예열 "Binar 5D 컴팩트"리뷰

러시아어 위도의 전형적인 기후 조건은, 일부 자동차 소유자는 엔진 예열기의 구입에 돈을 지출하도록 강요하고 있습니다. 이러한 장비는 추운 계절에 모터의 정상적인 시작 정말 필요합니다.

국내 시장은 브랜드 및 장치의 다양한 모델을 제공하지만, 가장 효과적인 LLC "adversia"에 의해 생산 된 엔진 히터 "Binar 5D 컴팩트"입니다. 가솔린 모델 히터 상기 엔진은 디젤 연료에 적합한 "Binar 5D 컴팩트"으로 사용되는 문자 B.로 표시된다.

운전자의 넓은 범위에서 실질적으로 알 수없는 회사 "adversia". 사마라의 영토에있는 제조 회사. 이 회사는 인기 유명 아니라는 사실에도 불구하고, 그렇게 관심이 자동차 소유자는 쉽게 "이진 5D 컴팩트"히터의 다른 모델의 리뷰를 찾을 수 있습니다, 고객에 대한 모든 기술 지원을 제공합니다.

장비의 비용

국내 독립 예열기 "Binar"- 자동차 장비 시장에서의 동료 중 가장 저렴한 중 하나. 설치와 "Binar 5D 컴팩트"에 대한 평균 가격은 27-30000 루블입니다. 오히려 큰의 크기는하지만, 완전히 동작의 짧은 기간에 자체에 대한 지불한다. 팬 가져 매우 회의적 국내 대응 예열기를 시작하는 모델하지만, "이진 5D 컴팩트"의 리뷰 반대를 확인 : 러시아어 장비가 동일한 Eberspacher 및 베바 스토는 달리,뿐만 아니라 더 효율적이지만 훨씬 저렴합니다.

장치의 구성 요소

단위 히터 장비의 다른 모델과 유사 "Binar"와 어떤 기능이 포함되지 않습니다. 어떻게 "Binar 5D CD"장치의 설치? 설치는 차량의 냉각 시스템을 통해 엔진 실에서 수행된다. 그 펌프 유량 부동액은 차량 엔진을 시동하기 전에 장치 자체뿐만 아니라 냉각 시스템뿐만 아니라 분산하는 냉각 장치를 찾는 히터 이유로 필요하다.

"이진 5D 컴팩트"주요 태스크 - 일정한 냉매 온도로 가열 하였다. 송풍기 및 스파크 플러그를 점화 코일 및 상기 순환 펌프에 공급되는 공급되는 전원 전류를 연결 한 후, 연료 펌프. 연소실 내의 공기는 노즐로부터 분사 된 연료와의 혼합 분위기에서 공급되고, 스파크로 공급되는 혼합기가 점화되어 열을 발생 형성된다. 그 결과 방출 된 에너지는 상기 예열기 "Binar 5D 컴팩트"폐 루프를 통해 이동 한 도로 차량 엔진 유입 냉각수 온도 증가, 그 결과 열 교환기 벽을 가열한다.

입구에서의 냉매 온도와 관의 출구는 2 개 개의 센서에 의해 결정된다. 제어 유닛은 그들로부터 데이터를 수신하고, 특정 작업 모드를 선택한다. 히터 팬 릴레이는 40 ° ^C에 냉각수 온도가 증가함에 따라 자동으로 작동하고, 차량 내부로 취입 뜨거운 공기에 의해 형성된다. 온도가 팬 속도 모드에 따라서 컴퓨터 실의 과열을 방지 최소 설정 제어 10 ^℃로 떨어지면 팬 블레이드는 멈춘다.

자동 및 수동 - 히터 "Binar 5D CD는"두 가지 모드로 작동합니다. 시간 장치는 20 ~ 120 분 범위,하지만 당신은 언제든지 해제 할 수 있습니다.

옵션

"Binar 5D 컴팩트은"다음 항목에 실현 :

• 원격 제어;
• 히터;
• 장착 키트 포함 커넥터, 클램프, 케이블, 호스, 연료 흡입, 배기 가스를 배출하기위한 연료 키트.

타이머와 전자 제어 유닛과 원격 제어를 제공 오기 유사체의 경우에서와 같이, 장치 "Binar 5D 컴팩트"포함. 이러한 세부 제어기구 동작으로 인해이 지역 또는 타이머 후에 자동 모드에서 수행 될 수있다. 제어 기능은 히터 SMS-메시지 또는 GSM-연결을 통해 사용할 수 있습니다.

