Volga 자동차 공장의 또 다른 모델 인 VAZ 21099는 1990 년대 후반에 시작되었습니다. 15 년 이내에 생산되어 많은 수정을 거쳤으며 실제로 러시아 전체 지역에서 꾸준히 수요가 증가했습니다. 차는 기술적 특성에 영향을 미치지 않는 다른 이름으로 수출되었습니다. 예를 들어, Lada Form 또는 Lada Samara Saloon과 같은 경이로운 수출 이름.
VAZ 21099의 모든 매개 변수는 수년간 변함없이 유지되었으며 AvtoVAZ 설계 국 이 차량 의 다음 수정을 시작한 경우에만 대략적인 계산을 통해 단위 및 단위가 변경되어 대략적으로 계산 된 인도 량에 백로 그램이 없을 것이며 대부분의 경우 공장의 조립 공장에는 시간이 없었습니다 영업 부서 뒤에.
그러나 대규모 생산은 공급 차질로 인해 혼란을 겪고 있습니다. 이는 정상적인 과정이며 소비자가 약속 한 것보다 몇 달 후 VAZ 21099를 받았다는 놀라운 사실은 없습니다. 우크라이나 자동차 공장 ZAZ에서 1 년 만에 생산되었으며, ZAZ 21099에 따라 지정되었습니다. 이로 인해 혼란이 발생했지만 모든 불일치는 사라졌습니다.
외관 사마라, 그리고 나중에 스푸트니크 21099는 그것의 긴 정면 날개에 의해 구별되었다. 오히려 그들은 길지는 않았지만 견고한 앞 날개는 때로는 2108과 2109 모델에 라디에이터 그릴의 라인에서 떨어져 나가는 것처럼 보이는 짧은 것들이 설치되어 있었고 그 연속은 헤드 램프 라이닝의 개별 세부 사항이었습니다. 긴 날개 달린 기계는 앞날개 끝 부분에 솔기가 없었고, 짧은 날개 솔기 부분에는 그 차이가있었습니다.
가솔린 기화기 인 VAZ 21099의 엔진은 용량이 다르다 - 1,3 및 1,5 리터의 두 가지 유형이 있습니다. 이 모터는 특정 시간 동안 중앙 분사의 인젝터를 갖추고있었습니다. 인젝터 전자 장치의 성공적인 조정으로 기계는 경제적 인면에서 잠재적 인 전력으로 경제성을 갖추었지만, 분사 시스템이 제대로 작동하지 않아 많은 비판이있었습니다. VAZ 21099의 생산 과정에서 차를 개조하려는 시도가 두 차례 있었으며, 8 기통 엔진을 장착 한 강력한 Lada Sport와 4 륜 구동 지프 Lada Victori를 생산할 계획이었습니다.
아무도 운동 Lada가 발견되지 않았기 때문에, 심지어 그런 공간 가격에 여행하고 싶었 기 때문에, 심지어 시작하지 않고 있었던 첫번째 프로젝트는 실패했다. Lada Virtory는 여러 사본으로 출시되었지만 과도하게 높은 비용 때문에 구매자를 찾지 못했습니다. 그 결과, VAZ 21099의 출시는 일반 대중 (해치백 및 세단)이 채택한 사소한 버전에서 계속되었습니다. 구매자는 바디 유형 외에도 VAZ 21099 기화기 또는 VAZ 21099i 인젝터와 같은 엔진 유형을 선택할 수 있습니다.
모두는 그 때 기화기를 가진 차가 그 후에 판매 할 이유없이, 그러나 당신이 판매 할 수있는 인젝터로 깨달았다. 따라서 선택은 일반적으로 전자 주입을 선호하여 이루어졌습니다. 사람들에게는 많은 사람들이 있었지만 러시아 운전자는 두려워하지 않을 것입니다.
VAZ 21099 인젝터가 잘 팔렸고, 수리 비용이 저렴하고, 예비 부품도 없었으며 수리공 마스터도 많았습니다. 그리고 점점 더 커지고 외국 부품의 비용은 말할 것도없이 5 인승 수치로 쏟아져 나온 외국 자동차를 배경으로 VAZ 21099는 유례없는 싼 차처럼 보였습니다.