승용차 '캠리 40 "(도요타 캠리) : 기술 사양

"캠리 40"- 지시서 국가에서 가장 거대한 자동차 비즈니스 클래스 자동차 생산 일본 기업 도요타. 모델 "캠리"의 6 세대는 2006 년에 발표되었다. 그것은 V30 (5 세대)를 교체했다. 그리고 2007 년, 판매 개시 후 다음 해에,이 모델은 러시아 올해의 차이되고있다.

차량

사실, 우리 나라 "캠리 40"의 공간에서 매우 인기를 끌고있다. 이것은이 모델의 생산을 위해, 상트 페테르부르크 근처에 공장을 건설하기로 결정했다 때문이다. 2011 년 출시가 중지 - V40은 V50의 생성을 교체했다.

차량은 세단 형 자동차를 제작 하였다. 그리고 단 하나의 모델은 근대화를 겪었다 - 2009 년. 크롬 도금 - 자동차는 멋진 보이는 그릴, 테두리 protivotumanok, 번호판 위의 크롬 스트립 (하지만 뒷면에) ...이 모든 고유 이미지를 만듭니다. 또한, R16 60분의 215 타이어에서이 기계가있다. 모델 우수한 드래그 (계수는 0.28와 동일). 6 세대 휠베이스는 5.5 cm만큼 증가하지만, 길이는 변경되지 않는다.

살롱

이제 자동차 '캠리 (40) "을 자랑하는 인테리어의 내부 및 장비에 대해. 첫 번째 단계는 관심을 스티어링 칼럼에 유의한다. 그것은 그가 원하는대로 스티어링 휠을 조정하기 위해 드라이버를 수 있도록 양방향으로 조절할 수 있습니다. 두 번째 포인트 - 2 존 자동 온도 조절 장치. 그것은 안락의 괜찮은 수준을 제공합니다. 그리고 필요도 기본 버전에 존재하는 여섯 개의 에어백. 위로 자동차는 CD 체인저 (6 개 스피커 및 6 디스크)가 있습니다.

"캠리 40 '의 유럽과 아랍 버전이 있다는 것을 흥미 롭다. 그러나 그들은 표준과는 달리, 더 부진과 도로 등 유순없는 것 같다.

같은 추가 장비는 크루즈 컨트롤, 가죽 인테리어, 전기 구동 앞 좌석과 터치 스크린 디스플레이와 심지어 네비게이션 시스템을 (이 옵션은 2009 년에 추가 된) 제공됩니다.

마지막 세대의 차량에 비해 내부는 훨씬 더 넓은 공간이되고있다. 흥미롭게 어셈블리라는 식으로 "고급"후방 소파 분할된다 (비중 : 40 × 40 × 20). 그리고 각 부분은 길이 방향으로 이동하고 등받이 각도를 조절할 수 있습니다. 등받이가 완전히 완전히 접을 수 있도록 더 비싼 모델 소파는 비율 60/40에 나누어 져 있습니다. 그런데, 차의 트렁크 대신 부하 5백35리터있다.

인기 파워 트레인

이제 우리는 엔진 후드 모델 "도요타 캠리 (40)"에 장착 뭔가에 대해 말할 필요가있다. 기본 엔진은 167 마력의 2.4 리터 4 기통 엔진이다. 흥미롭게도,이 기기 - 이전 세대의 버전에 설치된 하나의 진화. 그러나,이 엔진의 피스톤은 경량화 및 증가 된 압축비. 따라서, 기술 지표가 향상했다. 이는 5 밴드 수동 변속기와 연계하여 모터를 작동 (자동 변속기 버전이있다).

6 기통 엔진이있다. 277 마리 - 그것의 부피는 3.5 리터, 전력이다. 수동 제어 모드를 구비이 엔진 후드 모델 집합 만 6 단 "자동". 또한, 엔진의 타이밍 체인 것을 특징으로한다. 단지 7.4 초에이 엔진 유형 "백"을 가진 모델. 최대 230kmh입니다.

