자동차 체리 Tiggo (T11) : 소유자, 특성의 리뷰

급성장 크로스 오버 세그먼트는 구매자의 선택을 용이하게 다른 수준의 모델을 제공합니다. 가격의 세단과 해치백보다 훨씬 더 분명한 이유이 클래스의 고급 자동차의 대부분. 그것은 일류 독일이 아닌 경우에도 일본 모델, 100 만 루블의 막대 아래 제안을 찾을 수 희귀. 우리는 예산 틈새 시장을 고려한다면, 모든 감각에 솔직히 가난한 품질 기계를 얻을 수있는 위험이있다. 그것은 중국 제품에 대해 러시아 운전자들 사이에서 형성되는 의견이다. 그럼에도 불구하고, 최근 몇 년 동안 중국에서 적극적으로 엔트리 모델은 매우 호평을 유지했다. 이것은 누구의 가격 600,000입니다 체리 Tiggo T11 모델에 적용됩니다. 문질러. 물론, 실속있는 기본 설정이지만,이 금액은 거의 기록적인 하락이다. 품질에 관해서는, 소유자의 급성 거부 반응, 그것은 중요하지 않습니다. 분명히, 그런 돈은 심각한 전력 소에 의존하고 프리미엄 마무리가 필요하지 않습니다, 그러나 일반적으로, 중국 기계의 특성은 주목할 만하다.

모델에 대한 일반 정보

자동차 출력은 유럽 시장에서의 크로스 오버 세그먼트의 인기의 여파로 개최되었다. 중국어 장인 신속하게 가장 매력적인 모델의 기본 특성을 배우고, "체리 Tiggo"그 외관과 다른 구성 요소의 플랫폼을 만들고, 그것에 가깝게 얻기 위해 노력했다. 이것은 모델에서 첫 번째 눈에 볼 수 있습니다 - 자동차 시장 전문가들은 빠르게 도요타 RAV4와 유사성을 찾을 수 있습니다. 또한, 일반적인 소자의 구동 과정에서 발견된다. 시스템은 품질 요소베이스 않으며 동적 파라미터에 대해 비교 될 수 없기 때문에 그러나, 유사성은 단지 표면이다.

그래서 주인은 기계식 기어 박스 119 리터 엔진이 장착 된 크로스 오버 외관 꽤 좋은 순서를 가져옵니다. 가. 기본 설정입니다. 예산 체리 Tiggo T11에도 불구하고, 오너 응답 제조업체는 추가 옵션이 대폭 운영 능력을 향상 제공을 나타냅니다. 따라서, 전체 장비 모델에서 아주 괜찮은 보인다. 또 다른 것은 옵션의 주류화는 수십만의 가격을 인상 할 수 있다는 것입니다.

주요 특징

전체 기술 데이터 모델은 클래스의 평균 수준에 해당합니다. 그것은 제기 서스펜션 및 기타 기능을 여전히 겸손 도시의 크로스 오버와 작은 차입니다. 실제로, 문명 환경 평평한 구동되지 체리 Tiggo T11, 그중 아래와 같이 표현 될 수있는 특성을 구입 :

• 폭 - 176.5 cm.
• 길이 - 428.5 cm.
• 높이 - 171.5 cm.
• 정리 - 19cm.
• 휠베이스 - 251cm.
• 상자 - 5 단계에 기계 장치.
• 문 수 - 5.
• 탱크 용량 - 57리터.
• 트렁크 - 827리터 - 4백20리터 최대의 최소 부피.
• 커브 양식 - 1,365kg.
• 총 무게 - 1,755kg.
• 브레이크 - 디스크.
• 서스펜션 - 전후의 독립된 스프링 시스템이 사용된다.

엔진 사양

이 모델의 모습이 그녀의 일본 크로스 오버를 취할 것입니다 부주의 한 운전자를 혼란스럽게 할 수 있습니다 경우 전원 장치의 측면에서 "혼동지도"는 작동하지 않습니다. 또한 더 겸손한 자원의 대표자가 있지만 아마도, 체리 Tiggo T11 엔진은 최고에, SUV 세그먼트에서의 저가 모델을 설명합니다. 다음과 같이 어느 쪽이든, 엔진 Tiggo의 특성은 다음과 같습니다 :

• 최대 용량 - 119리터. 초., 88 kW 급에 상당한다.
• 볼륨 - 1,597cm ^3.
• 위치 - 전면을 교차.
• 소비 연료의 종류 - 가솔린.
• 흡인은 - 제공되지 않습니다.
• 실린더 밸브 - 4.
• 실린더의 수 - 4.
• 압축률 - 10.5.
• 공급 방법 - 분산 주입.

