패트리 모니 : 자전거 트랙

최근 두 개의 바퀴가 달린 차량의 디자인 트렌드를 논의하기 위해 motosaytah 주제에 나타났다. 개념 모델에 관한 기술은 중국 학생들의 그룹을 개발했다. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. 그들은 그것의 디자인으로 스포츠 자전거를 닮은 자전거 트랙을 발표했다. 기술 기적 표준 현탁액을 갖지만, 이동 궤도에 기인한다.

차량에 의해 제출 논쟁의 폭풍을 일으켰습니다. 오토바이의 연인 즉시 성능과 새로운 자전거의 기능을 운전에 대한 질문을 많이 일어났다. 일부는 제시된 모델의 효율성을 의심하기 시작했다. 그러나, 중국 디자이너의 발전은 개념 설계 아니라고 말할 수 있어야합니다. 스토리는 실제 오토바이 크롤러 알려져 있습니다. 이 오토바이에서 흥미로운 기능의 수 있었다.

첫 번째 개발

представляет собой достаточно сложную конструкцию. 추적 오토바이는 다소 복잡한 구조이다. 그것의 개발은 지난 세기의 시작 부분에서 전문 및 개인 생성자를 포함했다. 오토바이의 프로토 타입은 헨리 Stiz에 의해 1900 년에 개발 한 자전거 크롤러 년이되었다. 그는 심지어 자신의 발명에 대한 특허를 받았다.

또한, 제 오토바이의 영국의 한 트랙에 두 뒷 바퀴를 가지고 1927 년에 설립되었습니다. 그는 RASC 승리를 지명되었다. 이 차량은 왕의 군대의 명령에 의해 만들어졌다. 모델은 2 × 1의 드라이버와 비슷한 디자인의 그녀를 변경. RASC 승리는 발동기의 3 ×를 받았다. 이 자전거는 단일 복사본으로 만들어졌다. 테스트시의 구동 특성이 우수했다. 그러나, 개발 발전을받지 못한. 그 당시 왕의 군대, 개선 된 모바일 성능 개최 설립 오토바이.

RASC 승리는 육군 교통 전용 박물관에 지금있다. 차량에 의해 표현 복원하는 것은 거의 불가능하다. 박물관 직원은 본격적인 11 인치 타이어가 손실 된 바퀴 달린 것을 말한다.

오토바이 OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. (1928 년) 년 후 영국에서 개발 된 오토바이 트랙, 장비 Osbornskoy 엔지니어링 회사에 만들어졌다. 동시에이 회사는 두 프로토 타입을 소개했다. 오토바이는 바퀴 대차에, 또는 그것없이 착용 한 애벌레와 함께 사용될 수있다.

첫 번째 톱니 벨트 휠에보고 된 뒤 두 번째 바퀴되게 개발. 이 오토바이는 군사 및 민간 사용하기 위해 만들어졌다. 그들은 트랙터로 이용된다. 그러나 고객들의 큰 관심 새로운 장비는 발생하지 않습니다.

유사 개발은 이탈리아에서 일어났다. 1931 년에 출시 된 모델은, traktortsiklom 선정됐다. 초기에는 농업의 필요를 위해 밖으로했다. 그러나 시간이 지남에 따라이 이탈리아 파시스트 경찰을 운영하기 시작했다. 처음에는 개발자 "오토바이 트랙터는"상업적 목적으로 사용하는 계획을 세웠다.

첫 번째 독일어 오토바이

был необходим в военных целях правительству страны. 독일어 오토바이 크롤러는 정부에 군사 목적을 위해 필요했다. 따라서, 새로운 제품 차량의 개발은 여기에 빠르고 컸다.

트랙의 첫 번째 오토바이 중 하나는 "빅토리아"모델이되고있다. 그녀는 1931 년에 대중에게 소개되었다. 이 차량은 3 × 2의 드라이버 3 개 좌석을 배치하도록 설계되었습니다.

제시된 모델은 (1927에서 1931까지) 사년 만들었습니다. 그는 최대 120kmh의 속도에 도달 할 수있다. 이 자전거에 엔진은 596 ㎤의 부피와 4 살. RPM 용량 18리터이었다. 가. 스포츠 모델도 개발되었다. 그녀는 24 리터 용량의 속도를했다. 가. 그 당시는 소비자들 사이에서 상당히 광범위하게되었다 높은 품질의 오토바이였다.

오토바이 BMW Schneekrad

육군은 완전한 기술 장비를 필요로한다. 따라서, 자금은 장비, 차량과 무기의 새로운 모델을 만들 할당되었다. 가장 유명한 트랙 오토바이 독일군은 자동차 BMW R12에 근거하여 설립되었습니다. 새로운 모델은 BMW Speziel TR500 Schneekrad이라고합니다. 그는 단일 복사본에 1936 년에 대중에게 소개되었다.

지금까지 기술이 제공 사본을 보관하지. 이 자전거는 스키에 설치 캐리지를했다. 그것의 섀시는 라이트 탱크에서 촬영되었다. 그것은 완전히 애벌레 내부에 보관되어 있습니다.

이 기술의 관리는 가난했다. 턴은 수행하기가 매우 어려웠습니다. 125kmh에 오토바이 개발 속도까지. 민간인은 20,000 복사본을 생성하고, 군대되었다 -. 10000 개 단위 .. 또한, 애벌레 Vermahta와 오토바이의 속도가 민간보다 작은 (최대 85kmh의). 이 모델은 고전이되었다,하지만 큰 확산이 수신되지 않습니다.

오토바이 ATV NSU Kettenkrad HK (101)

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. 연속 생산에 들어간 최초의 독일어 오토바이 트랙, 더 작은 탱크 같았다. 이 모델은 1944 년 출시 된과 NSU Kettenkrad HK 101 불렸다.

