"르노 - 살포기"여권에 현실에서 100km 당 연료 소비

SUV와 해치백 사이에 뭔가 인기있는 차 "르노 먼지 떨이는"최근 몇 년 동안 인기를 끌고있다. 이것은 SUV에 대한 차량의 저렴한 가격에 주어진 놀라운 일이 아니다. 그러나, 많은 잠재적 인 구매자 100 킬로미터, "르노 - 살포기"당 연료 소비의 문제에 관심이 있습니다. 여권과 포럼의 소유자의 리뷰에서 공식 정보를 바탕으로, 당신은 명확한 결론에 도달 할 수 있습니다.

자동차 엔진

러시아에서 판매 생산 "르노 - 먼지 떨이는"연료 및 전력의 다른 시스템과 엔진의 세 가지 유형을 장착 할 수 있습니다. 다음 엔진은 러시아어로 사용할 수 있습니다

1. 터보 109 마력 1.5 리터. 이것은 증가 된 추력에 의해 특징되며, 토크는 1,750 rpm에서 240 NHM이다. 연료 분사와 터보 차저의 새로운 시스템도 있습니다.
2. 1.6의 총 부피와 실린더 가솔린 엔진. 하나님의 능력 - 114 마력, 또한 체인 드라이브 및 가스 분배 단계 변화의 시스템이있다.
3. 2리터 실린더의 실린더 용량 가솔린 엔진. 용량 143 리터. 가. 이 엔진은 특별한 모드 효율이 가스 분배 단계를 변경합니다.

아주 자연스럽게, "르노 - 살포기"휘발유의 소비는 엔진의 종류에 따라 달라집니다.

여권 소비와 경제

상대적으로 새로운 "르노 살포기는"완전히 휘발유 소비를 줄일뿐만 아니라 몇 가지 혁신적인 솔루션을 사용하는이 엔진의 디자이너는 "르노 - 먼지 떨이는"뿐만 아니라 기계의 스로틀 응답을 향상시키기 위해 국제 환경 기준 유로 5의 요구 사항을 충족 상당히 효율적인 엔진이 장착되어 있습니다.

이제 디젤 엔진은 가변 지오메트리 터보 차저가 장착. 이는 터빈 입구 단면이 모터 자체의 부하가 증가함에 따라 변할 수 있다는 것을 보장하기 위해 수행된다. 크고 작은 - - 모터 이상에 가까운 조건에서 작동되며, 높고 낮은 속도에서 모두 너무 많은 연료를 "먹는"하지 않습니다이 모든 부하 조건에서 것을 의미한다. 그가 필요로 그는 항상 정확하게 많은 연료를합니다. 또한이 자동차 디젤 엔진은 교체 시점은 엔진 회전 수에 따라, 더 중요한 제어 고압으로 연료를 공급하고 할 수있는 분사 커먼 레일 시스템이다.

이러한 모든 발전은 상당한 연료 절감을 주도했다. 이 때문에, 연료 소비는 100km에서 "르노 - 먼지 떨이는"다음 그림에 맞는 :

1. 도시 - 5.9 리터.
2. 5리터 - 도로.
3. 복합 사이클 - 5.3 리터.

이 디젤 엔진에 매우 좋은 성능이다.

"르노 살포기"1.6 가솔린 엔진 흐름

모터 1.6 리터 단계 가스 분배 시스템을 가지고있다. 디자이너가 말하는 것처럼, 그것은 휘발유의 소비를 줄일 수있다. 또한, 차량의 전기 유압식 파워 스티어링을 사용하고, 또한 역할을한다. 부스터의 압력이 100km 당 초과 리터의 절감을 달성 할 수있는 엔진과 별도의 전기 모터에 의해 생성되지 않는다는 사실. 연료 소비 "르노 살포기"1.6 :

1. 에서 도시 지역 - 9.3 리터.
2. 6.3 리터 - 도로.
3. 복합 사이클 - 7.6 리터.

전문가는 "리노는"연료 경제의 측면에서 독특한 무언가를 만들 수 있다고 대답 엔진의 크기를 감안할 때. 같은 오래된 "오펠"2003 년 모델은 동일한 엔진 크기에 같은 양의 연료에 대한 지출. 이것은 "오펠"에뿐만 아니라 적용뿐만 아니라 자동차의 다른 브랜드. 괜찮아,하지만 좋은 게 아냐 - 따라서, 엔진은 도시 조건에서 가솔린 9.3 리터 1.6 리터 때.

