자동차 도장 기술. 자동차 도장 기술 금속

기술 자동차 그림은 아마도 그 차체 중 가장 중요한 부분입니다. 그 당시, 프라이머와 퍼티 숨겨진으로, 모든 작품의 질에 실제 얼굴 - 페인트 기계와 증거가된다. 현재, 마지막 층을 적용하는 여러 가지 방법이있다. 이와 함께, 하나는 제공 명확 준수 차량 도장 기술은 긍정적 인 결과를 얻을 수 있다는 것을 기억해야합니다.

페인트의 종류

아크릴 및 금속 - 이제, 원칙적으로, 페인트의 두 종류를 사용합니다. 이 중 첫 번째는 두 가지 구성 요소로 구성되는 착색 안료이다. 이 응용 프로그램에 쉽게하지만, 옻칠 코팅 이하이 필요합니다. 두 번째 유형으로, 회화 기술 차체의 먼저 "기본"다음 "페인트"- 그것의 사용을 가진 두 단계의 작업의 실행을 포함한다.

시스템에 사용 된 방법을 결정,이 시험을 수행함으로써 가능하다. 그것은 물질의 작은 조각은 그들은 신체의 일부에 띄지 않는 장소에 문질러해야 용매로 젖어 있다는 사실에있다. 페인트가 걸레에 나타나는 경우이 경우, 아크릴이라고 결론을 내릴 수 있습니다. 재료가 청결 유지, 그렇다면 상단 래커 층이 적용됩니다.

품종 금속

지금 사용되는 세 가지 유형의 금속 페인트 (1 개, 2 개 또는 3 개의 레이어). 그것의 사용은 항상 결과의 높은 품질로 이어질하지 않기 때문에 우리 시대의 첫 번째 종류는 매우 드물다. 두 층이 자주 적용. 래커 - 상술 한 바와 같이, 자동차 도장 기술의 사용은 먼저 기재의 신체에 적용되는 감소된다. 이 경우 지상에서 페인트 아주 잘 폭포, 빠르게 건조. 또한, 화질 불량을 초래 모든 연마에 의해 제거된다. 세 계층 페인트는 일반적으로 자동차의 소유자가에 정교한 효과를 설정하는 욕망이있는 경우에 사용된다. 보는 각도에 따라, 코팅의 색은 변경 가능인가한다.

그림 금속 준비

회화 기법에 대한 차량 준비는 신체의 모든 구성 요소가 처음 퍼티는 다음 프라이머를 포함해야한다는 것입니다. 그림을 필요로하지 않는 부분은, 접착 종이, 또는 더 나은 붙여 넣기하는 것이 바람직하다 - 모두 제거했습니다. 탈지 및 페인트 칠 된 부분의 분사를 잊지 마세요 어떠한 경우에도 천이나 antisilikonovoy 액체로 수행되고있다. 또한, 조성물은 건조 닦고 공기 흐름을 반복한다. 결론적으로, 그들에 작은 입자의 존재를 허용하지 않는 신체 부위 집진 천으로 치료를하는 것이 좋습니다.

응용 프로그램 프레임 워크

염기는 용매로 희석하고, 사전에 제조 된 표면의 직후에인가된다. 동시에 챔버의 온도와 페인트 브랜드는 매우 신중하게 선택하고 서로 완전히 일치해야합니다. 첫 번째 레이어를 적용 할 때 미래에 그들이 부드럽게되기 때문에, 정상 반점과 줄무늬가 있습니다. 제 2 잉크 층 (이 용매를 증발 것을 의미한다) 제 헤이즈 획득 후에 적용된다. 자료는 각각의 새 레이어 후 (제조업체의 권장에 따라이 시간은 다를 수 있음) 약 30 분 동안 자연 건조해야합니다. 이 작은 금속 입자가 잘못된 기지로 가라 앉을 가능성이 있기 때문에 당신은 공기를 불어이 사용할 수 없습니다.

전체 밤 동안 건조 차를두고하는 것이 매우 바람직하다는 사실을 주목하지 않을 수 없다. 지침에 지정된 기간에 - 와니스는 제조업체의 요구 사항을 완전히 준수베이스에 적용되어야한다는 사실. 그렇지 않으면 접착력의 부족 될 수있는 최악있는 역화, 제외되지.