다른 기능

이 엔진뿐만 아니라, "도요타 캠리 (40)는"아직 2.5 리터 181 마력 엔진 배치를 집계. 이러한 모터는, 그러나, 잉글랜드, 미국에 수출과 일본에서 사용되고 있었다 모델의 후드 아래에 설치. 아직 2 리터 148 마력 엔진 모델이있다. 그들은 일반적으로 아시아 시장에서 발견된다. 세 가지 전송이 서로 다른 기어비에 의해 구별되는 것을 더 흥미 롭군요.

중량 배분에 대해 무엇? 60.9 %가 전방 축, 나머지 39.1 %로 진행 - 각각 후면. 또한 "도요타 캠리"((40))은 하이브리드 엔진을 설치할 수있는 최초의 기계, 것을 주목할 필요가있다. 40 마력의 전기 모터는 휘발유 단위와 협력하여 작동합니다. 아주 경제.

가장 인기있는 모델

도요타에 대해 말하기 캠리 V40, 그것은 특정 모델의 예에의 기술적 인 세부 사항을 모두 고려 가치가있다. 그리고 같은 매우 인기를 끌고있다 차를해야한다. 또한 2.4 리터의 엔진 및 수동 변속기 5 밴드 모델이다.

따라서, 엔진 - 가솔린, 그것의 실제 볼륨 - 2,362m3. 토크 표시 - 224N.M, 16 개 밸브. 처음부터 수백 9.3 초 만에 가속과 최고 속도 205kmh의 표시로 제한됩니다 전에. 100km 당 평균 연료 소비는 약 9.9 리터이다. 탱크 용량은, 그런데 70 리터.

몸 길이 - 4,815mm. 2,775mm, 그리고 1,520kg의 연석 무게 - 휠베이스. 지상고 - 16cm (심지어 우리의 도로에 대한 좋은 그림). 모두 모두, 아주 좋은 차 기술 용어에서 "캠리 40"입니다. 그것의 가격은, 그런데, 오늘은 약 600 천 루블이 될 것입니다. 그리고 그것은 좋은 상태에서 자동차가 될 것입니다. 다른 모델은 이미 다른에있을 것이다 - 당신은 알고 따로 찾을 필요가있다.

운영에

이 기계의 작동 기능이 무엇인지에 관한 마지막으로 몇 마디. 그래서, 대체 안정제 부싱 30-40000 될 것이다 마지막 측정을 실행할 때 생성하는 데 필요한입니다. 랙 쉽게 십만을 "낭비"할 수 있습니다. 타이로드 모든과는 150,000km 후 교체 할 수 있습니다. 그것이 비록 - 최대, 100-120000 어딘가에서 수행하는 것이 좋습니다.

사람이 자동차를 소유하는 경우, 3.5 리터의 6 기통 엔진 스탠드 후드 아래 후 매 30 000km 노즐을 청소하는 것이 필요하다. 각각의 엔진은 각 촛불은 자신의 점화 코일이있다. 범위가 150 000km에 도달하면, 당신은 점화 간격을 조정해야합니다.

그리고 오일에 대해 무엇을? 그것은 매 10 000km를 대체됩니다. 그러나! 적합한 독점적으로 합성 - 5W-50. 당신이 모두를 사용하는 경우, 당신은 곧 추위 엔진에 노크를들을 수 있습니다.

그런데, 많은 사람들이 "캠리 (40)를"튜닝 않습니다. 원칙적으로,이 정당화 될 수있다. 많은 튜닝 "캠리 (40)가"필요하지 않은 것으로 생각하지만, 차 자체는 좋아 보인다. 사람이 더 나은 만들기를 원하는 경우, 주인에 관련 서비스에 적용하는 것이 좋습니다. 그들은 단지 양심에 모든 일을하고 차를 망칠하지 않습니다.