메르세데스 - 벤츠 W202 : 자동차 사양

모델 - 벤츠는 벤츠 W202은 W201, 그것의 전임자를 대체합니다. 또는,이 차가 더 유명했다으로, 190 번째 '메르세데스'. 뉴 라이트는 1993 년과 2000 년에 제작되었다. 그리고, 당신은 말할지도 모른다, 큰 성공이었다. 총 1,626,135 세단 형 자동차가 생산되었다. 일반의는 덜 인기가 있었다. 이들의 수는 221,247 유닛이었다.

역사

독일어 자동차 -이 독특한 시스템입니다. 각 모델은 자신의 역사를 가지고 있습니다. 이 경우에 두 개의 기간으로 분할 될 수있다. 첫 번째 - 1993 년부터 1997. 두 번째 - 1997 년부터 2000 번째로.

처음부터 잠재적 인 구매자가 제공하는 팔 중 하나를 엔진 모델을 구입 할 수 있었던 것은 흥미 롭다. 90 년대의 아주 넓은 범위. 최소 강력한 버전, 디젤 엔진 있었다 74, 94 리터의 제조. 가. 더 뛰어난 성능을 111 리터 5 기통 엔진을 보유. 가. 또한 디젤.

가솔린 중 엔진은 더 다양한왔다. 가장 인기있는 버전은 아마도 자동차 메르세데스 - 벤츠 C180 W202 것으로 간주됩니다. 후드 아래이 모델에서 120 마력의 엔진이었다. 엔진 136, 150 및 196 "말"가 장착 된 차량이 있었다. 이들의 마지막은 주력했다.

현대화 1995

시간은 통과하고, 디젤 기술은 진행. 그리고이 점에서, 1995 년에, 엔진의 라인업을 변경했습니다. , 모델 C250을 게시 정지했다. 그러나 "메르세데스"의 새로운 독일어 자동차가 있었다. 즉 - W202 터보 디젤 유닛의 후드 아래에 설치된. 그는 150 마력을 생성 할 수 있습니다.

가솔린 엔진 중 참신도 있었다. 즉 - 모델 C230. 이 기계는 엔진의 C220 교체하기로 결정했습니다. 전원 그러나, 동일하게 유지하지만, 증가 된 토크.

또한 주목할만한 새로운 "컴프레서"기술은 C 급으로 1995 년에 도입 된 것입니다. 그것은 M111 엔진 설계되었다. 그리고 특히 그리스, 포르투갈, 이탈리아에서 수입 메르세데스 벤츠 W202 차를위한. 그 이유는 높은 관세이었다. 그런데, 두 개의 엔진 옵션이 있었다. 제 - C200, 그것은 150 "말"을 생성. 둘째 - 193 마력의 출력 C230, 그 후 C200 "압축기", 그것을 수정하기로 결정했다. 개발자는 192 마력에 전원을 가져왔다 그리고 다양한 메르세데스 - 벤츠 W202이 있었다. 그는 S202로 알려졌다. 그리고,이 버전은 북미 시장을 위해 설계되어 있다는 사실에도 불구하고, 그것은 자신의 모국에서 매우 인기가 있었다.

또한 업데이트 엔진

1997 새로운 무언가의 생산을 가져왔다. 메르세데스 - 벤츠 W202의 후드, 예를 들어, 123 마력 엔진 CDI를 구축하기 시작했다. 그리고 아직 커먼 레일이라는 기술이 있었다. 그 후, 1997 년에, 관심은 운전자에게 엔진 M112의 새로운 세대를 받았다. C 급 단위의 두 버전으로 제공된다 - 168, 194 마력으로

같은 해에 자동차 운전자는 기쁘게 및 튜닝 스튜디오 AMG. 릴리스의 맨 처음에 회사의 전문가는 C36로 알려진 자동차, 대한 기준으로 W202 모델을했다. C43을 - 그리고 1997 년, 그들은 다른 버전을 생산하기 시작했다. 스포츠 서스펜션과 브레이크,뿐만 아니라 8 기통 "V"를 자랑 할 수있는 모델은 306 마력 (!) 엔진 모양의. C55의 또 다른 버전이 출시되었습니다. 그러나 제한된 수있다. 이 기계는 이제 드물다.

2000 년, 세단의 생산이 완료되었습니다. 얼마 동안 라운더 출시 - 2001 년까지. 일부 전원 장치의 그들을 위해, 심지어는 노력. 예를 들어, 벤즈 W202 C180의 후드 127 마력의 엔진을 설정. 그리고 C200 "컴프레서"- 160 "말"과 엔진.

장비

몇 단어는 메르세데스 - 벤츠 "C"W202이 어떤 하드웨어에 대해 말할 수 있어야합니다. 이 기계는 (능동 및 수동 모두) 보안 시스템의 다양성을 자랑 할 수 있습니다. 1994 년 이후,이 모델은 운전자와 승객 모두를위한 에어백을 장착하기 시작했다. 더 차량 측면 충돌, ABS, 파워 스티어링, 5 밴드 CPR 및 중앙 로크 보호 통합되었다. 1999 년 이후 모델은 크루즈 컨트롤 등장.

흥미롭게도,이 차는 여러 버전에서 생산 된 회사의 역사, "벤츠"에서 처음이다. "클래식"표준 시리즈입니다. 그녀의 뒤에 정신은 낮은 지상고와 함께했다. 더 "스포츠"의 버전이었다 -는 지상고가 위에서 언급 한 모델보다보다 2.5 cm이었다 있습니다. 그리고 가장 고급스러운 실시 예는 우아함 장비였다.

C180

이 시리즈의 자동차에 대해 더 얘기해야하고, 예를 들어 우리는 C180이 걸릴 수 있습니다 - 러시아에서 가장 일반적인 모델을.

후드 156 마력의 엔진과 "메르세데스"를 달성 할 수있는 최대가 2백23km/h이다. 백 킬로미터까지 그것은 9.5 초 만에 가속의. 도시의 "백"당 소비량은 10.1 리터이며, 도로 - 5.4 리터. 혼합 모드에서, 거리 100km 7.8 리터. 연료 탱크는 66 리터 배치된다.

모터에 기계적 차징 연료 분사 분포를 갖는다. 실린더 거친 캔버스 배치된다. 본 장치의 이동은 6 단 변속 식 수동 변속기이다. 모델의 앞 브레이크를 환기 설립했다. 뒤에 - 디스크.

당신이 볼 수 있듯이 일반적으로, 자동차 메르세데스 벤츠 W202 사양 (90 년대 중반의 시점에서) 꽤 인상적이다. 당연히,이 시리즈의 기계는 당시 인기가 있었다.

비용

이 모델은 많은 세월을 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 관심을 끌기하고 있습니다. 흉, 신뢰할 수있는,하지만 예산 자동차를 취득하고자하는 많은 사람들이, W202 본다. 그리고 좋은 상태에서 발견하는 것은 매우 가능하다.

예를 들어, 1.8 리터 122 마력 엔진 버전은 약 250-275000 루블 비용을 것입니다. 좋은 상태. 그러나 풍부한 정신으로. 구입 후 사람들이 차를 따라 정기적으로 기름을 변경하고 가솔린 좋은으로 리필을 계속하면 이전에 존재했던,이 차는 그도 많이 될 것입니다. 중요한 것은 - 몸에주의를 지불하는 기계를 선택할 때 - 때문에 이전 소유자에 의해 상당한 "연령"가난한 관리의 녹 나타날 수 있습니다.