"닛산 Kabstar": 사진, 소유자의 리뷰, 기술적 특성

"닛산 Kabstar"- 공식적으로 우리 나라에 와서이 제조업체의 단일 트럭. 이 기계 - 매우 흥미로운, 그리고 도로에 드문 일이다. 그것은, 심지어 디자인에 자동차가 전체 흐름에서 눈에 띄는되는 감사하지 않습니다. 이 malotonnazhnik는 최근 유럽 국가에서 나타났다. 그러나 그것은 완전히 다른 모델이었다.

쌍둥이

예, 유럽 시장에 가장 먼저 일본어 트럭 "닛산 Kabstar", 르노 만들어졌다 쌍둥이 형제를 표시하지 않았다. 제조업체 그러므로 잠재 고객을 혼동하기로 결정했다. 일본 시장에서는 같은 모델은 이름이 "닛산 아틀라스"에서와 제공되는 미쓰비시 구보의 근성. 쌍둥이의 경우 눈에 띄는 차이가없는 매우 특징입니다. 그래서 여기 - 마지막 볼트, 동일로, 전체에 다양한 이름으로 판매되는 모델. 우리가 더 밀접하게 차를 고려할 경우의 성능 만 작은 차이를 발견 할 수 있습니다 라디에이터 그릴, 브랜드의 로고에 잘.

이름 만 ...

국제 컨소시엄의 원칙에 대해 알고하지 않는 사람들은 평범한 것, 그리고 트럭 "닛산 Kabstar"와 "리노 Maksiti는"일본과 프랑스에서 생산해야하는 5 월. 그러나 때문에 세계화와 다른 모델의 "닛산"에 스페인에서 만들어집니다. 그래서, 신비 일본에서 빛 상업 트럭 - 하나의 이름. 건설 자체 - 코어에 유럽.

통계에 따르면, 우리 나라에서 우리는이 브랜드의 천 차를 여행한다.

그러나 조금 진실을 스트레칭 통계 - 더있다. 여기에, 사실은 일본의 트럭에 근거하여 기계의 모델을 많이 수집 한 것입니다. 이 트레일러, 밴, 리그의 모든 종류입니다. 쉽게 다른 브랜드에 데이터베이스의 브랜드를 변경할 수 백 배, 기관, 제조업체 및 기타 장비 소련에서 채택 된 국가 표준에 따라. 그래서 오늘날 세계적으로 알려진이 malotonnazhnikov의 총 수출의 대부분이 다른 표시를 얻을 - 부스 및 기관의 다양한 제조업체의 이름.

단어의 디자인에 몇

유럽의 경우, 트윈 트럭의 디자인은 vnovinku, 심지어 이국적인이었다. 특히 잘 실행하고 또한 앞으로 조명을 보인다. 그것은 인식 모델을 제공합니다. 여기에는이 있었다 마음 적어도 하나의 차에 오지 않습니다. 헤드 라이트는 거의 앞 유리에 범퍼에서 연장. 이러한 광학에도 관광객을 수송하는 현대 버스에 없습니다.

전체 디자인은 매우 균형이다. 가치보고 "닛산 Kabstar"번 - 그는 영원히 기억 될 것입니다.

선실

큰 사각형 객실을 갖춘 모델입니다. 팬에 따르면, KAMAZ의 기능을 가지고 있습니다. 국내 krupnotonnazhnika에서 오두막은 거대한 윈드 스크린, 거울의 원래 모양을 다릅니다.

전면 범퍼 안개 램프를 장착. 샘 범퍼가 조화를 전체 화면에 맞게. 장식 기능 이외에, 그것은 중요한 역할을한다 -는 보안입니다. 그것은 내부 - 매우 강한 빔뿐만 아니라, 충돌의 모든 에너지를 흡수하는 특수 장치.

문은 같은 빔을 설치했습니다. 그들은 같은 주름 사고의 경우에는 허용하지 않습니다. 후면 범퍼도 비슷한 이득을 갖는다.

