일반 정보 및 기어의 분류

거의 모든 현대 기술기구의 일부 또는 전부의 송신의 종류로 구성된다. 대부분의 경우, 모션 전송 장치는 정확히 톱니 요소를 사용하는 운동 방식을. 이 문서는 철저하게 기어의 분류를 검토 할 것입니다. 그들의 맛과 기능, 우리는 얘기하자.

정의

따라서, 기술적 관점에서 다른 하나 개의 축에서 회전을 전달하는 역할을하고, 차륜과 레일을 통해 속도를 변경하는 기어기구이다.

분류 기어한다고 기어 샤프트에 위치한 호스트 불리는 회전 및 수신기 회전을 전달 - 구동. 휠 - 또한, 작은 크기의 한 쌍의 요소는, 기어, 큰 사실이라고.

범위

기어, 분류, 기본 매개 변수 및 기능은의 설명한다, 그것은 합리적으로 기계 공학 및 기타 산업에서 가장 일반적인 구성 요소로 간주됩니다. 수십 킬로와트의 수천에 몇 십분에서 전력 범위를 통해 전송의 가능성으로 인해이 수요. 따라서 회전 원주 속도는 최대 150m / s의 수 있고, 비율이 수백에서 수천의 범위. 바퀴의 직경 자체는 육m 이상으로 읽기 밀리미터 (때로는 자신의 부분) 사이에있다.

분화

기어의 지정 및 분류는 다음과 같은 이유로 자신의 분리를 제공합니다 :

공간에 바퀴 차축의 위치 1. :

• 평행 축 (원통 전송)와;
• 축 (베벨 기어)와 교차;
• 교차 축 (및 웜 나사 전송)와.

2. 바퀴와 치아의 위치의 상대 회전의 종류에 따라 :

• 외부 기어 (바퀴가 서로에 대해 반대 방향으로 회전);
• 내부 기어 (두 바퀴의 회전이 한 방향이다).

3. 프로파일의 형상 :

• 인벌 류트 치아;
• 사이클로이드;
• Novikov 보낸 사람의 기어링.

이론적 치아 라인의 위치 4. :

• 휠을 박차;
• 나선형;
• 갈매기;
• (원형 톱니) 나사.

그것은 nepryamozubye 전송이 자신의 작품의 높은 부드러움을 가지고 주목할 가치가있다, 그들은 평 기어에 비해 훨씬 덜 마모와 소음이 있습니다.

원주 속도의 관점에서 5 :

• 저속 전송 (이하 3m / s);
• 중속 (3m / s로 15m / s);
• 높은 속도 (15 m / s로).

응용 프로그램에서 그라데이션

기능 기어의 분류에 자신의 구분을 제공합니다 :

• 운동 학적 (읽기) 전송. 그들은 장치, 셀 수있는 해결 메커니즘의 다양한 사용됩니다. 이러한 전송을위한 주요 요구 사항 - 가장 높은 학적 정확성, 준수, 그것은 마스터와 슬레이브 휠 등의 회전 각도의 명확한 일관성 있어야합니다.
• 기어 박스 터보 박스 자동차 변속기에 사용되는 고속 전송. 요구 사항 : 작업의 가능한 최대 부드러움.
• 조작 된 크레인 및 압연 메커니즘의 동력 전달. 그들은 낮은 속도로 작동하지만 같은 시간에 인상적인 토크를 전달. 치아의 가까운 접촉, 결합에서 서로 연결되어 -이 형태의 전송에 주요 요구 사항.

추가 기준

건설적인 디자인을위한 기어의 구분은 개방 및 폐쇄 될 수 있음을 고려한다. 열기 전송 또는 윤활 (희귀)없이 작동 할 수 있습니다, 또는 다른 특수 그리스 윤활유를 처리 할 수.

폐쇄 회로 텔레비전, 차례로, 특수 오일,에 치아의 침수로 인해 윤활되는 홍수 주택 (침수 윤활). 경우에 따라서는 크랭크 케이스에 중앙 공급 구조를 제공한다. 이때 윤활유 유량 조정 특수 인덕터에 의해 수행된다.