흐름 "르노 살포기"연료 2.0

차량에 사용될 수있는 가장 강력한 모터, 2 리터 ekodvigatel. 높은 전력이 필요하지 않을 때, 엔진의 생태계 연료 소비를 감소시킨다. 또한,이 모드는 버튼을 눌러 수동으로 활성화되며, 기본이 꺼져 있습니다.

가솔린 엔진 2.0 100km에서 "르노 살포기"연료 소비 :

1. 도시 - 10.1 리터.
2. 6.5 리터 - 고속도로에서.
3. 혼합 - 7.8 리터.

경제 모드는 총 유량의 10 %에 도달하면. 이 에코 모드로, 수백 당 9리터에, 당신은 "따라 잡기"할 수있는 도시를 통해 흐름을 의미하지만, 동시에 엔진의 파워는 약간 감소 될 수있다.

경제는 어떤 영향을?

실제 흐름 "르노 먼지 떨이는"다소 다릅니다. 사실, 위에 표시된 수치는 작동의 완벽한 조건에서 이상적인 차를 위해 유효합니다. 그러나 현실에서, 차 "르노 살포"의 폭식은 여러 가지 요인에 의해 결정된다 :

1. 엔진의 기술적 조건 및 전체 자동차. 예를 들면, 만곡 본체 소비가 크게 증가한다.
2. 섀시 및 동력 전달 장치의 기술 상태.
3. 옵션을 선택합니다.
4. 전송 유형.
5. 드라이브의 수, 등등. D.

마지막 역할은 시간에 기어를 변경하고 peregazovyvat하지 않도록 드라이버의 능력에 의해 재생되지 않습니다. 따라서, 100km 당 정확한 연료 소비, "르노 - 먼지 떨이는"아무도 할 수 말한다. 그는 항상 자동차의 각 소유자에 대한 개별화 될 것입니다.

또한 드라이버의 리뷰, 우리는 손상의 일부가 크게 연료 소비를 향상시킬 수 있음을 배운다. 때때로 휘발유 소비는 몇 번을 증가시킨다. 비록 타이어 압력은 엔진의 부하가 증가하고, 그 결과, 연료 소비가 증가 할 수있다.

전송 및 비용 절감

마지막 역할은 전송 및 기계 장비에 의해 재생되지 않습니다. "르노 - 살포기는"수동 기어 박스 4 × 4 및 × 4가 장착되어 있습니다. 자동 변속기 및 4 × 4도 있습니다. 그들 각각은 엔진 고유 부하를 생성합니다. 따라서, 연비는 "르노 스터"는 4 × 4 × 차량 구성 유동 상이 할 것이다. 운전자의 운전 스타일도 높거나 낮은 흐름 여부를 결정합니다.

같은 드라이브에 대해 말할 수있다. 높은 고도에서 드라이브가 정당화 휠, 심지어 가솔린을 절약 할 수 있습니다. 견인 할 때 전면 또는 후면 - 휠 드라이브 가솔린이 훨씬 빠르고 많이 소비했다. 이와 관련, 전 륜구동 자동차가 더 좋다.

실제 연료 소비 "르노 살포"

드라이버 '테스트는 자동차의 가솔린과 디젤 연료 소비의 여권이 진짜 완전히 다른 것으로 나타났습니다. 원칙적으로, 그것은 사람을 놀라게해서는 안 - 그것은 더 자주 우리가 원하는 것보다 발생합니다.

당신이 시도하고 안정적으로 운동량과 속도, 고속도로 디젤 100km 당 약 6-6.2 리터의 흐름을 유지하는 경우. 작동하지 않는 완전 평면 트랙을 찾을 수 있기 때문에 일반적으로 이것은 발생하지 않습니다. 당신은 항상 피하기 위해 가속, 감속 뭔가해야합니다. 따라서, 100km 당 6.3 리터의 가솔린 소비는 정상적인 결과로 간주 될 수있다.

