니바 "타이가"오프로드

그것이 지금 니바 SUV 불리는 오랫동안 소련를 들어, 단지 나중에 러시아 지프 또는, 그것은 같은 동일한 버전에서 제조 하였다. 이 차량은 이미 오히려 소비자를 성가 시게 관리하고 이미 무용지물이다. 그것은 약간 다른 이름으로 SUV의 업데이트 된 버전의 생산을 시작하기로 결정하였으며, 또한 "타이가"니바 업데이트됩니다.

자동차 생산 공장 VAZ 21213 및 소비자 이름 니바 "타이가"의 이름으로 1994 년에 시작했다. 그것의 특성은 크게 자동차 운전자에 대한 자동차가 더 매력적 개선. 자동차의 모델의 생산도 "whitetip"로 알려지게되었다. 그녀는 완전히 다른 파워 트레인과 새로운 엔진을했다. 이러한 중요한 변화의 결과는이 브랜드의 차량의 연료 소비를 현저히 감소했다.

엔진 변위는 시스템의 다른 기술적 특성을 개선 할뿐만 아니라, 1,700cm3 증가. 제조업체는 자동차의 두 가지 버전을 생산하기 시작했다. 한 모델 SUV는, 연료 분사 엔진이 장착 된 다른 모델 동안 - 세트 기화 엔진.

니바 "타이가"-이 완전히 지형에 여행 할 수있는 SUV이다. 그것은 오프 시즌 동안 비에 의해 흐리게 숲 또는 국가로 될 수 있습니다. 차는 쉽게 강력한 장치를 구동하는 자동차 운전자의 용기와 결단의 모든 장애물을 극복. 따라서, 운전자의 완벽하게 테스트 오랜 경험의 높은 투자율, 경우에 우리는 차 니바 "타이가"에 대해 이야기. 그녀의 인상적인의 사진, 특히 러시아 오프로드의 극한 조건에서 운전자에 의해 촬영 아마추어 이미지에 주목.

당신이 차에 대해 공개적으로 이야기하면, 그 위에 긴 여행을 할 때 기본적으로 방음을 제공합니다주의 할 필요가있다. 또한 운전 과정에서 매우 성가신 및 산만 관심있는 패널의 약간의 진동이있다. 중요한 단점과 높은 제공하는 연료 소비를. 개선 된 엔진에도 불구하고, 가솔린 소비량 이 모델 니바에서 다른 차보다 훨씬 높은 수준이다.

도로 표면이 종료와 거친 지형을 시작하면 자동차 드라이버의 주요 장점은 단지 추정 할 수있다. 특히 객실 안락 수준이 높고 세단보다 열등하지 않다. 어떤 날씨에 도시 외곽 산책 그래서,이 기계는 쉽게 이동합니다.

이 차는 적극적으로 독일과 캐나다 자동차 시장에 수출하고 있습니다. 이 SUV 모델은 해외 소비자의 수요를 즐긴다. 독일이 모델에서 시장의 비용은 자동차 판매에 대한 해외 시장의 평균 가격 세그먼트 기계의 새로운 인스턴스에 대한 444000 러시아 루블입니다.