어떻게 회전 속도에 따라 기어가로 분할된다 :

• (또한 감속기)를 낮추는. 이러한 프로그램에는 기어비가 1 이상인 것이다.
• 멀티 플라이어 - 하나보다 기어비.

그런데, 기어비는 축 (예를 들어 기어 박스)에 직접 바퀴를 이동하여 고정 및 가변 단계적 모두.

긍정적 인 자질

자신의 장점을 고려하지 않을 경우 기어의 구분은 완전하지 않습니다. 특징 기어 다른 유형의 비교 :

• 가공성.
• 지속성 비.
• 높은 부하 용량 (최대 5 만 kW 급).
• 인상적인 효율 (0.99까지).
• 동일한 조건에서 다른 전송들에 비해 작은 전체 치수.
• 운전 중 높은 신뢰성.
• 유지 보수의 용이성.
• 베어링과 샤프트에 상대적으로 작은로드합니다.

부정적인 자질

기어의 단점에 관해서는, 다음 중 하나가 나타납니다 :

• 기회의 부족은 지속적으로 기어 비율을 변경합니다.
• 제조, 조립 정밀도가 높은 수준에 있어야한다.
• 고속에서의 노이즈의 발생.
• 가난한 댐핑 특성.
• 대형 때 구동 및 구동 샤프트 인상적인 거리의 축.
• 치아를 절단 특수 장비 및 도구가 필요합니다.
• 무능력으로 인해 높은 심각도에 동적 하중을 보상합니다.
• 안전 기능의 부족. 기어 기차는 과부하에 대해 기계 또는 장치를 보호 할 수 있습니다.

또한 관련되는 바퀴의 각각의 2 이하의 이빨의 동시 동작의 결과 (상술 한 특정의 장점과 단점, 분류 및 유형)를 사용 불합리한 치아를 기어.

바퀴 치아의 변형

적절한 설계 및 기어의 작동은 강력한 소음이없는 상태에서 표시 및 작동시 과열된다. 이러한 기준이 여전히 불일치하는 경우, 그것은 아주 잘 바퀴 치아의 파괴로 이어질 수 있습니다. 운영 목적을 위해 기어의 분류는 작품의 전송에 자체 조정을하지만 치아 손상의 일반적인 종류는 다음과 같습니다 :

• 소성 변형 작업 표면.
• 파손.
• 전파 방해.
• 착용 할 것.
• 치핑.

치아는 종종 휴식뿐만 아니라 전송 오류가 발생뿐만 아니라 다양한 관련 장치에 손상 이러한 경우, 부품 (예를 들어, 베어링, 샤프트를 파괴). 이 작업은 조각을 부러 쐐기 때문이다.

종종, 치아 때문에 출현의 결과 및 균열의 진보적 인 발전으로 나타납니다 그들의 "피로"의 깨진. 이러한 유형의 손상은 폐쇄 기어에 더 일반적입니다.

치아의 마모로 인해 주로 각종 금속 입자, 먼지 (내마모성)의 결합 영역의 침투 개방 기어에서 관찰된다. 또한, 상기 이유에서 정도로 마모 이러한 유형의 보험 및 폐쇄 회로 텔레비전되지 윤활 불량 일 수있다.

바퀴 제조

그들의 기술과 물리적 특성에 따라 분류있는 기어, 장점과 단점은, 서로 다른 재료로 만들어진 것을 아는 것이 중요합니다.

대부분의 경우 실제로 사용됩니다

• 탄소강 일반 품질 (ST6, ST5).
• 고급 강철.
• 합금강.
• 회색 철과 높은 품질을 캐스팅.
• 일부 비 금속 재료 (베이클라이트, PCB).

가장 널리 사용되는 전동 기어 의한 강도, 안정성 및 중량의 최적 조합, 강철로 만들어진. 이 물질을 강력 전송에 적합하다.