이 모든 지형 차량은 각각의 운전자의 좌석 위치를 통해 오토바이 앞 바퀴의 존재를했다. 제동 클러치 유충에 의해 수행된다. 그것은 하나를 설정하기에 충분합니다.

표현 전후 몇 년 동안이 기술은 자신의 목적을 위해 독일의 임업위원회를 적용했다. 오늘은 자동차가 여전히 보존 발표했다. 심지어 2015 년 경매에서 판매 복원 장비. 그것은 완전히 전송, 차동, 엔진 및 주요 전송을 재건.

오토바이 - 스노우 모빌

오토바이는 지속적으로 개선 추적되는. 1980 년 이탈리아 회사 포조 디 Recoaro은 알펜 스쿠터라고 기술, 새로운 유형의 만들었습니다. 이 자전거는 가능성이 스노 모빌의 클래스에 속한다. 초기에는 눈 덮인 산악 지대에 이동 이탈리아 군대를 이용한다.

자전거에 포함 된 것은 현재 전면 스키이었다. 지상 얼음에 이동 및 사용 애벌레 특정 형식에 대한. 200cm ³ 배기량 사용 초기 ^{모델에서,} 다음은 모터 (250)와 300cm ^{3로 변경.} 제시된 장비는 눈 덮인 날씨에 환자에 대한 의료 전문가의 이동에 사용된다.

수제 개선

크롤러 스윙 오토바이 단점의 번호를 가지고 있었다. 문제는 거친 지형을 통해 이동하면서 크고 느린 속도에 수직으로 안정하는 것이 었습니다. 따라서, 개인 사용자는 항상 이러한 기술의 회의적이다.

그러나, 지난 세기의 60 년대에 만든 추적 된 오토바이가 있었다. 그들의 디자이너 스크랩 부분에서 유사한 기술을 만들었습니다. 눈과 농업의 요구에 운전에 사용되는 이러한 오토바이.

표현 된 최초의 가장 유명한 오토바이 유형 중 하나는 "ANT-1 '였다. 프로토 타입은 그 당시 잡지 "모델 건설"에 발표되었다 스노 모빌, 소련의 모델이었다. 숨겨진 엔지니어 A. Koksharov 트랙 코스 "ANT"에 오토바이의 여러 모델을 개발했다. 이 기술은 25cm의 깊이로 눈을 탈 수 있었다. 무게는 110kg이었다.

오토바이 "우랄"

지금 모 페드의 다양한 수집이 장비의 모델이 있습니다. 우리 나라의 인구를 위해 더 접근 차량은 국내에서 생산. . 예를 들어, 오토바이 "우랄"를 추적, 따라서 그가 표시 할 수 있었다하지 놀라운 일이다.

엔지니어 애호가들은 다양한 목적으로 차량의 디자인을 수정합니다. 이것은 쉽게 큰 부하를 수행하기에 충분한, 눈 주위를 이동할 수 있습니다.

당신은 같은 결합의 일부 사용 기적 기술뿐만 아니라, "우랄"오토바이의 모터를 만들 때. 이러한 장비에서 운동 매우 기동성. 100km 당 약 6 리터 따라서 연비. 장비있어서 60kmh까지 처녀를 가속화합니다.

자체 제작 장비 제조의 원리

стараются сделать многие инженеры-любители. 그의 손은 많은 엔지니어 애호가을하려고와 오토바이 크롤러. 아마 디자인 즐거움의 범주에 속하는 유혹 생각입니다. 이러한 차량은 예컨대 눈, 진흙이나 늪 지역에서와 같이 점착성 표면을 이동할 수있다.

매우 낮은이 만든 운동의 속도. 따라서, 제공하는 장비는 충분한 효과가 없습니다. 오늘 판매에 특별한 장비가있다. 그들은 크롤러 형 오토바이의 자신의 모델을 만들 수있는 아마추어 디자이너를 획득. 이 복잡한 과정이다. 그것은 당신이 완성 된 오토바이 ATV 나 스노우 모빌에 근거하여 만들 수 있습니다. 전형적으로, 애벌레 후륜에 장착된다. 무게가 적절하게 분배된다. 트랙이 제대로로드되지 않으면, 그것은 자신의 작업에 대응할 수 없습니다.

자체 제작 디자인의 단점

в домашних условиях создать достаточно трудно. 가정에서 자신의 손으로 추적 오토바이는 하드 충분히 만들 수 있습니다. 주로 당신은 용접 작업을 많이 수행해야합니다. 대부분의 경우, 엔지니어 - 연인 올바른 체중 분배 장비로 문제를 해결할 수 없습니다. 이 경우, 그는 앞으로 무한 궤도를 이동하려고 할 수 있습니다. 그러나이 작업은 일반적으로 가정에서 실제적으로 가능하지 않다.

그래서 엔지니어들은 타협을 할 수 있습니다. 두 개의 작은 애벌레 트랙 측면에 배치됩니다. 그들은 적은 길이의 3 분의 1의 최대 앞으로 이동합니다. 이 애벌레는 완전히하지만 평평한 길에서 그 기능을 수행 할 수 있습니다.

따라서, 많은 기술자는 추적 오토바이의 창조가 실제 필요 아니라고 말한다. 오히려 그것은 단순히 디자인 퍼즐입니다. 오늘은 많은 기술 가치 표본을 개발하고 있지만. 그들은 계정으로 지형을. 이러한 기술의 창조의 과정은 팬들에게 긍정적 인 감정을 많이 제공합니다. 이것은 어떤 디자이너를위한 진정한 도전이다.