올바른 합금 바퀴를 선택하는 방법

차에 올바른 잘 선택 바퀴 - 그것은 당신의 안전과 승객의 편안함뿐만 아니라, 증가 전송 수명과 세련된 자동차의 멋진 전망과 함께 낮은 연료 소비뿐만 아니라입니다.

의 오른쪽 합금 바퀴를 선택하고 지능적으로이를 활용하는 방법을 알아 내기 위해 노력합시다. 의견 지능이 분야의 전문가 및 합금 제품의 인기 제조업체의 권장 사항을 고려해야합니다.

드라이브의 유형

모든 바퀴의 두 그룹으로 분할 될 수있다 - 스틸 합금 (성형). 단조 휠 디자인은 단순하고 복잡하다. 시트 금속 부품을 천공 및 스폿 용접에 의해 상호 연결. 디스크는 염색과 상점 또는 컨베이어에 제공.

차량 장비의이 방법은 간단하고 저렴한 디스크이다. 조립 라인을 내려오고 상당한 체중 자동차는 같은 바퀴가 있습니다. 성형 설치 - 이것은 당신이 상당한 금액을 배치해야하는 옵션이다.

후자에 찬성하는 대신 강철 합금 바퀴를 선택하기 전에 그들이 더 가지고 있다고 할 수 인성을 따라서 심각한 타격이 무너질 또는 균열되지 후 만 변형. 이 기능은 림 강하게 구겨진 경우에도 디스크를 복원 할 수 있습니다.

그것은 대량의 - 많은 운전자 중요하다 스탬프 제품의 중요한 부족. 충분한 벽 두께를 크게 모든 차륜의 강도 파라미터를 감소시키기 때문에 또한,이 감소 될 수 없다. 보호 코팅의 무결성을 위반하는 경우 또한, 모델 스틸은 부식. 이것은 또한 단조롭고 지루 보면, 어려움이 포함 균형 바퀴 와 분산의 역학에 부정적인 영향을.

경합금 바퀴

합금 바퀴를 선택하기 전에, 몇 가지 이점을 알고 있으면 유용합니다. 합금 모델은 고정밀 제조와 함께, 디자인, 다양한 기능을 가지고있다. 그들은 주요 사이트에서 대부분의 열을 할 수 있지만 가장 중요한 것은 - 그것은 디자인의 용이성이다. 당신은 그들이 캐스팅 합금의 일부를 사용하는 방법을 알고있는 경우 다른 모델의 특정 장점이 될 수 있습니다 판단합니다. 이 경우, 휠 투쟁에 따라서.

시리즈 모델은 주조 알루미늄, 티타늄, 마그네슘의 기초로서 작용 내성 합금의 단조에 의해 제조된다. 마그네슘과 티타늄 모델은 알루미늄 림보다 훨씬 강하고 가볍다. 마그네슘의 기초 합금 바퀴를 선택하기 전에, 그들은 부식에 덜 저항하는 것을 알고, 따라서 지속적으로 다층 보호 코팅을 돌봐해야합니다. 티타늄에 관해서는, 이미 매우 비싼 스포츠와 고급 자동차가 장착되어 엘리트 그룹이다. 매일 우리의 도로 티타늄 모델에서 운전을 위해 간단하게 사용할 수있는 유감이다. 해당 제품의 강도에도 불구하고, 그들은 흠집하는 경향이 있습니다.

어려움의 선택

자동차에 합금 바퀴를 선택하기 전에, 구매가, 지갑에서 물론, 합계를 사용자의 필요에 의해 결정되어야한다는 것을 기억하십시오. 경로가있는 경우 - 그것은 메가 도시와 큰 마을의 이상적인 옵션은 마그네슘 또는 알루미늄 주물 것이다. 무료 재정이 있습니까? 모델은 초, 아름답고 큰 도움 엘리트 측근 될 것 티타늄하시기 바랍니다.

