새로운 혼다 CR-V 2013의 검토

시장에서 저명한 글로벌 자동차 간의 긴밀한 경쟁은 신중 일본어 크로스 오버는 매우 신중하게 새로운 모델 혼다 CR-V 2013의 모양을 접근 강요했다. 이전 모델의 기본 장점을 유지, 차는 부드러운 외관 낮은 후드 라인을 갖추고 있었다 차 날씬하고 더 톤 보인다합니다. 그러나 볼록 후단은 후방 카메라의 양심 후방 교차 섹터 내의 상황의 감시를두고 후방 창을 통해 시야에 부정적인 영향을 떠났다.

실내 인테리어 디자인과 대시 보드 상단에 항상, 글로벌 자동차 패션의 현대 개념을 반영한다. 그룹의 엔지니어와 디자이너는 다시 한 번 매우 인체 공학적 편안한 세단 형 자동차를함으로써 자신의 가치를 증명했다.

의 계층 구조 대시 보드는 당신이 시선에 모든 주요 지표를 유지하고, 리모컨 버튼을 맹목적으로 할 수있는 작업을 수행 할 수 있습니다.

이상하게도하지만, 하나의 엔진 옵션 시장에서 발사 된 새로운 혼다 CR의 V 2013. 그는 이미 이전 모델의 소유자를 알았 더라면하고 안정적이고 경제적 인 전원 장치로 자신을 증명했다. 올해의 가을은 강력한 가솔린 엔진의 범위를 추가 할 계획이지만.

심지어 기본 차에 혼다 베트남 바퀴 직경 십팔인치와 함께 제공됩니다. 하지만 이전 세대 차 외국인 선수 강한 반발 현탁액,가 작은 구멍에 진입하더라도, 도시의 도로에서 운전하는 경우.

혼다 CR-V에서 처리 2013 잘 지냈다. 심지어 스티어링 칼럼에 사소한 변화에 완전 반응, 소정의 엄격한 고수 이동 경로 - 다시 차량 혼다 SRV의 이미지를 강조 일본어 엔지니어가 완벽하게 대응할 이러한 작업은 유도한다. 그들 중 많은 사람들이이 모델의 팬이기 때문, 유쾌한 타고의 팬들을 기쁘게하지 않을 수 있습니다.

승객 실의 내부 부피와 자동차 소유자를위한 전면 및 후면 좌석 쉽게 혼다 접촉도 작은 키를 즐길 수 있습니다. 측면 지원의 조정의 폭 넓은 범위의 편안한 앞 좌석과 새로운 크로스 오버의 즐거움을 구동 기능을 보완합니다.

별도의 신용 트렁크로 이동 혼다 CR-V 2013, 자동차의이 클래스에서 최고 될 가능성이 높습니다. 트렁크의 정확한 형상은, 바닥의 낮은 수준과 부츠의 높이 (엔지니어의 보장에이)도 산악 자전거를 운반 할 수 있습니다. 또한, 입방 미터의 추가 량을 쉽게 좌석 뒷줄을 확장함으로써 얻어 질 수있다.

새로운 크로스 오버의 오프로드 특성에서 클래스에서 형제의 대부분처럼, 그것은 단지뿐만 아니라 미끄러운 눈 덮인 도로에서, 작은 장애물을 극복 보도를 타고 적합, 실제로 뛰어난 것을 기대하기 어렵다.

전체 기계는 매우 재미있다, 변경 사항의 대부분은 자동차의 브랜드의 팬들을 기쁘게 할 수 있습니다. 크로스 오버의 미래를 판매만을 생각 아웃을 증명하고 균형 잡힌 솔루션은 혼다 엔지니어 우려를.