디스크의 기본 매개 변수

많은 자동차 운전자들이 자동차 바퀴를 파는 가게에 올 때 타이어와 디스크를 선택할 때 문제가 발생합니다. 올바른 결정을 내리기 위해서는 디스크 매개 변수를 포함하여 많은 것을 알아야합니다. 같은 차에 다른 매개 변수를 사용하여 바퀴를 설치할 수 있지만 일부는 바퀴 반경을 넘어 트랙을 확장하고 다른 요소는 좁혀집니다.

디스크의 매개 변수에 대해 말하면 휠의 전도에 대한 첫 번째 언급을 언급해야합니다. 이것은 디스크 부착면과 휠 대칭의 수직면 사이의 거리입니다. 가상 평면이 육로를 통과하지 않으면 긍정적 인 것으로 간주됩니다. 부정적 - 반대의 경우, 그것을 통과합니다.

우리가 디스크의 매개 변수에 대해 말하면 바퀴의 전도가 가장 중요 할 것입니다. 크기가 얼마나되는지를 결정하려면 휠 안쪽에서 B 치수를 측정하고 D 휠의 림 너비를 측정해야합니다. 그런 다음 D 크기를 2로 나누고 B 크기에서 값을 빼야합니다. 차이가 양수이면 출국도 적절합니다. 음수 - 비행편은 각각 동일합니다.

양의 비행은 휠의 평면이 림의 중앙을 통과하는 가상 평면 외부로 "벗어났다"는 것을 나타냅니다. 이 경우, 휠은 기계 내부의 종축을 향해 변위됩니다. 한 마디로, 트랙이 좁아졌습니다. 예를 들어, VAZ 디스크의 매개 변수가 23에서 40 사이의 범위에서 차이가 있음을 주목할 필요가 있습니다.

중앙 구멍은 기계의 허브에 위치한 착석 실린더의 직경에 해당하는 직경을 가져야합니다. 허브에 (예비) 휠의 센터링을 보장하기 위해 이러한 치수를 정확하게 연결해야합니다. 이것은 볼트 설치 과정을 용이하게합니다. 최종 센터링은 원추형 서피스에서 수행됩니다.

디스크의 매개 변수에 대해 논의 할 때 언급해야 할 다음 사항은 장착 구멍의 직경입니다. 이것은 바퀴 허브 에 부착하도록 설계된 구멍에 의해 형성되는 원 의 직경입니다 . 다른 기계의 경우 직경과 구멍의 수가 다릅니다.

자동차 디스크의 매개 변수에 대해 말하면 타이어가 조립되기 전에 휠이 차량에서 점검되어야한다는 점에 유의해야합니다. 표면에 잘 맞는지, 몸 뒤에 서 있지 않고 자유롭게 회전하는지 확인해야합니다.

디스크를 구입하기 전에 장착 구멍의 직경과 수를 확인하고 볼트의 직경과 나사 길이를 확인해야합니다 (길이가 8 회 이상 회전 할 수 있어야 함, 7 회 허용). 고정 홀은 직경에 접하는 포지티브 공차로 만들어지기 때문에 쉽게 선택할 수 있습니다. 이 경우 너트 중 하나만 완전히 조입니다. 나머지는 변위 될 것이며, 그 결과 패스너가 비뚤어 지거나 조여지지 않을 것입니다. 결과적으로 허브에 대한 불완전한 착륙. 움직이는 휠이 진동하고 조여진 너트가 언젠가 나사를 풀 수있는 것은 아닙니다.