이 트럭 오두막 직접 전원 장치 위에 있습니다. 엔진에 도착하기 위해, 오두막은 위아래로 이동합니다. 은 "닛산 Kabstar"봐. 사진은 기사에 있습니다.

내부

이제 당신은 내 볼 수있다. 택시 사람이 수족관을 생각 나게 할 수 있습니다. 그러나 큰 가시성 - 큰 플러스, 그리고 트럭입니다 - 특히. 그의 깨끗한 돌봐 청소기와 세탁기 제트기의 더러운 앞 유리합니다.

조종석에서 다양한 작은 물건이나 도구를 유지할 수있는 네 개의 특별한 틈새 시장이있다. 천장 근처, 운전석 위에있는 이러한 틈새 시장의 첫 번째. 두 번째는 대시 보드에서 확인할 수 있습니다. 셋째 - 중간 시트의 후방 부 - 센터 패널, 제 4 위에. 이러한 배열은 생각 전문가이며 보유 갑자기 제동이 벌금은 운전자와 승객에없는 떨어질 때 있도록. 이 트럭 "닛산 Kabstar"의 내부 모습을 참조하십시오. 사진 -이 부분이다. 패널의 가장자리는 컵 홀더가 장착되어 있습니다. 일반 플라스틱 병을 들고 우수 있습니다.
계기판은 매우 간결하게 보인다. 아무것도 드라이버를 방해하지 않습니다.

세 장치 - 속도계, 타코미터, 연료 게이지. 플라스틱 주택 스트로크 어뢰에 장착 된 알람을 시작 버튼. 당신은 아무것도 생각하지만,이 디자인 트렌드 수 있습니다.

계기판의 화면이 컴퓨터는 편리하게 모든 중요한 특성 및 자동차의 단위의 파라미터, 역학 및 서비스에 대한 필요성을에 대해 알려줍니다.

편안함에 관해서는, 오두막은 운전자와 그의 두 승객을 위해 설계되었습니다. 오두막은 매우 편리 할 수 있습니다. 의자는 가열 기능을 갖는다.

당신이 원하는대로 운전석이 조정됩니다. 중간 좌석은 주름 - 편안한 테이블을 얻을.

(가) 유기적으로 인테리어에 맞게 및 승객을 방해하지 않도록 전송 선택기 실행. 스티어링 칼럼은 높이 조정 이동할 수있다.

전기 리프트가 장착 "닛산 Kabstar"트럭 문, 거울 가열 기능이있다.

마지막으로 소음의 측면에서 우수한 특성을 가진 플라스틱 재료를 의미합니다.

일본어 장비

기술적 특성에 여기가 그렇게 간단하지 않다. 혈통 73 년 생산 된 시리즈 "아틀라스"모델을 시작합니다. cabover 장치,베이스 프레임, 길이 부와, 수동 변속기, 캐빈 뒷축 이렇게 설계된 트럭 pikapnogo 형 - 빔과 스프링 독립 서스펜션 앞면.

84, 수출은 닷슨 브랜드로 갔다. 86 년 이름은 "닛산"로 변경하고, 모델은 F22 인덱스를 가지고있다. '92 년에 약간의 변화가 있었다. 릴리스 기계의 14 개 년 동안 다양한 변화를 겪었다.

현대 "닛산 Kabstar"트럭은 2006 년부터 제조. 그것의 기술적 특성이 약간 향상되었다. 이전에 최대 3 리터 디젤 엔진을했다 파워 트레인, 중 단지 105 125리터했다. 가. 중고차는 "아틀라스"의 전송 찾을 수 있습니다.

엔진

오늘날,이 모델은 현대 16 밸브 유닛 사용할 수 있습니다. 타이밍 - 체인이 아닌 벨트. 이것은 큰 플러스입니다. 실린더 헤드 - 캠 개의 연료 분사 시스템 - 커먼 레일. 엔진의 부피는 2.5 리터이다. 전원 번호 - 130 110 "말".

