어디 VAZ-2114은 스타터 릴레이는? 가능한 결함과 그 제거

전기 스타터를 사용하지 않고 차량을 시작하는 것도 가능하다. 이것은 신중하게 차를 밀어 필요, 또는 다른 견인에 당신을 데려 갈 사람을 요청합니다. 그러나, 당신은 오두막에서 항상 당신과 함께, 참조, 승객은이 "푸셔"로 차를 가지고 도움이 될 것이다, 그리고 모두가 드래그 다가오는 드라이버에 동의해야합니다.

불행하게도, 엔진 시동 국내 자동차 생산 문제를 모든 곳에서 발생한다. 스타터에 관해서, 그는 매우 자주 내려갑니다. 그러나 그것의 작동을 보장 세부 사항은 수시로 공급된다.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. 이 문서에서 우리는 견인기 릴레이 스타터 무엇인지에 대해 이야기되고 VAZ-2114의 예에 의한 설계 다룬다. 또한, 우리는 그것을 문제와 유사한 기능을 가진 엔진 시동 시스템의 다른 요소의 실패 가능성을 고려할 것입니다.

VAZ-2114는 스타터 릴레이 인 개시 디바이스의 설계 및

스타터 "열네"는 종래 , DC 모터 에있어서,

• 하우징;
• 4 극 전기자 (회 전자);
• 는 벤 딕스 (클러치 오버런);
• 견인기 (견인) 릴레이.

유닛 케이스는 두 개의 덮개에 의해 폐쇄된다. 모터의 디자인은 그 고정자의 역할을한다. 그 안에 수평 축을 중심으로 회전하는 4 극 전기자 (권취 축)이있다. 샤프트는 모터 하우징에 배치 된 2 개의지지 베어링에 의해서 유지된다.

벤 딕스 또는 프리휠은 - 크라운 기어 앵커 크랭크 플라이휠과 결합하는 메커니즘이다. 이것은 로터의 앞에 위치한다.

? 어디 VAZ-2114 스타터 릴레이는? 그것은 바로에 위치해 있습니다. 위. 사실, 그것은 우리의보기, 장치에서, 접촉, 보통이 아니다. 이는 두 가지 기능을 수행한다. 권선 전기자의 접점을 닫고 벤 딕스 기어를 구동한다.

견인기의 디자인

견인기 릴레이 스타터의 구성 :

• 강철 케이싱;
• 흑단 바디 캡;
• 앵커;
• 후퇴와 권선을 들고;
• 스프링 컨택트 디스크로로드.

작동 원리

점화 앵커 꺼져있을 때, 스프링 덕분에 확장 된 위치에있다. 벤 딕스 기어 크라운 바퀴와 결합되지있다. 우리는 릴레이의 제 2 위치로 시동 키를 켜면 통전. 풀인 코일에 의해 발생 된 자기장은 앵커를 구동한다. 그 스프링을 압축 위로 이동하고 전압은 스타터로 공급되는 콘택트를 닫는다. 이 시점에서 개폐식 코일이 꺼져과 보유 켜집니다.

상기 아마추어의 이동 중에 상기 로터 샤프트의 포크를 이동시킨다. 그녀는, 차례로, 플라이휠에 결합 기어를 도입는 벤 딕스 이동시킨다. 우리는 시동 키의 가자 때, 코일 유지의 전압이 도착 중단, 앵커는 스프링의 영향을 받아 원래의 위치로 돌아갑니다. 포크, 따라서, 연결 해제 및 플라이휠의 벤 딕스 기어 환입니다.

증상 견인기 릴레이

결함이 자기 스위치는 다음과 같은 현상이 식별 할 수 있습니다 :

• ); 점화는 (스타터가 엔진이 시동되지 않는 트위스트 않음)의 최후 방 위치에 전기자를 이동에 수반 클릭하지 않을 때;
• 클릭 소리가 들립니다 만, 시동이 작동하지 않습니다;
• 릴레이 스타터는 엔진을 시작하지만 트립되지 않습니다.

당신이 점화를 켤 경우, 우리는 엔진이 시작되지 않는 것으로 확인 함과 동시에, 문제를 찾기 위해 스스로 노력 시동 장치의 고장의 이러한 징후 중 하나가있다. 어떤 경우에는, 실패는 표면에있을 수 있습니다, 그것은 몇 분 밖에 걸리지 제거 할 수 있습니다.

