러시아 최초의 철도는 19 세기에 등장

위로 18 세기 후반 형제의 프롤로는 레일에 이동 차를 대표하는 대기업 수송의 새로운 형태 중 하나의 산업 요구에 만들었습니다. 현대적인 의미에서의 철도 수송은 조금 나중에 등장 - 1825 년 영국에서. 우리 나라에 관해서는, 러시아에서 최초의 철도는 오스트리아 엔지니어 폰 거스너의 지시에 따라 지어졌습니다. 이 아이디어는 개인적으로 지원 니콜라스 I, 4 월 15 1836 년 법령에 서명했다. 이 문서에 따르면 소위 Tsarskoye 후 철도의 건설은 국가에서 시작되었다.

건설을위한 자금은 카운트 Bobrinsky 배경 거스너 자신뿐만 아니라 러시아 미국과 독일 수도를 대표 다른 사람에 의해 제공되었다. 러시아 최초의 철도는 상트 페테르부르크와 Tsarskoye 후를 연결하는 것이었다. 그것은 분기가 파블 롭 스크에 700m 확장 된 후 주목해야한다. 시설의 건설에 대한 작업은 1836 년 5 월 1 일 시작했다. 추적하려면 선택한 폭은 유럽 국가에서,이 속도는 1,435mm 있다는 사실에도 불구하고, 1,829mm 같다. 패스 마련하기 위해 동물 그린 차량, 라인에이 교차의 숫자를 구축 하였다. 첫 번째 러시아 철도는 벨기에 트랙, 3.7 m의 최소 길이를 가지고있는 각 단위, 최대 원 -. 그녀의 움직임에 6.9 m가 1837년 10월 30일 열렸다. 이 날짜는 우리 나라에서 일반 열차 트래픽의 시작으로 역사에 갔다.

철도 차량은 벨기에와 영국에서 구입 한 것입니다. 개장의 날까지, 러시아에서 최초의 철도는 다른 게이지, 44 개 승용차와 19 개 트럭에 의해 결정 구조 변화와 여섯 개 기관차의 존재를 자랑 할 수있다. 국내 최초 열차는 네 개의 클래스로 나누어 완료되었습니다. 그 중 가장 편리한 몸을 커버했던 감독이었다. 그들의 부드러운 좌석 여덟 사람이 같은 시간에 머물 수 있습니다. 모든 다른 10 명의 승객을 수행 할 수 있습니다. 상관없이 캐리지 클래스 조명 및 가열이 존재했다.

년 3 월 15, 1838 기차 일정은 먼저 출발 9시에 시작하여 22-00에서 끝난에 따라 효과에 넣었다. 이 간격은 평균에 네 시간 정도 때. 러시아 최초의 철도는 단일 트랙, 그래서 그것은 교차의 중앙 부분은 같은 시간에 방송을 종료 보내진 열차의 교차 수 있도록 장착되어 있었다. 평균 소요 시간 - 42 분 거리에 있습니다. 사이트에 1876 년 여름 두 번째 주 경로가 있었다. 이 크게 향상 안전 운전 처음부터 끝까지 타고 32 분으로 감소되었다. 년 1 월 2, 1900 Tsarskoselskaya 라인과 독립적 인 것을 정지, 모스크바 - Vindava-리빈 스크 철도의 일부가되었다. 동시에 그 트랙의 폭 1524 mm의 표준 양으로 변경되었다.

Tsarskoye 후 가지의 발병 후 신속하게 개발하기 시작했다 러시아 철도의 건설은, 자격을 갖춘 전문가를 필요로한다. 철도 기술자 프로필 스틸 하우징을 대응하는 제 국내 기관. 졸업생은 모스크바와 상트 페테르부르크를 연결하는 철도의 건설에 적극적으로 참여를 촬영했다.