당신이 볼 수 있듯이, 자동차는 현대적인 세단을 무장 측면에서조차 가장 강력한 엔진을 가지고 있습니다. 모델이 거친 지형의 작동에 계산되지 않습니다 특히 - 그러나 실제로는 크로스 오버 세그먼트 파워 포텐셜 그렇게 중요하지 않다는 것을 보여준다.

동적 성능과 절약

일반 자동차 소유자, 심지어 전문가의 놀랍게도, Tiggo 시간이 지남에 좋은 성능을 보여줍니다. 최고 속도 는 중국 크로스 오버는 160kmh입니다. 물론,이 기록 값이 아니라 평균 기준 "psevdovnedorozhnikov"아주 괜찮은 결과. 좋은 차와 작업, 그리고 100kmh로 가속 운동. 만 오버 클럭에 필요한 13. 다시, 괜찮은 그림 - 계정에 크로스 오버 세그먼트의 회원을 복용합니다. 경제에 관해서는,이 특징은 뚜렷한 장점 체리 Tiggo T11입니다. 복합 사이클에서 소비 100 킬로미터 미만 7리터입니다. 배출 수준은 일반적으로 유로 4 기준입니다.

보안 도구

현대 기술의 보안 모델은 박탈하지만, 예산의 클래스의 기본 레벨 좋아 보인다되지 않습니다. 운전자와 앞쪽의 승객을 위해 EIR 가방을 제공합니다. 작업의 용이성을 위해 ABS 시스템을 가지고 있고, 일반 경보 도난 방지와 중앙 잠금과 함께 도난 자동차를 보호합니다. 물론, 오늘날의 자동차 시장에 optsional 안전은 체리 Tiggo T11의 경우보다 훨씬 더 광범위하다. 이 장비 그럼에도 불구하고 매우 충성 소유자 리뷰가 없습니다. 또한, 전문가들은 유럽 표준에 대한 보안 수준 "체리"을 고려하십시오. 그것은 차의 신뢰성과 품질의 설정에 영향을 미칠 수 있습니다.

외부에 대한 사용자 리뷰

다시 한 번 "중국어"디자이너를위한 프로토 타입이 될 가능성이 높습니다 모델 도요타 RAV4에 차례입니다. 주인에 따르면, 결과는 브랜드 일본식과 중국 재료의 염가의 조합입니다. 어울린다 같은 크로스, 날카로운 각도 외관이지만 동시에 원고 및 비트 잔인. 당신이 1 백만 루블 세그먼트 (segment)의 가치가 최대의 다른 구성원을 보면., 그럼 당신은 RAV4의 Chery Tiggo T11의 성능이 해석과 함께 넣을 수 있습니다. 리뷰 소유자는 당연히에 집중하는 것은 몸의 품질입니다. 그리고 비판없이 존재 할 수 없습니다. 어셈블리에서 격차를 펠트 - 페인트가 특별한 주장을 유발하지 않지만, 예를 들어, 때로는 격차를 명시. 또한 주목할 가치가 시각적으로 교차 상태를 향상 크롬 비싼 광학계의 삽입이다. 일반적으로, 외관은 서부 자동차 산업의 일류 예로 들어 할 수있다 - 그러나 당신은 세부 사항으로 이동하지 않는 한.

인테리어에 대한 의견

인테리어 자동차 소유자는 모호한 인식. 디자인은 패널, 솔기와 바늘의 관절에 결함이 관찰되지 않는, 괜찮은 보인다. 기내 좌석의 구성의 측면에서 - 모든 것이 제작자의 인체 공학을 개선하기위한 노력을 나타내며, 그들은 그것을했다. 단점에 관해서는, 그들은 대시 보드와 시트의 저렴한 하드 플라스틱 부정확 트림입니다. 전반적으로, 최근 몇 년 동안 자사 제품의 소비자 공포의 중국 이해는 세부 사항에 대한 책임있는 접근 방법을 배웠습니다. 약간의 뉘앙스 예를 제외하고 이러한 태도는 체리 Tiggo T11을 확인합니다. 내부의 소유자 리뷰는 특히 전자 장치 및 옵션을 칭찬했다. 첫째, 오두막의 난방 시스템에 대한 불만. 엔진 가동의 문제이지만 추운는 저장하지 않습니다. 둘째, 좋은 상태 미디어 시스템 제공. 결론적으로는 파워 문 루프를 언급 할 가치가있다.