기본 기능

승용차에 설치 "Binar 5D 컴팩트"개발 회사 "adversia". 장치의 주요 기능 :

• 안전 기관 저 주위 온도에서 출발을 보장;
• 가열 된 전면 유리 및 머플 엔진의 승객 실;
• 엔진의 매우 낮은 온도에서 별도의 난방.

히터의 작동 원리

예열 완전히 자율적 인 차량 엔진의 독립. 지시에 따라, "이진 5D 컴팩트"의 설치는 연료 전지 시스템과 연결된다. 장치의 작동 원리는 열교환 시스템과 가열을 통해 강제로 펌핑하는 냉각제에 기초한다.

전체 히터 작동 사이클은 45 분 동안 지속됩니다. 작업 사이클의 어느 순간 장치를 사용하지 않도록 설정합니다. 명령을 수신 한 후 45 분, 연소실 후 공기로 치환 한 후 가열로의 연료 공급이 정지된다. 히터 제어 장치는 온도가이 모드는 차량 내부 편안한 온도로 가열 할 수 있도록 45 ℃의 ^온도로 떨어질 때 팬이 꺼질 50 ^° C의 냉각제 온도의 증가에 송풍기를 포함한다.

히터를 실행

자동 타이머에 의해 또는 차량의 신호 시스템에 의해 수동 : 보일러 히터는 세 가지 방법 중 하나에서 시작됩니다. 가장 쉬운 - 수동 옵션 : 단순히 원격 리모컨의 해당 키를 누릅니다. 히터 20 분 후 전원이 꺼집니다. 타이머의 출시와 함께 더 많은 어려운 일들 : 필요한 요일 및 운영주기의 지속 시간 프로그래밍. 워밍업 시간은 20 분에서 50 분마다 다를 수 있습니다.

가장 재미있는 방법 - 경보 시스템의 도움으로. 보일러는 트렁크 스위치 보안 복잡한에 연결할 수있는 특수 케이블이 장착되어 있습니다. 트렁크 히터를 여는 열쇠 고리 자동차 경보 키를 클릭하면 시작됩니다. 분리 장치는, 상기 히터 제어부에 설정된 시간 후에 자동적으로 수행된다.

이 장치의 추가 기능

히터의 모듈 형 디자인은 추가적인 기능을주고, 외부 장치에 접속 될 수있다. "진 5D 컴팩트"를 저장하고 다음 구입하고 설치하는 기능. 이러한 장치의 가격은 히터 자체보다 훨씬 낮지 만 그 접속 장치의 기능을 확장한다. 예를 들어, 미니 타이머를 설치하면 SMS-메시지를 통해 히터를 시작할 수 있습니다, 프로그래밍 휴대 전화에서 나에 시간 전화.

"Binar 5"및 "Binar 5D 컴팩트"

도 5 및도 5E "소형"- 제조자는 히터 "Binar"의 두 변형을 생성한다. 송풍기와 본체 : - 다음은 첫 번째 모델의 디자인 분할과는 두 부분으로 구성되어 있습니다. 그리고 두 번째 모델에서 과급기 유닛과 합병했다.

장점, "이진 5D 컴팩트 '에 대한 단점 및 리뷰

그의 부족 히터 매력 외관의 주요 지점으로 대부분의 자동차 소유자. 그러나이 견해는 다소 편견뿐만 아니라 외국의 대응은 또한 장비에 대한 특별한 역할을 원본과 미적 디자인, 차이가없는 것입니다. 심각한 오작동 및 고장에 대한보고는 자동차 소유자를 왼쪽되지 않았다. 두번째 단점 - 동작시에 펌프 노이즈 고레벨. 또, 억지의 부족 : 운전자가 차량에 있지 않은 때까지 각각의 사운드의 방향을 방해하는 동안 히터가 작동하지 고있다.

엔진은 순간의 문제에서 시작, 쾌적한 온도에 신속하게 내부 따뜻하게 위로 "진 5D 컴팩트"에 대한 리뷰가 그 효과를 확인합니다. 우리는 또한 히터 완벽 수입차와 또한 국내 유일의하지와 동기화되지만 사실을 언급해야한다. 모스크바에서 외국 자동차에 설치 "Binar 5D 컴팩트는"포드, 스코다, 폭스 바겐 및 많은 다른 사람과 같은 기계에서 우수한 고장없이주의, 많은 차고에 종사하고 있습니다. 저렴한 가격과 결합 및 저가 액세서리 국내 히터는 크게 자신의 수입 상대를 무시합니다.

