도요타 캠리 자동차. 리뷰

자동차 도요타 캠리 세의 볼륨과 반 리터 제출 버전«프리미엄»와. 이 모델은 추가 옵션의 설치에 제공하지 않습니다, 하나의 구성으로 제공됩니다. 그러나, 자동차의 프리미엄 버전은 도요타 캠리 (리뷰 및 의견 디자이너가 그것을 확인) 당신이 필요로하는 모든이있다.

자동차 살롱은 가죽으로 만든, 뒷좌석 다기능 리모콘에 장착된다. 음악을 기후 시스템의 온도를 제어 할 수 있습니다. 가열 좌석 켜고 등받이 기울기를 조정할 수있는 기회도 있습니다. 이러한 모든 옵션은 패키지와 2.5 리터 버전에 포함 할 수 있습니다. 유일한 예외는 사이드 윈도우 전동기 기계적 커튼 후방 창 차양이었다.

도요타의 세단 형 자동차 (리뷰의 소유자가 그것을 확인) 항상 다른 용량이다. 새로운 3.5 리터 버전은 훨씬 더 넓은 이전 모델보다되었다. 일부 공간 절약은 특히 완화 장식의 변화에 의해 가능하게되면, 앞 좌석의 등받이의 두께와 그 전방 변위의 일부.

세단 자동차 도요타 캠리는 (소유자의 리뷰는 또한 확인) 뛰어난 소음 차단 기능을 갖추고 있습니다. 특별한주의 공력 소음 디자이너를 억제하기 위해 지불했다. 유리창 잡음 보호 필름의 적층 구조를 사용 하였다. 또한,에 증가 된 사운드 보호 전면 랙, 일 및 공기 역학.

역 카메라 안전한 기동을 위해 풀 타임을 제공한다. 의 장치의 패널이라고 할 수 있어야 도요타 캠리가 (리뷰 분명히 극적인되었다 소유자가 있음을 나타냅니다), 그러나 동시에, 그것은 더 많은 정보에 표시됩니다.

전형적인 승강 모터 (3.5 L) 277 HP를 준다 이것은 당신이 기계보다 "심각한"구성 파에 차를 넣어 수 있습니다. 모터 자동차는 도요타 캠리 (리뷰 및 전문가의 의견이 가리)는 거의 변화가 없었다. 장치에 존재하는 개선점 중, 다른 로커 밸브 액츄에이터, 다소 낮은 점도 오일의 사용을주의해야한다.

위의 새 버전에서 설정 한 모터 파라미터의 기수로, 디자이너는 8 % 연료 소비를 줄일 수 있었다. 따라서, 도시 지역에서의 절감은 약 1.2 리터이다. 그러나, 분산의 역학 약간 감소했다. 새로운 도요타 캠리는 (전문가의 의견이 가리) 7.1 초 지점에서 백km에 분산된다. 이 경우, 이전 모델은 6.8 초를 요구했다. 변경과 관련된 역학 변경 기어비 메인 쌍의 송신한다. 이 엔진과 함께 환경 기준의 EU5에 따라 조립된다.

그러나, 동안 제조자에 의해 명시된 시간을 반복 할 수없는 자동차 도요타 캠리 (리뷰 전문가가 말) 테스트 드라이브라고 할 수 있습니다. 따라서, 그 자리에서 저속 또는 강도에서 가속 전방 완충기 필요한 견인력을 제공하지 않는다. 즉, 가스의 급격한 추가는 포장 도로에 바퀴를 반송하기 시작합니다. 속도 시간 가속 역학 및 모터 추력 당 오십km가 정렬됩니다.

제동 시스템에서 여러 결함 모델. 자동차 도요타 캠리 (소유자 리뷰이에 증명)의 브레이크는 이전 모델에 비해 약간 약하다.

새 버전의 서스펜션은 다소 강하다되고있다. 프리미엄 모델은 관리가 더 민첩이되었다.

차는 충분히 넓은 트렁크를 제공합니다. 그러나, 후방 좌석 등받이가 절첩되지 않는다.