장비 트럭에 따라서는 3 리터 엔진 ZD30 모델로 발행 될 수있다. 용량 - 이미 150 마리. 일본어 포드 SUV는 이러한 장치를 보완합니다. 시속 127km -이 엔진으로 경량 기계는 최고 속도에 도달 할 수 있습니다. 연료 소비 값은 구성 - 100km 당 12.5 리터. 교통 흐름은 13리터보다 약간 큰,하지만 더있을 것입니다.

전달

이 차의 라이트 버전이 있습니다 - 그것은 단일 행 택시에서 찾을 수 있습니다. 이 자동차는 5 단계 역학 갖추고 있습니다. 헤비 모델을 사용할 수 있습니다, 그리고 6 단 기어 박스. 드라이브를 전환 - 두 개의 케이블에 기초. 이동식 형태로 만든 홈페이지 전송 기어 박스. 다른 버전의 기어 비율의 세 가지 세트가있다.

옵션으로받을 수 있습니다 차동 제한 장치를. 유압 구동으로 커플 링 시스템.

운영 시스템과 브레이크

스티어링 장치는 스티어링 랙에서 작동합니다. 브레이크 - 디스크 네 바퀴에 유압. 유럽 자동차 모델에 대한 "닛산 Kabstar"- 조금 단순화의 기술적 특성. 예를 들어, 리어 브레이크 드럼이있다.

우리 나라에 대한 일본의 품질

우리 나라에서는 주로 3 리터 엔진과 5 단 기어 박스와 자동차를 가을. 훨씬 더 비싼 - 6 단 변속기가 그 따기. 그러나 혜택 - 조금. 또한, 트럭은 우리의 환경에 전달된다. 그는 눌러 쉽게 gruzovovoz을 출시 단지에 있어요 - 여기가 현재 "닛산 Kabstar을"노력하고 있습니다. 특징은화물 5 톤까지 운송 할 수 있습니다.

어떤 수리 및 유지 보수에 대한?

대부분의 자동차는 훌륭한 상태입니다. 2008 년 모델에 약간의 문제가 있습니다. 이들의 실행은 아직도 150,000km를 초과하지 않았다. 그들을 아주 멀리 주요 수리를 필요로하기 전에. 소유자로부터 필요한 유일한 것은 - 소모품 및 유지 보수를 정기적으로 교체한다. 사소한 수리를해야 할 수도 있습니다.

"닛산 Kabstar"겨울은 연료 장비로 인해 손상 될 수 있습니다. 때문에 플랩의 먼지에 연료 레일을 대체하기 위해 때때로 필요하다. 때로는 기어 박스에 기어 싱크로 나이저를 깨진.

그러나 일반적으로 - 우리의 "가젤"보다 훨씬 더 강건한 상용 트럭입니다.

소유자는 무엇?

함대 많은 기업은 중간 가벼운 의무 트럭을 가지고있다. 그 중 "닛산 Kabstar"입니다. 그들의 소유자의 리뷰는 위의 모든 반복합니다. 이 차 좋은 적시에 처리 할 경우, 그들은 몇 년 동안 갈 것입니다.

이들은 호소 전면 배기관. 그들은 종종 깨지거나 균열 - 교체가 필요합니다. 기계가 부하 이동하면, 많은 사람들이 그 나라의 버스를 변경합니다. 전반적으로, 불만 만 긍정적 인 인상. 이 작은 화물선의 작업은 저렴하고 신뢰할 수있는. 음, 차는 매우 편안합니다.

특히 220 만 루블의 비용, 그것은 매우 수익성이 인수 때. 자신에 대한 참조 : 연료 소비, 엔진, 기회 "닛산 Kabstar"트럭, 리뷰 -이 모든 것이 명백해.

그래서, 우리는 검토, 설계 및 일본 차의 가격이있는 알아 냈어.