미쓰비시 랜 10 : 설명 특성. "미쓰비시 랜서-10": 소유자의 리뷰

어떤 사람들은 어떤 자동차의 새로운 모델이 첫 번째 개정 이후에만 구매 가치가 있다고 생각합니다. 업데이트 "미쓰비시 랜서 (10)는"완전히이 제안을 증명한다. 우리가 인기가 좋아의 최신 버전을 준비했습니다 너무 재미있는 이유의 알아 보자.

약간의 역사

"미쓰비시 랜서-10"의 첫 번째 모델은 2007 년에 우리의 쇼룸에 나타났다. 2000 년에 그 시간에 발행 된 그들과 병렬 판매 "랜서 (9)는"세 가지 재 스타일을 살아 남았다. 아홉 번째 "랜"이 선단 구성 비슷한 엔진 열 번째의 염기만큼의 가치가 있었다.

따라서, 또 다른 3 년 동안 "창기병 10"잘 병행 판매 "창기병 9". 은 "구"의 가장 큰 장점은 년 동안 검증 된 기술이고 판매의 시작 부분에 발생할 수있는 죄를 제거. 그 동안 "10"는 때문에 가격에 부합하지 않는 명백한 결함 및 솔루션의 일부 "습기"의 부정적인 리뷰를 많이 받았다.

은 "미쓰비시 랜서-10"의 첫 번째 버전에서 문제가 많이 있었다. 의 외침 "는 이전보다 더 나쁜 것은,"당신은 주관적 의지 할 수 있다면, 몇 가지 문제가 육안으로 공개적으로 볼 수 있었다. 그중 내부의 준비와 가난한 소음 차단의 낮은 품질입니다. 열 번째 "랜서는"당시 인테리어 디자인에서 좀 더 현대적인 디자인과 전류를 받았지만, 그것은 분명 재료 "아홉 번째"의 품질에 손실됩니다.

변경 사항은 자신을 오래 기다리게하지 않습니다

지금은 업데이트 된 '미쓰비시 랜서-10 "와 같은 환영 이유를 이해합니다. 하지만 프로듀서 들어있는 용 CIS 국가의 시장이 두 번째로 높은 우선 순위 그의 고향 일본, 고객의 소원 후? 더 많은 보도 자료에서, 그것을 듣고 싶습니다 분명 해졌다. 향상된 사운드 절연, 마감재 대신 색상을 설치 한 속도계와 타코미터 우물 사이의 흑백 디스플레이의 터치에 훨씬 더 즐거운 만들었습니다. 그리고 기계의 모든 버전에 범퍼 및 설정 그릴 RallyArt의 모델을.

따라서, 제조자는 운전자의 울음 소리를 들었을뿐만 아니라, 계정로했다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 가장 중요한 변화는 후드 아래에 자리를 차지했다. 기본 엔진 "미쓰비시 랜서 (10)는"약한 정의 팬 "랜서"를, 1.5 리터의 볼륨을했다. 1.6 리터의 볼륨에 자신의 아낌의 새 버전에서. 이제, 엔진은 117 마력의 힘을 생성합니다. 1.5 리터 109 리터 준 것을 기억. 가.

심리적 이동

물론, 초보자도 드라이버는 볼륨 및 전원 이러한 증가가 크게 업데이트의 기본 버전의 역학에 영향을주지 것을 이해할 수있을 것이다 "미쓰비시 랜서-10를." 그러나 제조업체는 그것을 할 수 있었는데, 그 이유는. 첫째, 경쟁은 오랫동안 더 많은 전력과 적은 부피가 큰 모터를 만들었습니다. 그리고 둘째로, 숫자 1.5는 외관 매우 스포티하고 역동적 보이는 자동차의 뒷면에보고되지 않습니다.

두 번째는 새로운 발명품에 고객의 관심을 끌기 위해, 일본의 제조업체 이용했다 트릭 - 범퍼 "미쓰비시 랜서 10"및 버전 RallyArt에서 빌린의 그릴. 첫눈에이 변경 사항은 완전히 보이지 않는 것처럼 보일 수 있지만, 그것은 매우 매혹적이다. 이 간단한 방법으로 제조 업체 가정 고객에게 스포츠카의 소유자의 원형에 참여 느낄 수있는 새로운, 열째 "랜서"권리를 부여합니다. 이 "기능"아주 잘 작동하고 있음을 주목해야한다. 이 버전의 자동차는 매우 신선하고 매력적인 보인다.

이 회사는 개선 사항에 대한 진술을 확인합니까?

