주먹 회전 (UUAP). 설명 및 교체

주먹 바퀴 각도의 변화를 제공하고 스티어링 레버의 압력을 증가시켜, 차량의 이동 방향을 변경하기위한 선회.

차량의이 부분은 가장 중요한 중 하나입니다. 스텁 (UAZ, 폭스 바겐, BMW - 중요하지 않음) 허브의 기초가 인해 다른 부분에 고정되어 볼 조인트. 허브 스핀들 : 보통 항목의 두 가지 유형을 구별.

시장에 대한 예상 비용

더 많은 너클 왼쪽 또는 오른쪽으로 할 수있다. 외부 그들은 거의 동일하지만, 이러한 항목은 직접 관련이 있기 때문에 스티어링, 그것은 안전을 위해 가장 좋습니다. 그 중 하나 인 프라이 스티어링기구를 길이로드의 다른 출력은 존재하지 않는다. 그것은 그들의 비용을 다양 이러한 이유입니다.

자동차 부품은 다양한 웹 사이트에 자동차, 자동차 시장 위해서는 구입하실 수 있습니다. (가) 6530 루블에서 가격이 시작 왼쪽에서 오른쪽 너클은 약 8,400 루블 비용이 든다. 다음은 UAZ-31519에 대한 대략적인 가격의 주먹이다.

가치가없는 국내 부품의 비용이 중국보다 높게 경우에도 저장. 더 많은 가능성보다, 비싼 작품은 훨씬 더 오래 지속됩니다.

어떻게 올바른 선택을 할 수 있습니다?

너클 베어링을 설정 안장에주의해야 시장에서 구입하는 경우 (내부 링 망치의 도움없이 같은 높이로한다)뿐만 아니라 세부의 모양 : 부식이 있는지, 금이 가거나 구부러진 사용할 수 있는지. 모든 골절 이후 해결하기 매우 어려운 문제가 발생할 수 있습니다.

디자인 세부 사항

너클의 일부는, 허브와 브레이크 디스크를 포함한다. 주요 부분 외에, 그들은 스티어링위한 예비 부품의 기본 세트에 포함되어 있습니다.

따라서, 먼저, 보호 케이스가 있고, 그 자체 너클 핀, 제어 암 허브와 고정 링 구동 샤프트 조인트 (외측) 용 베어링. 이 목록에 우리는 너트, 볼트, 추가 할 수 있습니다 브레이크 디스크 캘리퍼와 베어링.

그러나이 목록에서 가장 중요한 여전히 너클이다. UAZ는 회로 제거제 너클 구성 될, 예를 들어 차량 등의 역할을한다.

교체 및 수리

명백한 복잡성에도 불구하고, 너클 등의 부품의 교체는 특별히 어렵지 않다. 첫 번째 단계는 후륜 대체 protivootkatki 하에서, 핸드 브레이크에 차를두고 차량의 전면 단자를 해제한다.

다음 과정은 다음 계획에 따라 수행된다 :

1. 브레이크 디스크를 제거합니다.
2. 체결 핀을 푼다.
3. 클러치 휠 조립체 오프, 브레이크 디스크 실드 및 허브와 함께 제거한다.
4. 액슬 샤프트를 제거합니다.
5. 별도의 타이 조향 너클로부터로드.
6. 주택 축 플랜지 볼 조인트를 고정하는 볼트를 풉니 다.
7. 바퀴가 제한을 중지 제거합니다.
8. Montazhki 후크, 액슬 하우징의 볼 조인트 밖으로 생크를 누릅니다. 이렇게하려면, 볼 조인트에 대한 풀러를 사용합니다.
9. 조심스럽게,이 경우, 스티어링 너클을 필수 구성 요소를 제거합니다.

주먹 단계를 교체 한 후 제자리에서 회전 제한 넣어 기억 역순으로 수행되어야한다. 햄스트링 및 슬리브 장착 볼트, 로크 너트 제한과 볼트를 제거를 분해한다 너클을 복구합니다. 다음 클립은 커프 펠트 시일을 제거 하였다. 추출 선 구면 베어링의 끝에.

가장 어려운 부분은 뒤에주의가 필요 무언가이다. 조심 볼베어링 추출 하였다. 이런 식으로 뭔가 수리 및 스티어링 너클의 교체를 발생합니다.