기능 및 장비

이상한 일이지만, 중국을 포함한 예산 자동차의 개발자들은 오히려 재료의 품질보다, 모델의 기능성를 높이려는 경향이 있습니다. "Tiggo"의 경우에 특히 잘 변환 충분한 기회와 트렁크를 만들었다. 하나 개의 구성에서, 차량은 밴에서에서 설정할 수 있습니다 - 뒷 좌석을 제거한 후 짐의 양을 수 있습니다. 그런데,이 기능은 원정 모델의 힌트와 체리 Tiggo T11을 튜닝 할 수 있습니다. 작은 침대를 수용 할 수있을만큼 공간, 냉장고, 다른 선반 침대 옆 테이블. 그것은 지붕 랙 및 윈치 두 번째의 형태로 고려하는 것이 불필요한 외부 액세서리되지 않습니다. 우리는 공장 설정에 추가 장비에 대해 이야기하면, 와이퍼, 주차 센서, 조정과 외부 거울을 주목해야한다. 이 모든 자동차 소유자는 감사와 주요 장점으로 그 기능을 고려 할 수 있습니다.

주행 성능 리뷰

그것의 소유자의 대부분은 말을하고, 중국 크로스 오버의 좋은 오프로드 특성. 기계는, 사실상 뱅크가없는 최소의 축적을 제공하고, 그 서스펜션의 성능에 대하여 탄성 "살포"와 비교 될 수있다. 테스트 드라이브로, 체리 Tiggo T11은 높은 속도에서보다 안정적으로 동작합니다. 그러나 서스펜션의 혜택을 지불하는 것은 편안하게 감소 할 것이다. 현재 모델은 승객과 운전자가 어떤 요철을 느낄 인한되는 경착륙을 수행하고있다. 그러나 견인 품질은 소유자의 감탄을 불러 일으킨다. 부분적으로, 이것은 최적 전륜 내부적으로 도시 및 이후의 조건에 대처할 수있는 무단 변속기, 조정에 기여한다.

유지 관리 및 예비 부품

많은 중국 차의 장점은 높은 유지 보수입니다. 사용자 자신에 따르면, 예비 부품 저렴하고 그들을 찾는 것은 어렵지 않다. 이 약 1,000 루블 비용을 부담해야하지만, 미래에 불시 고장을 제거합니다 .. - 그건 그렇고, 운전자는 필터와 촛불을 대체하는 즉시 구입 후 경험하는 것이 좋습니다 또한 일본의 크로스 오버 체리 Tiggo T11의 유사성을 리콜 가치가있다. 동료 러시아어 자동차 소유자의 상태의 일부는 여전히 때문에 보증 조건의 적용을 주저. 그러나 대부분, 그것은 더 나은 일본어 부품을 사용하는 중국 모델의 많은 소유자에게 동기를 부여 만료됩니다.

결론

"체리"에서 크로스 오버 -하지 않 첫번째 차 매우 낮은 비용으로 허용 품질을 제공 중국산,의. 우리는 클래스 예산의 다른 구성원들이 특정 컴퓨터를 구별 자질에 대해 이야기한다면, 경제적 인 연료 소비와 기능과 함께 혜택, 괜찮은 역학, 구동 전면에 온다. 그것은 일본의 RAV4에 가까운, 기억 및 "체리 Tiggo"의 외부에 가치가있다. 외관은 매우 저렴 외모와 최소 거리 그것을 조용히 중국산. 물론, 하나는 모델의 단점을 무시할 수 없다. 그렇다 인테리어와 차체 디자인의 마무리에 약간의 결함, 사용자는 심각한 우려를 그 노드와 골재와 기술 소를 발생시킵니다. 자동차는 최근 러시아에 와서, 아직 자원 요소의 대부분은 시간의 시험이 아니다. 저가의 비밀의 기술적 인 부분의 내구성에 있음을 배제하지 않는다. 그러나, 요소베이스의 수명에 대한 심각한 불만은 국내 시장과 소비자 모델에서이 오는 동안.