바니

자동차 페인트 금속 기술은 몸에 광택을 적용하기 전에 해결사는 제조업체의 지침에 따라 희석 용매되어야 함을 제공합니다. 대부분의 경우, 두 개 또는 세 개의 층, 이들 각각은 반드시 건조되어야한다. 많은 전문가들은 눈에 띄지 않는 장소에 당신의 손가락을 확인합니다. 바니시가 지저분하지 않은 경우, 심지어는 표면이 여전히 볼품 있다는 사실에도 불구하고, 다음 층이 적용된다. 동시에, 아직 조금 더 기다려야하는 것이 바람직하다. 분사시 이후 거의 불가능하기 때문에, 물 얼룩가 없다고 여기에 볼을 제거해야합니다. 일반적으로이를 제거하고 새로운 방법을 적용 할 레이어를 필요로 할 것이다.

그림 아크릴

아크릴 페인트는 세 개의 층으로 적용됩니다. 이 경우, 제는 다음의 기초이며 얇다. 페인트의 제 3 층은 약간 희석하고 (이전에 비해) 이하인가 신중. 수 있습니다 결국 옻칠로 표면을 커버하지만, 반드시. 그는 색의 깊이를 증가시키고 약간 코팅 품질이 향상됩니다. 이 경우 가장 중요한 것은 - 표면의 미세한 사포 완전히 건조 및 전처리 상태가 될 때까지 기다립니다.

아크릴 페인트 자동차 페인트 기술은 다른 사람과 유사 많은 점에있다. 공기 온도가 약 20도 이상일 때 가장 좋은 결과를 얻을 수있다. 이 잉크는 자동차의 모든 종류에 사용할 수 있습니다. 하지만 더 나은 오일 에나멜 적용하지 잊지 마세요. 잉크의 두 가지 유형이 매우 가난하게 준수한다는 사실.

자기 그림

심지어 운전자가 자동차의 바퀴 아래에서 날아 긁힌 자국과 미세 자갈과 모래에서 당신의 차를 유지할 수 없을 것 자릅니다. 그리고 심지어 부식을 계산 아니에요. 부분 또는 지점, 자본 - 이러한 현상의 제거 작업을 시작하기 전에 컴퓨터의 철저한 검사를 확인한 다음 완료 될 그림을 결정하는 것이 필요하다. 동시에, 곧 수리해야하는 차의 모양을 업데이트 할 의미가 없기 때문에, 바닥 및 랙에주의하는 것이 좋습니다.

그들의 손 페인팅 기술과 자동차는 여러 단계의 작업의 실행을 포함한다. 이들은 기계 프라이밍 Shpatlevanie 샌딩 페인트 적용하고 건조, 연마 제조된다. 대부분의 경우 준비 단계는 공정의 시간의 약 90 %입니다. 첫 번째 단계는 방해하고 세정하고 프라이밍있다 신체의 모든 요소를 제거하는 것이다. 때때로이 단계에서 정렬 및 용접이 필요하다. 그런 다음에야 그녀는 규칙, 세 개의 층으로 적용되는 동안, 그림을 시작합니다. 여기에 주요 뉘앙스는 수분에서이 보호됩니다. 당신은 일반 용지, 또는 의료 석고를 사용할 수 있습니다.

페인트의 응용 프로그램

그들의 손 페인팅 기술을 자동차에 따르면, 페인트 스프레이를 이용하여 신체에 적용됩니다. 약 5 분의 성분을 정지하기 위해 상기 제 1 및 제 2 층의 프로그램간에. (제에 비해) 마지막 두 층은 습식 페인트 분무 주목해야한다.

현대 기술

이 과정을 가속화하기위한 거의 모든 새로운 자동차 페인트 기술. 이와 관련하여, 대부분의 현대 워크샵 처리는 외부뿐만 아니라 내부 부품만을 아니다있는 분무기를 사용 하였다. 이러한 장치의 주요 이점은 균일 한 층을 도포 가능성 간주되는 줄무늬 또는 거품 없음에. 그들의 작품은 장치 내부 인해 고압이되는 페인트가 에어로졸로 변환된다는 사실에있다. 노즐을 적용 할 때 그것은 공기와 혼합, 따라서이 기술을 그들은 "에어리스 스프레이"를 호출되지 않습니다. 이러한 집계는 최고의 오히려 큰 표면 (예를 들어, 날개, 지붕, 도어 나 보닛) 그림에 사용됩니다.

또 다른 일반적인 현대 기술은 공압 무기입니다. 그들은 작품의 상대적으로 낮은 속도를 특징으로하지만, 장식 달성하기 위해 더 간단 수 있도록하는 그림 자동차. 이들의 주요 장점은 잉크 흐름의 확산을 완벽하게 제어 할 수있는 것으로 간주. 이와 관련, 가장 관련성은 신체 표면의 작은 영역의 치료를 전문으로 자동차 워크숍에서 이러한 장치의 사용이다.