사진 전작에서 약간 다른있는 재 스타일 "미쓰비시 랜서 10", 열쇠의 손에 있었 데, 몇 사람은 외부에 초점을 맞출 것이다. 모두 정말 관심이 무엇, 그것은 내부입니다. 리뷰로, 새 버전에서 "미쓰비시 랜서-10은"정말 좋은 마감재가 있습니다. 잡음 제거와도 적어도 이전 버전에 비해 모든 권리입니다. 물론, 기내 소음 수준이 상당히 낮은있는 "친구들", "랜서"는있다. 일반적으로, 일본 기업은 실패하고 문제를 해결하지만, 특별한 일을하지 않았다 않았다.

장비

"랜서"는 자신의 클래스의 모든 대포가 장착되어 있습니다. 기본 구성에서 이러한 옵션 설정 : 브레이크 비상 제동, 전방 에어백 장착 카시트에 도움 원조 시스템 ABS, 전자식 제동력 분배 컨트롤러, 내장 컴퓨터, 고정자, 할로겐 헤드 라이트와 에어 필터. 따라서, 심지어 기본 버전은 편안함을 위해 필요한 모든 요소가 있습니다.

고가의 버전에서, 상기에 더하여있다 : 빛, 전기 가열 사이드 미러 에어컨, 메이트의 램프, 원격 연료 탱크 캡, 가죽 스티어링 휠, 안개등, 패들 변속 패들 등으로 가열 좌석 점화.

도로에

모터는 정말 더 살아가되었다, 그러나이 차이는 거의 눈에 보이지 않는 것입니다. 자동차의 이전 버전을 연상 보통 5 단. 그것은 완벽하게 작동하지만, 여섯 번째 기어는 특히 새로운 캐릭터 "미쓰비시 랜서 (10)를"고려 분명 충분하지 않습니다. 리어 서스펜션은 앞으로 그의 형과 매우 유사합니다. 도로에 우리의 영웅, 예상과 상당히 편안의 동작뿐만 아니라 이전 버전. 그러나 아홉 번째 "창기병"을 취급하기 전에 지금까지 열 번째에서입니다. 약한되지 기계 발 뒤꿈치를 모를,하지만 전화에서 중요한 행동은 분명 공정하지 않았다.

으뜸의 에이스

그들은 이전의 비용입니다. 연습은 우리의 시장 가격에 주요 인자임을 보여 주며, 일본 자동차는 잘 알고 있습니다. 그래서 괜찮은 기본 세트에 새로운 열 번째 '랜서'의 가격이 알려 19,700 달러이다. 더이라고 수정이 21000이이 비용이 이미 초대 장착. 즉. 동일한 버전하지만, 자동 변속기는 각각 21 22,000이다.

라고 2 리터 150 마력 엔진과 더욱 흥미로운 버전은 수동 변속 + 가치가 22,000을 초대해 CVT와 천 개. 무엇보다도 이것은 안전 시스템 MASC + MATC 원격 제어 잠금 중심부뿐만 아니라, 광 센서, 비 장착된다.

강렬한 따기에 "랜서 (10)를"마스트 헤드 것은 후면 승객을위한 스포일러, 공기 가방이 배기관을. 그는 약 24,000 달러였다. 어떻게 가격의 목적을 이해하려면, 당신은 단지 도로에서 발견 얼마나 자주 "랜서"볼 수 있습니다. 어떤 경우, 새 버전은 이전만큼의 가치 다행이다.

리뷰

열 번째 '랜서'의 소유자는 다양하게 그를 설명했다. 발전소는 불만이 발생하지 않습니다. 모터는 쉽게에만 즐거움을 제공하므로이 차의 고속도로에서 운전, 모든 힘을 짜내합니다. 만 여기에 노이즈가 고속으로 견딜 수 있으며, 거의 모든 그것에 대해 얘기합니다. 그러나 여기 모든 운전자가 '랜서'에 무슨 일이 있었는지에 따라 달라집니다.

단점은 가방의 작은 양이다. 그러나 16.5 cm의 땅 정리는 국가 산책로를 따라 운전하는 것은 매우 충분하다. 우리의 도로를 정복 할 준비가되어 모든 스포티 "창기병"너무. 많은 사람들이 심지어 다시 스타일에 후 품질이 낮은 트림 소재를 지적했다. 다시 말하지만, 모든 것이 상대적입니다.

거의 모든 자동차의 소유자의 그녀는 매우 가난하게 그려진 말했다. 비록 작은 나뭇 가지 페인트 일주일 이내로 강한 몸에 긁힌 자국이 남아있을 수 있습니다, 또는 긴 부식을하지 않습니다.