모든 륜 구동을 원한다면, 당신은 1.6 리터의 배기량을 가진 가솔린 엔진의 옵션이 있습니다. 도시의 이러한 모델은 9.6 리터를 소모하고, 실질적이고 여권 제조업체에 기록 된 것에 해당한다. 물론, 경우에 에어컨 소비는 100km 당 10.2 리터로 증가 할 것이다.

당신이 소유자의 리뷰를 판단되는 경우, 기계의 총 하중은 승객이 거의 11-13리터에 도시를 통해 흐름을 선택할 수 있습니다. 그러나, 패스 유량은 허용 가능한 결과 100km 당 7리터 같다.

접지시킨 2 리터 및 4 륜구동과 실제 연비 "르노 살포기"100km 당 11.6 리터이다. 이 문서에서 조금 더 오를 경우에, 당신은 -10.1 리터의 인증 값 것을 볼 수 있습니다. 우리는 병렬 에어컨을 포함한다면, 유량 1 리터 증가한다. 그들의 단 8 리터 지출의 완전한 세트와 고속도로에서 자동차입니다. 당신은 100km 당 칠리터을 얻을 수 있지만, 에코 모드, 어떤, 당신은 10 %의 휘발유 평균을 저장, 기억하는 때이다.

트래픽 소비

이 차가 매우 바람직하지 않다에 그러나 교통 체증에 얻을. 시간과 실제 소비 "르노 살포기"10 ~ 20 킬로미터의 속도로 운전하는 경우 결국, 백 약 21리터 수 있습니다. 백 당 45리터의 유량이 상기 일부 소유자는, 온 - 보드 컴퓨터 끔찍한 사진을 구분하고 있지만 트래픽에서 운전 할 때입니다.

어떻게 경제적으로 운전하는?

당신이 "먹는"모터와 자동차, "르노 - 살포기"를 소유하고 있다면 가솔린, 당신은이 규칙을 준수해야합니다

1. 때 가속 토크는 4000까지 이어집니다.
2. 타코미터 2000 회전 / 분의 화살표와 마지막 전송 이동의 해산 후.
3. 도시에서 운전하면 2-4 분 기어 2000 rpm으로 내 속도계의 화살표를 유지하려고합니다.

당신이 디젤 엔진이있는 경우, 상황은 약간 다를 수 있습니다. 일반적으로, 다섯 번째 기어에 토크 2000 1백-1백10km/h의 속도로 디젤 엔진에 가장 적합한. 그러나, "르노 살포기"이 모드는 감소한다. 모든 여기에 사용되는 디젤 엔진의 때문이다. 여기서, 디젤 주입 시스템의 소비량은 가변 형상과 특별한 특이 터보 차저에 의해 조절된다. 포럼에이 차의 소유자는 자신의 차량이 실제로 있음을 쓰기 비용 효율적인 모든 운영 조건에서. 그러나 디젤 엔진의 효율성은 올바른 운전 스타일 가능합니다 충분히 감사합니다. 그리고이 모든 자동차뿐 아니라 "살포기"에 대한 사실이다.

의견

리뷰의 많은 온라인 포럼에서 찾을 수 있습니다. 종종 그들은 때문에 연료에 대한 명백한 절감의 디젤 엔진과 "르노 살포기"을 구입하는 것에 대해 물품. 도시에서 자동차 100 킬로미터 당 디젤의 6.5 리터를 소모하지만 운전의 올바른 방법으로하는 경우. 그 결과, 가솔린에 비해 저축은 100km 당 약 200 루블입니다.

그러나 가솔린 엔진 (1.6 리터)의 소유자는 때때로 불평하고있다. 도시의 소비는이 수치가 증가하고, 교통 체증에 10 리터. 이 때문에, 차는 더 자주 우리가 원하는 것보다 연료를 보급한다. 따라서, 교통 체증 도시와 바쁜 도시의 - 일반적인 현상은, "르노 - 살포기"가솔린 엔진이 맞지 않을 수 있습니다. 이상적인 - 낮은 연료 소비 디젤 엔진.

일반적으로,이 차는 그가 판매 요청 돈을 정당화한다. 물론, 당신은 비용 효율적인를 호출 할 수 없습니다,하지만 같은 돈 "르노 살포기"에 대한 다른 대응은 경제의 부분에 가능성을 제공 할 수 있습니다.