차례로, 회색 주철은 자주 실행 휠에 사용되는 오픈 기어를 느립니다. 철은에 따라 바퀴의 이빨이 너무 윤활에 요구하고 잘 서로에 적응되지 않는 것이 좋다.

플라스틱 기어는 최대 저소음 고속 전송을 필요로 기계에 대한 생산, 높은 정밀도 제조를 필요로하지 않습니다.

경도 및 열처리

또한 열처리를 받아야하는 데 필요한 부하 용량에 따라 적용되어있는 기어, 분류.

강철의 기어는 통상적으로 두 그룹으로 나누어 져 있습니다 :

• 아래 350 HB 치아의 경도 휠. 이러한 표시기는 정규화 철강 개선으로 인해 발생된다. 즉시 치아는 열처리 후 잘라.
• 휠 (350)보다 경도 HB. 이 경도는 화학 열 경화를 허용 : 침탄, 질화, cyaniding, 표면 경화 , 고주파 전류를 사용.

기어의 윤활

우리는 기어의 윤활을 고려하지 않은 경우 치아의 위치에 기어의 구분은 완전하지 않습니다. 자체 윤활 처리는 치아의 마모, 열 손실 및 작은 연마 입자의 비율을 낮추고, 전체의 전송 효율을 개선에 집중된다. 고품질의 윤활유의 사용을 통해 전파 방해에 바퀴 저항을 증가시킨다. 윤활의 역할 플라스틱, 액체 및 고체 물질을 만들 수있다.

그리스는 가장 자주하지 이상 120도 이하의 온도에서 작동 프로그램을 여는 데 사용됩니다. 고체 윤활제는 오픈 기어에서 작동하지만, 그 작동 온도가 섭씨 100도를 초과. 가장 인기있는 액체 윤활제이다. 가장 큰 인기는 석유 오일을 받았습니다. 그 가격이 매우 높기 때문에 합성 윤활유 재료에 관해서는, 그들은, 특별한 경우에만 사용됩니다.

액체 오일의 지정은 다음과 같습니다 :

• 산업용 오일 - 문자 I.
• 유압 시스템에서 사용하기 위해 - G.
• 대형 전송 용 - T.
• 부식 방지, 산화 방지, 마모 방지 첨가제를 갖는 오일 - P.
• 어떤 첨가물을 가지고 오일 - A.

마이 휠

단순화 된 실시 예에서 베벨 기어의 분류는 다음과 같은 형식을 갖는다 :

• 바로 치아와 휠 베벨 기어.
• 접선 이빨.
• 곡선 치아에서.
• 원형 이빨.
• 인벌 류트 형태로 치아의 라인.

스트레이트 베벨 기어는 대부분 옥외 장치에 사용되지만, 원형 이빨을 가진 요소는 기어에 참여하고 있습니다.

기능 및 명칭

다음과 같이 기어의 분류를 뒷받침하는 주요 매개 변수는 다음과 같습니다

• 치아의 수 - Z.
• 간격 : -가.
• 크라운 휠의 폭 - B.
• 레이디 얼 클리어런스 -와.
• 치아 다리의 높이 - 하.
• 치아 높이 - 시간.
• 피치 직경 - D.
• 초기 직경 - DW.
• 치아의 공동의 직경 - DR.
• 치아 상단의 직경 - 다.

기어의 제조

톱니 바퀴는 자동화 라인에서 만들어집니다. 이러한 고도의 전문 라인은 짧고 포괄적으로 나뉩니다. 첫 번째 그룹은 기어 절삭 마무리와 연관된다. 두 번째는 기어의 전체 제조를 제공하는 다양한 목적을위한 도구의 집합입니다. 이러한 라인 반자동 머신에서 사용되는 처리 장치는 상기 하역 및 기타 자동화 장치를 구비.

생산 기계 휠 사이의 기술 제품 생산 라인에서가요 반송 통신은 주로 벨트 및 컨베이어 체인의 형태로 사용하고, 패임 등의 결함의 발생을 없앨 가동 이송 캐리지.