여행 엔듀로. 장거리 여행을위한 최고의 오토바이

클래스 오프로드 바이크는 여러 세그먼트로 분할을 포함 수십 년 오늘에 형성. 제시 틈새, 오토바이 엔듀로는, 극단적으로 분명한 암시의 가장 흥미로운 지점 중 하나에 기인 할 수있다. 그러나 그렇게 명확하지 않다. 주요 차이점 중 이전의 경우 도로 라이더의 고전적인 모델이 장치는이 컬렉션이 상당히 확장 한 휠과 제기 배기 파이프, 그러나 오늘의 폭을 축하했다. 어떤 의미에서, 타협은 정규 클래스 대표의 품질 버전의 도로와 오프로드 편리함을 결합한 여행 내구 경주입니다.

특별한 관광 내구 경주는 무엇입니까?

그러나 기존의 도로 건축업자 사이 뭔가 중간으로 내구 경주 여행을 고려하는 것이 잘못된 것 스포츠 자전거. 이러한 장치의주의 깊은 분석은 순양함과 십자가와 유사성을 찾을 수 있습니다. 따라서 내구 경주는 다른 클래스의 여러 대표의 하이브리드 여행. 이 단단한 구조를 부여 SUV, 긴 소풍을 위해 설계 utilitarnik, 즐거운는 공공 도로에서 사용할 수있는 자전거를 운전합니다.

이 기록 및 관광 용 내구 세그먼트 분할된다. 거의 모든 모델의 기술 및 동작 특성의 고유 세트를 갖춘 별도의 종을 생성한다. 그러나 어떤 경우, 제조업체는 현대 관광 내구 경주가 있어야 일반적인 사용자 요구 사항을 지향하고 있습니다. 아래에 나열된 모델의 개요는 고급 라이더 관심의 특성을 확인하기 위해 접근 방식의 기능을 발표 할 예정이다.

가와사키 ZZR (400)

이 틈새의 고전 대표 스포츠 - 여행 기계,. 모델은 1990 년에 처음 조립 라인을 온 후 2007 년까지 생산했다. 이 기간 동안 오토바이 팬들의 많은 청중을 포함, 재 스타일 및 업데이트를 많이 경험했다. 고위 수정 ZZR 600에서 가져온 전원 충전 모델은 새로운 여행 내구, 드라이브 덜 공격적인 성격하게되었다 400 cc의 엔진, 오일 쿨러를 잃고 다른 배기 시스템을 가지고 있다는 사실이다. 또한 특징 중 400 ZZR 조절 현탁액을 알루미늄 프레임 (6) tistupenchatuyu "박스"관성 과급의 존재를 분리 하였다. 겸손한 발전소는 경제적으로 다른하고있다. 가와사키이 수정 100 킬로미터 당 7~8리터의 평균을 소모합니다. 그런데,이 탐험 내구 경주의 중요한 포인트입니다. 높은 전원이 그들에게 그렇게 중요하지 않다, 그래서이 자전거는 어려운 극단적 인 장애물을 극복하기위한 것은 아니다. 그러나 많은 킬로미터의 거리를 극복하는 등 자전거 평범하다. 따라서, 경제적 인 라이더는 각각의 연료에 대해 생각해야합니다.

야마하 WR250R

엔진 서브 컴팩트 쉽게 복잡한 마무리 거친 지형을 극복하기 위해 자전거의 능력에 위배되지 않습니다. 설계가 용이하고 권력 기반은 오토바이가 통과 할 수없는 지형에 대처 할 수 있습니다. 이것은 오토바이 야마하의 평판 제조 업체 작은 단위 WR250R에 의해 확인된다. 겸손한 크기에도 불구하고, 그것은 꽤 하드 엔듀로, 전원 잠재력을 약화하지 않는 250 개 큐브입니다. 엔진 30 리터의 회전 속도를 올린다. 가. 그것은 당신이 자신있게 극복하고 장거리 도로 경주, 쉽게 문제 그라운드를 전송할 수 있습니다. 때문에 특이한 구조에 여러 가지, 스포츠, 모델의 품질. 그것은 (투과성의 관점에서)을 범용 자전거 대각선 크로스 펜던트과 알루미늄 프레임이다.