당신이 신뢰성을 중시하는 경우, 종종 나쁜 도로에 마을에서 가서 그의 차에 세속적 인 파티를 방문, 그것은 철강, 스탬프 또는 제품을 위조에 머물 것이 가장 좋습니다. 이 경우 그들은뿐만 아니라 실용적뿐만 아니라 당신에게 가족 예산의 큰 비중을 저장합니다.

자동차에 합금 바퀴를 선택하는 방법

제대로 하나 또는 당신의 차에서 디스크 그것의 또 다른 모델을 선택하기 위해, 당신은 분명히 몇 가지 중요한 매개 변수를 지정해야합니다. 우리가 배울 우선, 폭 직경의 디스크. 그런 다음 장착 구멍과 숫자의 위치를 수정. 다음으로, 자동차의 허브의 직경에주의를 지불하고 출발을 기록합니다. 모든 기본 설치 치수는 특별한 도구를 사용하여 모든 것을 측정하기 위해 타이어 또는 휠 제조 업체의 카탈로그에서 찾을 수 있습니다. 갑자기 약간의 의심이 있다면 자동차에 합금 바퀴를 선택하기 전에, 그것은 현명한 타이어에 전화하는 것이 가장 좋습니다 종이 모든 차원과 우리의 관심의 매개 변수의 조각에 그려진 그림을 모든이있다.

디스크 직경

이 옵션은 자동차 제조업체의 권고에 따라 선택됩니다. 그것은 정확히 휠의 구멍 직경과 일치해야합니다. 최근, 점점 더 장착의 직경을 증가하려는 극단적 인 운동 선수 더 자주. 예를 들어, 15 인치가 16, 17 또는 심지어 18 인치 바퀴에 방문 롤.

이 모든 것은이 설치 완료 박형 고무, 한편으로는 더 나은 성능을 향상 구동 한편, 메인 서스펜션 요소의 부하를 증가시킨다. 그리고 고무 운전의 편안함이 최고 없습니다. 스포츠 성능이나 편안함을 운전 - 직경의 합금 바퀴를 선택하기 전에, 당신은 더 중요한 것이 무엇인지 스스로 결정해야합니까?

림의 폭

장착 직경에 대한 당신의 디스크에 대한 제조업체의 권장 사항 14 인치의 표를 초과하지 않는 경우, 림 폭은 0.5 ~ 1.0 인치 사이에 다릅니다. 직경에게 큰 15 인치를 장착 폭 지수는 약간 높은 - 1.1-1.5 "림에 대한.

무엇 주조 디스크 당신까지 선택할 수 있지만, 가장 좋은, 그리고 더 실용적인 옵션은 제품의 폭을 심는 것입니다. 맞춤 차량 모델의 작동은 코어 상당히 주행성 (코너링 파워 저항, 스티어링 휠과 횡 강성 응답)을 저하 할 수있다 타이어의 설계 변경을 내포 휠.

휠 오프셋 (offset)

출발 - 휠 림의 부착면과 세로면 (대칭) 사이의 거리이다. 제로, 긍정과 부정 : 오프셋 휠은 세 가지 값을 가질 수 있습니다. 도는 숫자 또는 문자로 나타내었다. 예를 들어, ET40 (mm) -이 긍정적 인 출발과 ET40입니다 - 이미 부정적인 때문에 혼란스러워하고 "대시"또는 "하이픈"에 대한 기호 "마이너스"하지 않습니다. 리터럴 값은 단어 오프셋 및 추방 나타내는합니다.

별도로, 그것은 출발의 더 큰 값이 더 차가 바퀴 홈에 앉아 있음을 주목할 필요가있다. 그 값이 작아, 강한 휠은 외측 오목 부로부터 돌출. 대부분의 자동차 소유자는이 그림을 감소시키는 경향이있다. 일반적으로,이 때문에 특정 상황 (울퉁불퉁에 자주 운전하거나, 반대로 완전 평면 도로) 좀 더 안락한 승차감을 위해 올바른 방향으로 반경을 조정할 수의, 때로는 공장 조립 라인에서 설정 한 표준 값에서 이탈 할 권리 만은 아니다.