클릭 권취 릴레이 부족

클릭의 유무가 전압 또는 풀다운 권선의 문제가 공급되지 않고 어느 것을 나타낼 수있다. 먼저 배선을 확인한다. 이 시각적으로 중계 배터리 양극 와이어를 조사하고, 이그니션 스위치로부터 세선 후. 가능한 경우, 배터리와 "중량"에 음에 수행되는 릴레이의 결론에서 긍정적 프로브를 부착하여 전압계 (멀티)에 의해 전압 값을 확인한다. 장치는 배터리 전압을 표시한다. 이 낮은 경우, 배선에서 문제를 찾을 필요가있다.

릴레이의 전압이 도착하면 않고 직접 엔진을 시작하려고 점화. 이 끊기 위해 와이어가 그것에서 연장하고,이 드라이버 (스타터 전지 출력하는 출력) 릴레이 접점을 닫는다. 그것은 일? 연락처 그룹 점화로 이해합니다.

이 클릭 만, 스타터는 비틀하지 않습니다

분명 클릭 릴레이를 듣고 점화 당신을 전환하면 문제가 스타터의 가능성이 높습니다. 아마, 브러쉬 마모 또는 권선 중 하나에서 휴식이있다. 어떤 경우에, 상기 진단 장치를 해체하지 않고 불가능하다. 종료 트리거 권선 감지되면 권선 코일에 전문가에 위임, 복구 할 수 있습니다. 그와 같은 경우는 모든 것이 나쁜 경우, 3700-5000 루블 내에서 변화를위한 새로운 스타터 2114에게 가격을 구입하는 것이 좋습니다.

릴레이는 스타터가 엔진을 시작하는 에너지를 공급하지만, 비활성화

이 경우, 문제는 릴레이의 권선 또는 역학 중 하나를 추구해야합니다. 정확한 진단 장치를 제작하여 해체 후에 만 가능하다. 이러한 실패의 가장 흔한 원인은 스프링이다 전진 위치에 앵커를 밀어 수없는 그들의 "피로"의 미덕에 의해있다.

견인기 릴레이 스타터 VAZ-2114을 대체하는 방법

이제 "열네번째"견인 릴레이의 제거 및 교체 과정을 온다. 바로이 스타터 어셈블리를 제거하는 것이 좋습니다 것을 나타낸다. 그것은 할 수 있도록 병렬로 자신의 브러시 조립 및 베어링의 상태를 확인합니다. 다음과 같이 따라서, 릴레이 교체 프로세스는 다음과 같습니다

1. 상기 배터리의 음극 단자를 분리.
2. 출력 릴레이의 단자와 상기 브러시 조립체의 스타터에서 와이어를 분리.
3. 클러치 하우징에 볼트를 장착 시동을 끄십시오. 자신의 자리에서 철회.
4. 릴레이를 고정하는 고정 볼트를 풀고.
5. 그 자리에 새 설정 스타터 릴레이를 분리합니다.
6. 역순으로 조립합니다.

기타 릴레이

и как его заменить, мы разобрались. VAZ-2114은 스타터 릴레이와 방법을 대체하는 곳,, 우리는 이해한다. 그러나 엔진 시동 시스템에서 동일한 이름을 가진 하나 개의 항목이있다. 예, 그것은 또한 "스타터 릴레이"이라고합니다. 만 추가. 그리고 그것은 매우 다른 기능을 수행합니다. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. 추가 릴레이는 모든 트리거의 안전을 보장하기 위해 사용됩니다. 그게 없으면, 브러시 및 전기자 권선 거의 실행할 때마다 구울.

? 다시 한번 당신은 VAZ-2114은 스타터 릴레이가 어디 있는지 물어? 첫 번째 모델에서 "열네 번째는 '엔진 룸과 객실을 분리하는 파티션의 상단에있는 엔진 실에 보관되어 있습니다. 새로운 VAZ-2114에 거기 아니에요. 그리고 일부 "전문가들은"입에 거품 것은 가족 "사마라"의 차 -2 일반적으로 제공되지 않습니다에 증명할 수 있습니다.

사실, 추가 릴레이, 즉 단지이 스티어링 칼럼 아래에 위치하고있다. 그냥 플라스틱 케이스의 하단 부분을 제거하고 당신이 그것을 즉시 볼 수 있습니다. 이 스타터 회로를 보호 98.3777-10 표시된 정상 네 릴레이이다. 당신은 전원 장치의 출시와 함께 문제가 그것을 확인 게으른하지 마십시오.