교체 핀

때때로 교체해야 할 부분이 있습니다 - 그것은 선회. 그들을 대체하기 위해, 스티어링 너클을 제거하고 바이스를 고정하는 것이 필요하다. 그 후, 맨드릴에 의해 슬리브 핀의 명확하고 충분히 윤활제 주먹에 교체 여분의 부분의 통로를 청소.

개구부 내부 주먹의 구멍 및 상기 빔의 방향에서 본 구단 일치하도록 맨드릴 새로운 슬리브를 설정 한 후, 전방 차축에 장착.

동시에, 원하는 직경 슬리브 모두 배치. 그 후, 슬리브는 정제 윤활제의 얇은 층으로 도포 하였다. 그리고, 링 세트, 주먹 보스의 O 링과 채널을 윤활.

가능한 손상

단지 시간 문제 - 손상 가장 "긴 플레이"자동차 부품 중 하나입니다 - 너클이 있다는 사실에도 불구하고. 때로는 먼지와 모래의 내부에 대한 액세스를 제공, 보호 커버를 깰 수 있으므로 주기적으로 무결성을 모니터링해야합니다.

실패하면, 가장 좋은 방법은 교체하는 것입니다. 종종 당신은 공동 오일 씰 / 반 느슨한 것을 나타내는, 너클 기름 얼룩에 볼 수 있습니다. 여기에서 우리는 높은 품질에 오일 씰을 변경해야합니다. 이러한 문제는 사고가 자동차에 일반적이다.

어떻게 마모를 방지하는 방법

최근에 회전 스티어링에 종종 UAZ를 구입 한 그 자동차 소유자는 완전히 윤활없이 금속의 마찰 금속과 같은 불쾌한 소리를들을 수 있습니다. 너무 자주 발생합니다. 어떻게 국내 차에 주먹을 보호 할 수 있습니까? 여기에 유비쿼터스 litol의 도움에 온다.

이 차량의 수리 경험이없는 경우에만 외부와 오른쪽 코트처럼, 왼쪽 너클 가능하다. 원형 오일 씰을 제거하는 더 암석을 추가하는 차량의 중심에와 균열로 이동 : 더 Automechanika에 정통한를 들어 사람들은 이런 식으로 접근 할 것이다.

이러한 작업은 운송 차량 세척 페인트 또는 폴리에틸렌 후에 수행된다. 이 필요하므로, 시일의 유무를 확인한다.

너클의 디자인

너클의 가장 널리 건설 - 소위 "직접 크로스". 그들 대부분은 거의 동일 보이지만, 크기에 차이가 있기는하지만. 좀 덜 - 하나는 다른, 약간 클 수 있습니다.

제조 주먹 로터리 보통 강. 이 자료 덕분에 중요한 세부 사항 엄청난 하중을 견딜 수 있도록합니다. 그러나이 모든으로, 쉽게는 주먹 부분, 더 나은 쿠션 및 제어됩니다. 따라서 디자이너는 중량비로 최고의 강도를 얻기 위해 노력하고 있습니다.

자동차 부품에 착륙 장소는 특히 파편의 모든 종류와 베어링 허브에 침투하는 것을 허용하지 않습니다 머드 가드 링을 장착하도록 설계되었습니다. 하우징은 서스펜션 요소 나사 편안했다 방식으로 설계된다.

기사의 상당 부분이 차 UAZ에 전념 이유를 궁금해 할 수있다? 이 좋은 자신을 증명했다 국내 자동차, 때문에 대답은 - 도로, 작동하기 쉬운 신뢰할.

많은 사람들이 더 나은 그 외국 차를 고려,이 차를 과소 평가하지만, 그렇게하지 않습니다. UAZ 심지어 소련에 출시 여러면에서, 불행하게도, 그것은 여전히 알 수없는 남아, 오늘날의 포드 SUV의 많은 우수하지만.

강철로 만들어진 있지만, 너클은 종종 인해 나쁜 도로에 모든 차량의 약점 중 하나입니다. 그 때문에 결정적인 순간에, 시계 스탠드 뒤에, 사고를 방지 할 수 있습니다 스티어링 시스템의 일부입니다.