역 병렬 주차 인 복잡성

매년 도로에서 운전자의 수는 매우 빠른 속도로 성장하고있다. 당신이 차를 구입하고되기 전에 그러나 완전한 운전자는 오른쪽에 전달해야합니다. 그 동안 각 사람은 역 병렬 주차,이 운동을 수행해야합니다. 그것은 최악은 아니지만 그 학습 과정에서 발생할 수 있지만, 여기에 많은 것을 처리 "채워." 그래서 당신은 운동의 성격에 대해 조금 이야기한다.

주차장을 기부하는 것은 도로 자동차의 측면에있는 두와 도로의 부분을 모방 특별한 위치에 있어야합니다. 주차장 뒤로 차 사이에, 가상하지만, 신경 많은 사람들이 제대로하고자합니다. 이러한 공원의 주요 목적은 일상 생활에서 같은 간단한 기동의위원회의 드라이버를 교육하는 것입니다. 그리고 우리는 여러 곳에서 이런 식으로 주차 할 수 있기 때문에 운동, 관련이 있다고 말할 수있다.

반대로 평행 주차는 네 부분으로 나누어 져 있습니다. 먼저, 차량은 말한다 라인 전에 중지해야 "시작합니다." 둘째, 운동을 시작합니다. 셋째, 둘 개 사이에 특별한 "주머니"에서 호출하는 가상 자동차 그리고 마지막으로 넷째, 중지합니다.

지금은 운동을 "평행 주차"을 수행하는 방법에 대해 이야기하는 것이 필요하다. 바로 "시작"불가능하다라는 선에서 그 호출을 기억하지 않습니다. 그것은 범 취득하는 것보다, 조금 얻을 수 없습니다 좋습니다.

팀에 따르면 앞으로 이동하고 사이트의 끝에서 유일한 중단하기 시작합니다. 따라서, 첫 번째 조각, 왼쪽에있는 에지 후륜에 평행하게 배치 할 수있는 요인을 고려할 필요가있다. 그 순간, 반대로 평행 주차시, 사이드 미러로 유도한다.

휠이 칩 정렬되면 중지 속도를 되돌릴 필요가있다. 칩이 조금 더 휠이 있다면 (이 직선을 유지하기 위해 필요한 경우 휠을)이 경우, 당신은 조금 끌어 당길 수 있습니다. 그런 다음 오른쪽의 나사 (중지하려면) 다시 이동하기 시작해야합니다.

사이드 미러의 도움으로 차의 상황을 모니터링 할 필요가있다. 각 기능은 좌측 후륜 날개 하나 개의 번호에 상승하지 않으므로 운동은 때까지 계속해야합니다. 좌측에 위치한 칩,이 경우에는 차량의 중앙에 위치한다. 이 시점에서 핸들을 정렬하고 선을 넘어하지 않습니다 뒷바퀴 때까지 뒤쪽으로 약간을 구동 할 필요가있다.

그 후, 휠을 왼쪽으로 비틀해야 할 필요가있을 것이다. 이 경우, 차량의 전방 부분은 포켓 (및 자동차 의지 레벨 위치)로 구동하기 시작하는 것이 바람직하다. 그 후에는 주머니의 중간에 머물 (그리고 수정하는 것이 필요하다 핸드 브레이크를). 당신이 볼 수 있듯이, 역 병렬 주차 충분히 쉽게, 그것은 스티어링 휠의 세 가지로 말할 수있다. 그러나 어떤 이유로이 연습은 다른보다 더 많은 어려움을 야기한다.