"미쓰비시 구보"- 일본어 소용량 트럭, 러시아어로 제공됩니다

라이트 트럭 "미쓰비시 구보는"(사진 페이지에있는) 1963 년부터 제조된다. 자동차는 일본 자동차 산업의 전통적인 신뢰성 특성 모델의 특징. 높은 엔진의 수명은 잠재적 인 구매자의 가장 매력적인 요소 중 하나입니다.

러시아에서 일본 차

기계는 매우 넓은 범위에서 사용되며, 문제가없는 경제적 인 차량으로 "미쓰비시 구보"을 사용하여 대상 목록은 여러 페이지가 될 수 있습니다. 현재, 자동차는 러시아에서 가장 인기있는 가벼운 상업용 차량입니다.

"미쓰비시 구보는"타타르스탄에서 2010 년 러시아 공장에서 수집하기 시작하고, 차의 비용에 가장 긍정적 인 영향이, 가격이 일반 소비자를위한 매우 저렴하다. 생산 과정은 지속적으로 트럭 조립 높은 품질의 보장 일본 기업 '미쓰비시 후소 트럭 "의 대표에 의해 모니터링됩니다. 특별 검사는 모든 오만 자동차를 개최하고 있습니다.

인식

"미쓰비시 구보"러시아 생산은 긍정적으로 다음과 같은 항목을 평가 :

• 계정으로 온도의 급격한 변화를 복용 러시아 도로 조건에 완전 적응;
• 상대적으로 작은 크기와 용량을 감동;
• 연료 품질에 대한 낮은 민감도, 기계는 로컬에서 작업 할 수 있습니다;
• 때문에 러시아의 고급 딜러 네트워크 유지 보수의 가용성;
• 소형 및 기동성;
• 다양한 기능의 기본 섀시는 추가적인 특수 장비를 할 수 있습니다;
• 인체 공학적 오두막 편안한;
• 낮은 연료 소비에서 높은 엔진 성능.

"미쓰비시 구보"기술 사양

트럭 섀시는 네 가지 버전에서 사용할 수 있습니다 : 휠베이스는 3410, 3870, 4170 및 4,470mm이다. 이 경우, 차량의 길이는 각각 5975, 6655, 7130 및 7,565mm이다. 의미 불변 2,135mm 내의 모든 변형의 폭. 높이도 2,235mm로 고정됩니다.

무게 매개 변수 "미쓰비시 구보"모델 :

• 전체의 연석 무게 - 2천7백55~2천8백20킬로그램.
• 최대 총 중량 - 8,500kg.
• 최대 기차 무게 - 12t.
• 최대 트레일러 무게 - 3,500kg.
• 연료 탱크 용량 - 100리터.

소형 캐리어 "미쓰비시 구보"모든 국제 기준을 충족 기술 사양은 작은 트럭 중 가장 성공적인 개발로 간주됩니다.

동력 장치

에 자동차는 다음 매개 변수 터보 디젤 엔진 4M50-5AT5 브랜드를 설치 :

• 실린더의 수 - 4 열 위치;
• 실린더의 볼륨 - 4,899m3. cm;
• 최대 용량 - 180리터. 가. 2,700 REV / 분;
• 토크 - 1,600 REV / 분으로 540 나노 미터.

트럭 엔진은 6 단 수동 기어 박스가 장착.

차대

프론트 서스펜션 - 피벗 독립적 인 유형 회전. 단위는 I 빔에 장착되어 있습니다. 유압식 댐퍼는 원통형 나선 결합된다.

리어 서스펜션 스프링, 빔 롤 장착 semidependent. 충격 흡수 장치, 망원경 설계, 유압, 강화.

귀하의 브레이크 시스템은 모든 바퀴에 대각선 액션, 드럼 형 듀얼. 안티 록 브레이크는 구성에서 차량에 장착. 기구의 주차 브레이크는 송신 보조 샤프트에 장착되고 고정 된 압축률의 원리로 동작한다. 시스템 레귤레이터 제동력을 통합 - 완전히로드 본체 작동유의 최대 흐름을 포함한다. 비어있는 실행시에 브레이크 실린더 내의 압력을 절반으로 감소된다.

안락 수준

라이트 트럭 "미쓰비시 구보"일본 자동차 산업의 최고의 전통에 설계되어있는 특성은, erogonomicheskimi 의자가 세 인승 객실을 갖추고 있습니다. 운전석 높이 조절이다. 스티어링 칼럼은 15 개도에서 경사각을 변경할 수있다.

대시 업로드 중복 센서는 중앙 속도계에 있으며 속도계 장치는 엔진 배기 시스템의 주요 파라미터를 나타내는, 주변에 위치한다.