가정 난방에 찬성 마지막 인수는 단순하고 동작과 리셋의 용이성이다. 잘못된 엔진의 경우 회수 효율의 가능성이없는 시작되지 않습니다 같은 외국의 대응과 비교, "Binar는"시스템의 평범한 정전의 작동 상태로 돌아갑니다. 해외 모델은 정상적인 기능을 복원하기 위해 서비스 센터에 제공해야합니다.

경쟁사에 비해 장점

• 같은 제조업체에 "바이너리 5D 컴팩트"의 비용과 수입 유사체에 비해 배 반 이하는, 히터 독립적으로 설치할 수 있습니다.
• 싼 모델에서 단지 4 kW의 동안 전원 "바이너리", 5 kW 급이다.
• 넓은 기능을 제공합니다. 은 "이진 5D 컴팩트"의 리뷰 차량 탑재 네트워크의 부동액의 온도 및 전압이 리모콘 히터에 표시되는 것을 말한다. 동일한 "Vebasto"는 "바이너리"와 같은 기능을 갖추고 있지만, 액정 디스플레이를 가지고 있지 않은 대조적으로 낮은 온도에서 작동하지 않는다.
• 히터를위한 GSM 모뎀의 평균 비용은 5000 루블입니다. "베바 스토"이러한 장치는 몇 번 더 비싼 비용을 부담해야합니다.
• 보일러와 물 펌프의 별도 활성화의 가능성. 퓨저 라디에이터 공회전 통과 부동액 볼륨 차내 온도의 저하로 연결되는, 감소된다. 물 펌프의 포함은, 따라서, 8 °의 승객 실 온도를 그 온도를 증가시키면서, 라디에이터 통과 부동액의 양을 증가 할 수있다.

단점 히터 "Binar"

• 큰 엔진 실 등 호스 및 와이어를 사용하기위한 필요성을 수반 보일러 및 공기 펌프, 별도의 장치. 외국의 대응은 항목에 국내 히터를 우회.
• 그러나, 다른 모델과의 호환성을 해결할 필요 부품의 생산에 문제의 가능성.

라인업 "Binar"

"adversia"가 발표 한 제 모델 예열은 히터 "Binar 5B"이었다. 그는 별도의 에어 펌프와 보일러에 의해 구별되었다. 긴 판매 단종 된 판매시의 평균 가격은 17,000 루블이었다.

다음 모델은 히터 "Binar 5D CD"디젤이었다. 그에 대해 응답은 대부분 긍정적이다. 자동차 소유자는 하나의 패키지에 공기 펌프와 보일러의 조합을 지적했다. 이러한 혁신은 대형화를 크게 필요 호스 와이어의 수를 줄여 설치 프로세스를 단순화한다. 25,000 루블 - 문제 모델은 평균 가격, 지금까지 수행한다. 두 가지 버전으로 사용 가능 - 12 24 V.의 GSM 모뎀은 자동차 소유자가 추가로 7,700 루블 비용을 것입니다.

출시 모델 "Binar GR 컴팩트"라인의 시작 예열기 계속했다. 제조자는 GSM 모듈의 세트를 추가함으로써 히터의 기하학적 형태를 변경. 장치의 총 비용은 28,000 루블입니다.

최신 출시 히터 모델은 "Binar 5S를"이었다. 외관은 더 매력적이되고, 큰 변화를 겪고있다. 감소 소비 전력, 히터는 컴팩트되고있다. 프로듀서는 거의 전적으로 업데이트 된 리모콘으로 제어되는 추가 작업 및 설정 모드를 포함하는 소프트웨어를 다시 썼다.

디자인 "진"의 최신 모델은 많은 경쟁사처럼되어 - '베바 스토 "는 5S는 더 신뢰성과 효율성이다. 비용 예열기는 27,000 루블입니다. GSM 모뎀은 제공되지 않습니다, 따라서 별도로 구입해야합니다. 단가가 추가 된 플러스를 호출 할 수 있습니다 만 3,500 루블입니다.

제조업체는 자동차뿐만 아니라 상용차뿐만 아니라 히터를 생산하고 있습니다. (12)에서 30kw에 이르기까지 모델에 따라 히터의 전원을 켭니다. 가장 저전력 변형 - 12 kW 급은 - 30kw의 용량을 가진 모델이 50,000 루블 비용을 부담해야하지만, 25,000 루블에 구입할 수있다. 12 킬로와트 모델은 12 V, 24 V의 전압을 네트워크에 연결할 수 있지만,이 경우, 상기 히터 30kw에만 24 V 설계된 내장 전원으로 작동