어 자신의 차고의 조건에서 수행 할 수 있는가? 더 나은 그것이 더 이상 할 수 있습니다. 그리고 그것의 수명을 연장하기 위해, 다음과 같은 조언을 듣고 :

• 냉각 시스템의 상태를 체크 엔진의 과열을 방지하기 위해 부동액 (냉각수)의 레벨을 확인;
• 오직 고품질의 연료를 사용;
• 화합물 농도 실린더 헤드 및 배기 매니 폴드를 체크;
• 가스켓의 무결성 위반을 발견, 그것은 완전히 연소 될 때까지, 교체 기다리지 않는다;
• 배기 매니 폴드 가스켓을 구입, 유명 제조업체에서 품질의 제품을 선택합니다.