수리 키트 스티어링 랙 무엇이며 그것의 사용의 장점은 무엇입니까?

연습에서 볼 수 있듯이와 수리 키트의 사용을 복원 작품을 어떤 단위는 수리 및 새로운 부분은 이전보다 더 나쁜 역할 없다는 것을 100 % 보장을주고 시간을 절약 할 수 있습니다. 메커니즘의 전 특성이 빠르게 때 갑자기 고장 복원 할 수 있습니다. 이제 상점에서, 바로 그런 경우를 위해 설계된 많은 부분이있다. 그리고 우리의 가장 중요한 요소 중 하나입니다 오늘의 기사 키트 스티어링 랙에보고 싶은 스티어링 차.

왜 구매 수리 키트 스티어링 랙 이 아닌 저장소에있는 모든 조각?

음, 첫째로, 그것은 돈을 절약 할 수 있습니다. 욕망은 다시 한번 아마 사람에서 발생하지 않았다, 새로운 랙을 구입 밖으로 포크 할 수 있습니다. 그리고 수리 키트 덕분에, 당신은 신속하게 필요한 세부 사항을 모두 대체 할 수 있습니다. 둘째, 시간을 절약 할 수 있습니다. 수리 키트 스티어링 랙은 이미 개별적으로 미숙 한 운전자를 찾고 있습니다 모든 요소가 포함되어 있습니다. 또한, 항목을 별도로 구입하는 것이 아니라 사실은, 당신의 차에 적합합니다. 셋째,이 작업의 결과의 확실성이다. 외에도 모든 장치는 결국 완전히 가게에서 판매되는 새보다 악화 될 것 기능과 신뢰성을 긁어, 손으로 설치 될 수 있다는 사실에서.

이 장치의 성분은 무엇인가?

전형적으로, 이러한 메카니즘은 시일 구성 여러 베어링 부싱 샤프트 gidrobarernyh 및 O 링.

어떻게 기존의 레일 수리가 필요하다고 결정?

이 경우의 주된 증상은 전방 차축의 특성 소리이다. 그리고, 가장 흥미롭게도, 그것은 단지 작은 범프에 나타납니다. 작은 구덩이에 두드리는 많이 만드는 동안 기계가 단단히 깊은 하수구에 공격을 견딜 경우, 당신은 알고있다 - 수리의 필요 레이크. 증상의 하나로서 "꽉 스티어링"의 느낌이있다. 이것은 연속적으로 실린더 밖으로 액체를 따르는 결함 유압 배력 장치, 자동차에서 가장 자주 발생한다.

어떻게 수리 키트 스티어링 랙 VAZ-2108을 적용?

이전의 특성과 레일의 특성을 복원하려면, 우선, 우리는 휠 앞 차축을 제거해야합니다. 다음에, 분리 스태빌라이저 링크 , 양쪽의 나사 (양쪽도) 전방 스태빌라이저의 브래킷을 꺼내. 다음 단계는 볼트 (2)와 함께 두 개의 유압 배관을 제거하고 체에 파손기구를 고정하는 너트를 풀어한다. 그 후, 우리는 마모 된 부분을 꺼내 스티어링 랙 수리 키트를 사용하여 새로운 요소의 설치를 진행합니다. "도요타는"그것은 중요하지 않습니다 여부 WHA입니다 - 그들은 거의 같은이 메커니즘을 대체의 원칙. 모든 새로운 부품이 제자리에 후, 우리는 철도를 수집하고 다시 설치합니다. 역순으로 조립.

우리의 레이크는 완전히 개조 될 것이다 후, 파워 스티어링 시스템의 새 유체와 자신을 통해 유압 펌프를 입력합니다.