BMW F800GS

모델 650cm ^(3)의 작동 량 및 위치 이미 ^1,170cm3 고체 자전거 경량 장치 G 시리즈 사이에 자리 ^잡았다. 다시 말하지만, 문제는 무엇 원정대 단위에 대해 발생할 수있는 이러한 800cm ^3의 높은 ^볼륨? 이 작업 특성에 균형 사실은 보편적으로이 이야기를 고려하는 우리를 할 수 있습니다. 이 모델은 스포츠와 오프로드, 크로스 및 이동이 용이해야한다. 이러한 자질의 조합은 관광 야망에 추가로 큰 대도시의 조건에서 최상의 품질을 표시 할 수 있습니다 BMW F800GS, 수정을 할 수 있습니다.

혼다 TRANSALP XL700

이것은 또한 고출력 상이 무거운 내구의 대표이다. TRANSALP 제품군 매우 다양하고,이 경우 우리는 2008 년 이후 생산되는 가장 진보 된 수정에 대해 말하고있다. 덜 생산 상대와의 차이에 관하여, XL700 분사 엔진의 ABS 보안 존재 전륜의 반경 감소를 제공 하였다. 한편, 모델은 오토바이 랠리의 제목에 더 적합합니다. 이는 작업의 실행에 의해 입증된다 - 사용자는 자전거가 최적의 도로 및 크로스 컨트리의 조건에서 자체 명단보고 있지만, 하드 오프로드에 적합하지 않습니다. 그리고 당신은 그 여행의 내구 경주를 기억할 수 - 자전거 극단적 인 스포츠 dalnoboev하지. 따라서,이 모델은 잘 허용 도로 조건에서 보편적 인 오토바이 여행으로 사용될 수있다.

KTM의 모험 1190

모험 제품군은 다른 기술적 인 매개 변수와 여러 버전을 제공합니다. 이 경우, 오토바이 카테고리 여행 내구 경주에서 보편적 인 모델로 볼 수있다. 바로는 레이싱 기술에 의해 처리 자전거의 개발하는, 그러나, 설계의 용이성에 대해 잊지 않았다는 것을 주목해야한다. 자전거 유기적으로 높은 전력 잠재력과 민첩성 프레임 기반을 결합합니다. 키트 및 CrMo 초경량 합금 동시에 강성 튜브형 프레임에서 사용된다. 충전 전력으로 주행 내구가 KTM은 1,200cm ³ 두 실린더 V 형 엔진을 ^{제공하는,} 전력 용량 150 리터. 가. 관심과 서스펜션 메커니즘 WP 서스펜션의 가치와 브 렘보 회사의 고유 브레이크 시스템. 이 고성능 경량 내구성 건설하는 균형 잡힌 기계 특성, 발생합니다.

어떻게 최고의 여행 내구 경주를 선택?

장거리 여행을 위해 설계된 오토바이 부문에서 심지어 총 회원은 모든 경우에 자전거의 선택에 동일한 접근을 허용하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 각각의 응용 프로그램, 능력과 기회의 고유 한 특성을 모델링. 특정 자전거의 작업 성을 평가에서 자신의 요청에서 처음부터 시작입니다. 예를 들어, KTM 모험 장비에 대한 실용적인 접근과 함께 편안한 여행을위한 더 적합합니다. 반면에, 좁은 거리와 유럽의 도시를 방문하는 더 적절한 야마하 WR250R 또는 혼다 TRANSALP의 젊은 버전입니다. 최고의 여행 내구 경주 자전거도 안전성과 신뢰성을 특징으로 잊지 않는 것이 중요하다. 이와 관련, 지도부는 독일 자전거 F800GS에 부여 할 수 있습니다.

결론

도시에서 타는 자전거는 원래 라이더 자신의 편안함을 조화하기 어려운 주행 특성이 부여 된 것으로 생각된다. 이 오토바이는 뼈대 구조, 기업 서스펜션과 강력한 엔진을 제공해야하지만, 조작의 용이성은 숙련 된 사용자를 느낄 수 있습니다. 부분적으로는 공정한 문이지만, 거기에 예외는 - 예를 들어, 우리가 빛 현대 엔듀로, 250m3 유리하게 영향을 미치는의 친절한 문자를 구분할 수 있습니다. 이 1,000cm ^3의 작업 볼륨 및 전원 복귀 1백50리터와 그 강력한 기계를 말하는 것이 아니다. 가. 관리하기 어렵다. 개발자는 관계없이 운전 조건의 상호 작용과 자전거를 탄 용이하게하기 위해 구조 및 서스펜션 요소의 도입기구.